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楼主: 大地窝铺
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[工程技术] 洋铁桶

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  • TA的每日心情
    难过
    2019-4-30 13:17
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]大乘

    21#
    发表于 2013-1-10 12:40:40 | 只看该作者
    groovy26 发表于 2013-1-10 11:15 : v5 h- n6 K# W! A) R+ a7 k% m8 d
    也有可能,我对这个没有经验…
    8 E. ~" V4 ?3 N但是就lz那张图来说,至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
    # h8 D7 u- A/ ?. ?3 E  UB5 ...
    4 W2 S. W0 f% S7 T4 J) s6 H6 P
    这个图有点小,褶皱看不清。。。不过进气口看到了,如果是在机翼前,倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面,其实也是因为机翼承力的周期变化引起的,不过我熟悉的是下单翼的情况,上单翼应该也类似。如果是这样,B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的,可能是B52机翼太长了,机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈,如果不采取措施的话,出现OIL CAN类似现象的情况会很严重,就搞成了这样。当然以上只是本人推测,如有谬误,概不负责
    6 h9 u: n6 \$ w3 _我发现这里果然藏龙卧虎啊,而且讨论的氛围很好啊

    点评

    果然,多谢指教  发表于 2013-1-10 17:00
    点击图片就能放大,原图很大的  发表于 2013-1-10 15:08
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    22#
    发表于 2013-1-10 15:16:55 | 只看该作者
    那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。
  • TA的每日心情

    2021-2-5 00:48
  • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘

    23#
    发表于 2013-1-10 15:51:40 | 只看该作者
    看不到图。  B" \' r( Y0 G3 v
    . _. Z; ]& M# G* o
    就是“拉皮”么?
  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-2-10 23:05
  • 签到天数: 237 天

    [LV.7]分神

    24#
    发表于 2013-1-10 16:02:57 | 只看该作者
    柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16 " G3 E# c# C6 u; A% ^+ C  D% }
    那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。

    ( r. ?" O8 L  Q嗯,是角铁的兄弟。
  • TA的每日心情
    开心
    2016-3-13 03:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    25#
     楼主| 发表于 2013-1-10 17:20:27 | 只看该作者
    柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
    % b6 R. ^3 A* W0 f+ Z/ e7 H" p那个,小心翼翼地问下哈,什么叫"角铝"?不许笑话银啊。

    ( P# d' M1 b5 Y% H5 K4 i6 A0 k和三角铁形状一样,但材料是铝合金。
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    26#
    发表于 2013-1-10 18:21:00 | 只看该作者
    锦候 发表于 2013-1-10 09:02
    2 Y. }8 x0 J4 P* e' F0 d嗯,是角铁的兄弟。
    ; R; G$ U0 d- x; F$ }
    我Google了下,才明白
  • TA的每日心情
    开心
    2017-7-30 21:05
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]金丹

    27#
    发表于 2013-1-10 18:21:19 | 只看该作者
    大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20 & J6 ^. y* ]+ k7 [+ V# i
    和三角铁形状一样,但材料是铝合金。

    / N4 I: h. u3 S, U: |( e明白点了

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