|
|
本帖最后由 晨枫 于 2026-5-8 16:42 编辑 2 S; z- _, v, [7 S0 ]4 @9 L
) ?! H" ]- \% G7 C# Z8 M% e4 h. u5 D人形机器人是又一个并非中国首创但在中国成长为擎天大树的东西。2025年,世界人形机器人总产量在1.3-1.7万台范围,其中宇树科技5500台,智元4000台,中国总产量1.28-1.44万台,说中国产量占绝对多数不为过。对了,特斯拉和FigureAI还在原型机和前期准备阶段,并没有实质性的产量。其他国家,还没洗就睡了。+ ?+ {2 L* K" A. y: U I& Q! j- R
- N6 y$ I3 o, h8 ] m9 ~ H人形机器人在中国还主要是个“玩意儿”,跳跳春晚、跑跑马拉松什么的,还谈不上生产力工具,也没有进入家政服务领域。但这一天的到来只是时间问题,而且不会太远,这一点已经没人怀疑了。不过对这一天的重要性,人们可能还是认识不足。4 J& E: s! S- e. t
E4 u" X1 d# E8 c现代的城市、工厂、商场等都是以人为中心打造的,一切为了人的便利。人形机器人对生产和生活都有特别重要的作用。在理论上,劳动力密集的产业都可以用人形机器人代替。在现实中,人形机器人不行可以是“真人形”、两手两脚,也可以是混合构型,多手足、脚底轮、指尖吸盘等,只要有需要,都不难实现。
5 R& V( b2 d9 e( C# q/ B5 j9 |7 Y0 C+ G( X. M5 a) v: f- \( B9 v
" i9 z' w$ P. K/ U6 P
! W- {% T) u$ }5 A- u0 `
专用的人形机器人可以有特异构型,比如缝纫机器人只需要手,不需要腿;装配线机器人很多手可以一起干活,但脚下用履带轮反而更稳当;外卖机器人需要爬楼梯(避免和住客争抢电梯),两腿就比较有用;保安机器人可以脚下带轮子,平地上轮子的效率更高,但高低不平的地方就开动腿脚的威力,极大增加使用上的灵活性。即使在高度自动化的化工厂、炼钢厂里,也需要经常巡检,确认设备和生产状态,巡检的通道、楼梯、净空、照明都是按照人类要求设计和维护的,带轮的有腿人形机器人刚好或者机器狗刚好。
e2 o- t! y9 v( Y X+ M
7 w8 c; A. X4 A; Z7 M都说中国机器人产量大,但还在低端,高端机器人还是日本、瑞士等更厉害。或许没错,但这和说中国汽车还是低端、顶牌还在欧美一样,正确但没有意义。决定汽车世界的是主流车型,决定机器人也一样。日本、瑞士机器人在高精尖制造业里或许依然厉害,但中国机器人正在横扫整个制造业,最终也将淹没高精尖制造业。
; _* T, S6 Q1 ~, {4 {9 k# {' e" v0 q U! h6 H; {
人形机器人与人类的相似点对在劳动力密集行业和技能里“机器代替人”特别有用,大量设施和产线可以得到重复使用,大量设计和工艺可以得到保留。当然这也意味着这一波工业革命对低技术、高体力的劳动者特别不友好。5 b. Q) C6 ~0 c
2 |1 R; ]" e% m8 I n
而且这个不友好不会局限于中国,会蔓延到世界。但影响在发达国家和全球南方会很不相同。" P& p3 q! D8 }% W4 Q% O7 Y; |
1 d/ Z$ T1 a! P; I" Y! I
在全球南方,用劳动力成本低作为第一桶金的契机越来越难了,这和蒸汽机、内燃机闯入世界后的时候一样,靠人拉肩扛已经没法竞争了,再吃苦耐劳也没用。全球南方或许依然需要从“低端制造业”起步,毕竟维修和编程人员的工薪还是比发达国家低,这比不上牛腿上的肉,但还是鸡腿上的肉,不是蚊子腿上的肉。广大低文化、低技能的人们怎么办?不知道。
8 u6 K( Y3 ^ g3 `
! d* R( P" c, C$ a) i在发达国家,再工业化也绕不过去自动化和机器人,工匠精神只能覆盖小众的制造业部分了。但大量采用人形机器人后,已经僵尸的传统工业都有可能复活。问题是,人形机器人从哪里来?
, h# |* y. Z1 U; [
9 \+ G. }; {5 w# F现在只能从中国来,特斯拉、FigureAI太拖沓了,能不能活过来谁也说不好。别人?没有指望得上的了。
# b9 \0 }6 x% Q3 t/ Y- d% o3 N! \" V8 T, o* ]+ U' ]! m
但人形机器人是集机电、电池、AI、物联网之大成,欧美有比电车、逆变器更强大的理由限制甚至禁止。问题是,自己的顶不上去,坐视中国制造和社会得到人形机器人加成,摩根-斯坦利预期中国制造从现在的占全世界15%在2030年上升到16.5%。那应该是中国EUV落地的时候,而中国AI也进入新层次,后面没有理由不继续增长。
) b. j3 z6 b6 T+ W$ Y$ c/ l: |
' y3 H4 C. F6 q中国人形机器人很可能像中国电车一样爆发性起飞。欧美还专注于高规格、高成本的高端,中国更加注重应用和效益落地,并且有广泛深厚的土壤。
; h+ l n7 `" `: D3 F: q- [4 k5 ]( j4 ^" N4 v, |* e" B; i) [
而欧美还禁锢在旧时代,莫非欧美的希望还真“不在今天,不在明天,而在昨天”了?但一旦放开闸门,欧盟的工业就压成为中国的“科技殖民地”了。这可如何是好?# z" _7 u- p8 u/ ? f/ T" c( E
. q% R3 y5 `# K
欧美对中国的封锁开始于制止先进技术流入中国,现在反过来了,怕被流入的中国先进技术所控制。
/ E3 B, e$ e; Z9 [- @5 z7 |0 f# Z) Y) T. H5 v* D/ g, V% v) ~) s
其实在很多方面都是这样,而且更加底层。比如说,光纤正在成为AI的瓶颈,铜线速度太慢。中国光纤产量占世界60%,占世界出口30%。碳纤维产量中国占世界50%,首先把最高标准的T1200量产化,其余高标号碳纤维也在侵蚀日本的份额。日本依然拥有高标号碳纤维市场的40%,但好日子不过了。美国、欧盟都有产能,而且都高端,但主流市场都被中国拿过去了,最终还是主流撑起行业。
8 E5 z. |* J) [& G% P: ^* O3 ~$ u
7 G. ?- ~1 r4 d9 f世界颠倒了,resistence is futile。快学中文吧,至少知道中国人形机器人和AI怎么用,机器翻译太糟糕了。看到一篇肯定是机翻的东西,被“公羊式喷气发动机”整不会了,那不是ramjet engine吗?电视剧里男女在海滩上散步的时候,有人提醒“脚下有矿”,呃,这又是什么鬼?原来是this place was mined,那是这里布过雷!英译中离谱,中译英可能更离谱。赶紧学中文。 |
评分
-
查看全部评分
|