洋铁桶

xlan1976

groovy26 发表于 2013-1-10 11:15
也有可能，我对这个没有经验…
$ C1 o6 b- v, [: u1 X  B. w但是就lz那张图来说，至少第二张图里的褶皱应该主要是我前面提到的问题
B5 ...

! t; t2 v8 v$ _3 S. A这个图有点小，褶皱看不清。。。不过进气口看到了，如果是在机翼前，倒确实有可能是故意设计成这样的。因为老龄飞机OIL CAN的位置多半在翼根后面，其实也是因为机翼承力的周期变化引起的，不过我熟悉的是下单翼的情况，上单翼应该也类似。如果是这样，B52前机身这种设计可能正是为了消除这种影响才弄成这个样子的，可能是B52机翼太长了，机翼传递到机身的载荷变化太过剧烈，如果不采取措施的话，出现OIL CAN类似现象的情况会很严重，就搞成了这样。当然以上只是本人推测，如有谬误，概不负责
我发现这里果然藏龙卧虎啊，而且讨论的氛围很好啊

柴禾儿妞

那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

猫元帅

看不到图。

% }% J) u0 q" n; C- C就是“拉皮”么？

锦候

柴禾儿妞 发表于 2013-1-10 15:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

嗯，是角铁的兄弟。

大地窝铺

柴禾儿妞 发表于 2013-1-9 23:16
那个，小心翼翼地问下哈，什么叫＂角铝＂？不许笑话银啊。

和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

柴禾儿妞

锦候 发表于 2013-1-10 09:02
5 g  ?& f$ J  x( l! e嗯，是角铁的兄弟。

' \- n: @9 O" H, ~我Google了下，才明白

柴禾儿妞

大地窝铺 发表于 2013-1-10 10:20
和三角铁形状一样，但材料是铝合金。

明白点了