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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 中国电车可能到了真瓶颈了
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[经济] 中国电车可能到了真瓶颈了

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2026-6-7 08:28:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-6 20:23 编辑
7 ?9 P3 o( T* t- u, s  t4 `: X- P$ u; j3 U
中国电车遇到瓶颈了。续航里程越来越高，大那重量也越来越大。尊界V800的空车重量达到3200公斤，同级的丰田埃尔法只有2000公斤出头，插电混动版也不到2500公斤。尊界S800的空车重量达到2600-2850公斤，奔驰S级“只有”2000-2350公斤。" g7 W' Z: l' z. f; ?

- P  P) u$ e! `9 r0 \这不是仅有的，电车普遍比同级油车要重很多，工信部数据表明，2012年到现在，普通家用车增重约400公斤。这带来轮胎磨损严重的问题。刹车倒是问题不大，能量回收减少了很多机械刹车的使用，磨损也大大降低。
. X# Z! l4 n7 k8 Q$ {' J% y0 F; U4 I+ s/ B
但电车不交养路费的事已经引起很多争议。* h+ h, O  I, O; g: J
- f' V4 G: D0 g* I7 A! n
现在的养路费主要是包含在燃油税里。电车不用燃油，自然有“不交养路费”的印象。现在问题还不是太大，油车存量很大，到2025年末还是占存量88%以上。但随着电车占比越来越大，养路费的问题必然越来越大。
; N, I- P8 S4 O0 }8 D3 F; q9 e3 l4 `& @3 j
现在已经有说法，有按车重征收养路费的想法。把油车正常使用里燃油消耗里的养路费折算成单独的养路费，放入牌照费什么的征收。对于正常的电车用户来说，费用增加并没有那么多，毕竟燃油费里的大头是燃油本身的成本，而不是养路费。
* Q3 K! E5 e4 j5 c: }
2 S* G+ v0 ~6 K* m( R这不是中国电车的瓶颈所在。7 E2 F, ^0 q. J7 v

8 ]  G; g. Y9 x" J& x/ L8 W2026年购置税减免规定，整备质量超过2710公斤的纯电车型，要想享受购置税减半优惠，必须满足相应的低能耗标准（CLTC百公里耗电量不高于19.1kWh）。
. [+ u( @% P' }( f4 l/ w# x7 C
+ u2 X5 b) P1 t/ N- u, d4 d9 o0 p4 C这只是第一步。( R- w9 B5 M( s1 K+ ^) x
& x- V& z! B0 e. w. ]
从电费里征收养路费可能不行。充电站的电费可以征税，家庭自充电就没法征收了。按照车重征收养路费可能必须尽快实行，在年度牌照费里，需要打入原来按照燃油税征收的养路费，还需要按照电车更重、对道路磨损更大来考虑增加一些，补足养路费的实际需要。
2 g) i. V5 F) v6 J3 _+ H/ b% L& q$ @
这是电车用户的合理负担，也是对电车无度增重趋势的合理抑制。中国电车到了需要减重的时候了。从车架到电池，都有减重空间，最重要的是电池，不过这一次是铁板，踢破不容易，真破了，那就是技术上的大跃进了。即使达不到同级油车的车重，从现有的“超胖”状态减下来依然很必要。

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tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    沙发
    发表于 2026-6-7 10:43:30 | 只看该作者
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已经换了一次胎。但是刹车基本用不到~ 抵消了换胎的损耗~ 而且因为电机的动力，3吨的大家伙完全不用笨重，飙起来疯得很~ 减重这个其实是相对于油车，从某种意义上，电车不必对标油车。就像诺基亚的CEO听说iphone一天要充一次电的时候，就笑了。 然鹅~~~~~7 X7 d8 Y/ H" g6 q8 E! @6 E  q

    1 T2 m5 P9 i; S. Z7 [( r8 v养路费可以按里程收嘛~ 这个我觉得是小小的问题。我国应该很快就能搞定。美国现在也在纠结这类的东西，本来说要给电车一年多加100多刀的税。但是人们一算，这样比油车交的养路费其实要高至少一倍。以美国扯皮的速度，我估计还要几年才有结果。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:53

    评分

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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2026-6-7 10:52:13 | 只看该作者
    顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。- r* v. _8 b: v' Y# ?
    , H9 }, r$ _* x  X8 D8 T
    是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可折叠太阳能电池板可以进行level 1的充电。 大概一小时1.6度。这样那个博主开tsla出门就可以在露营的时候也能充个小电。, W, ^! q+ Q7 L. P
    ' A1 ^( F  H* y1 s! H
    我做了功课之后，买了anker的f3000，再加aliexpress的普通太阳能板。板就铺在房子侧面的空置的drive way上。现在一天阳光好可以充10度电，能跑个30mile。特别的阴天也能充个2，3度。 成本不到1800刀。 实现了充电“免费”

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    油墨: 5.0 油菜: 5.0
    方恨少
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 17:20
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:54

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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    昨天 09:49

    • 签到天数: 3391 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-6-7 11:22:11 | 只看该作者
    对道路的损耗，真不是事儿。。。4 S+ J, g! x0 w$ o
    6 A- N( G9 n$ G2 g; u2 x, s2 t8 b
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以，这400公斤不是事儿，刚刚到了皮卡的压力。离重卡远着呢。. M2 q8 V4 e% J2 y1 ]; C3 U( }

    ; w; K7 Y/ w& J$ W轮胎倒是个问题，可以改成更加耐磨的高承载轮胎。。。。不过，舒适性和噪音需要更多功夫了。。。可能现在更需要的是新轮胎。。。。不过，轮胎公司一点不着急。。。换了电车，他们生意更好了。。。完全没有动力开发新轮胎。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    5#
    发表于 2026-6-7 12:50:12 | 只看该作者
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。. v8 |4 N2 ~) f# V* G* F
    其实电车按照电池容量收固定养路费最合理。4 A9 m* g6 O, R& o: q9 f
    有个基础免费容量，比如20-40度以下免费，之后就开始累进。
    - r( j( y; Y6 b4 x# E) L
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:50:47 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:43% O4 @( N9 I3 u2 h2 p, i
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    : v/ O5 \8 N1 v: Y6 i电车的快捷从来不是问题，那么大的扭力呢，不过车重依然是问题。有环保组织用重车磨损轮胎造成的橡胶微粒作为电车污染的凭证，这当然是没事挑刺，但也不是全无道理。
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:54:34 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:52
    1 ^+ V( o/ B! H+ o% G* L" m% O顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。
    " o; k/ {+ h1 F7 Z: a- {' p! \# J2 |' R- t: h8 |4 |1 f- J; O" v
    是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可 ...
    $ X( d4 z- u/ w. ^/ G% p
    这个必须要赞啊。你这电池板有多大面积？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2026-6-7 13:01:18 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-6-6 21:22
    4 }2 \: N# C6 Y/ W8 Q对道路的损耗，真不是事儿。。。# T+ Q7 G3 K; ^, @& h# I* L2 e" }

    6 G6 ^+ R$ Q0 w% Q6 i8 p! A道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以 ...

    ! O/ @2 |& F3 H3 f/ E这个不能这么说。道路为卡车设计是主路，居民区的辅路和secondary roads，没有多大承重能力，加上冬天撒盐和结冰开裂，普通汽车增重那么多，影响还是不小的，结果就是pot holes。; u- ^- O7 F! w8 q
    & V! J( s$ ~; g' W
    gravel roads的影响更大，雨雪天一多，车辙印和pot hole就扛不住F-150了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2026-6-7 14:27:56 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-6 22:50% y6 Q  {  z5 S
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。: q( @* Q  g5 n- f
    其实电车按照电池容量收固定养路费最 ...
    # Y8 m  r0 A7 q2 m  n# m- l( M
    如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。) D5 ]$ u& ?/ \) D
    0 l* O( A, @5 v9 q1 o& f7 H
    电车底盘的故障率为什么高呢？
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    方恨少
  • TA的每日心情
    奋斗
    4 小时前

    • 签到天数: 3039 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2026-6-7 17:26:48 | 只看该作者
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等各种权重综合计算嘛，相信想买电车的人不会差这点预算的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2026-6-7 20:43:48 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2026-6-7 03:26
      M$ i3 U' I7 s+ n随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等 ...

    $ t1 f' `( I4 r+ V2 \# \其实按照功率收税不尽合理，因为电车和油车产生同等功率所造成的污染损害是不同的。还是按重量比较好。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    12#
    发表于 2026-6-7 21:39:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 14:27
    3 @# `. k/ w0 A3 D* _" ?& `' \! k如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
    1 Z, @% U( ?" J/ K* T7 c0 b- W6 i  J& m0 p3 R2 Q5 l6 I6 g/ K
    电车底盘的故障率为什么高呢？ ...

    # Z% G: g( e& r: e电机重量相差不大，电池是决定性因素。! z* O% A+ f9 [* L2 w
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    13#
     楼主| 发表于 2026-6-7 22:34:19 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 07:39
    / y! N0 @9 o. q6 j0 ?电机重量相差不大，电池是决定性因素。( ]' n" j. o  z0 T
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。 ...
    . C2 F5 |% s, a, M6 Q& Q" G; d
    油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题会解决的，不是电车的本质问题。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    14#
    发表于 2026-6-7 23:30:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 22:342 v* }* t  k! W7 j: Z
    油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题 ...
    ' |' B( Y) h, ~0 Y: w, ]
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。
    , m2 e8 e; J3 B6 p  S( \, n1 t" g  Q所以不能用豪车底盘配置，只能普通底盘略微加强。
    : }! o3 _/ q* l, [然后采取低首付，高月供模式，诱导老百姓买单。
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    晨枫

    该用户从未签到
    15#
     楼主| 发表于 2026-6-8 00:57:34 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 09:307 U7 ~, s  A$ x
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。& ~3 O8 L" J9 W& T1 W
    所以不能用豪车底盘配置，只能普通底 ...
    0 w' g1 J0 U: D; T* s+ t2 Z, z
    这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    16#
    发表于 2026-6-8 01:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-8 00:57
    - O2 ^, Z) e0 r6 U* p# J这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。 ...
    7 F8 y' d% T( n

    / Q( w  _# u+ d% `) h4 o所以故障率高，维修周期变短，。3 d) v! C' M% O% k& m3 K
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2026-6-8 01:22:30 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 11:02
    % P. ~4 {. W/ D8 O! g9 B8 }所以故障率高，维修周期变短，。
    4 s' F  I6 F/ p2 Q% q; E7 W但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...

    ' f$ h% c7 e/ d% U$ U4 Y; h3 O+ P' [( g
    合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2026-6-8 09:39:56 | 只看该作者
    本帖最后由 隧道 于 2026-6-8 10:15 编辑
    7 L: P% x5 T. A' z( G' x
    晨枫 发表于 2026-6-8 01:22; ?, K( `7 U) t+ D2 E7 V
    合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？

    " S3 v: U7 x; E/ k2 a6 \$ F. E* k: H/ d# }' d( x9 S9 L
    想啥呢。今年1-5月，国内出了542款新车。
    ( J3 u" A8 {& E( e, y+ i, J  K  ^' s2 Lhttps://www.bilibili.com/video/B ... ge.video_card.click3 g+ l1 x3 g! p/ W# I
    https://youtu.be/7x9bELVeZd8?si=PArAIH8bL263qDXe
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2026-6-8 23:15:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-8 01:02/ Z4 y; I. @/ G# I! R+ E
    所以故障率高，维修周期变短，。5 l# c# P+ G4 c) Y
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...
    1 X- v- P+ `: o/ X* k. E( `
    这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    方恨少
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2026-6-9 14:33
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2026-6-9 03:20:21 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-7 10:435 W" ], n# g. k0 Y# Z
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    9 Z6 q. p" _' T& d/ [我在的州已经实施了，电车每年注册费贵100USD
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