越南南北高铁新动向

testjhy

越南政府今年年初明确南北高铁年内确定方案，明年开始动工。

眼看到年底了，近期终于传来新的动态，高铁技术由西门子公司提供，包括技术转让，采用350公里/小时的速度，技术转让对象是vinspeed公司，就是越南首富范日旺为高铁创办的公司，范日旺及其控制的Vingroup，转战房地产大获成功后，把发展目标进一步扩展到汽车(vinfast)，机器人等高新技术领域，如果不出意外，南北高铁建设也将由范日旺来主导。
这次西门子与Vinspeed签约，首先建设河内-广宁的高铁线路，胡志明那边是滨城—芹椰线路，这两段几十公里的试验线，力争在2028年完工，为后面南北高铁的全面铺开提供经验
越南媒体自豪的是，范日旺今日股市后，其净资产突破300亿美元，超越了马云

semtex

我一直不明白，猴子盯着高铁技术干啥呢？往外面卖？

方恨少

西门子真是国际雷锋啊，350的技术在德国自己都舍不得用，坚持留给越南兄弟先享受？

雷达

semtex 发表于 2025-12-23 23:08
我一直不明白，猴子盯着高铁技术干啥呢？往外面卖？

同迷惑，巴掌大的地方。

三力思

雷达 发表于 2025-12-24 02:11
同迷惑，巴掌大的地方。

打造河内<->西贡一小时通勤区

雷达

三力思 发表于 2025-12-24 04:22
打造河内西贡一小时通勤区

修高铁没问题，但搞那个技术干嘛？中国搞技术是因为确实国内的需求就高，越南就这么一条线，连售后谈个好价格买个大包就完了。

三力思

雷达 发表于 2025-12-24 05:46
修高铁没问题，但搞那个技术干嘛？中国搞技术是因为确实国内的需求就高，越南就这么一条线，连售后谈个好 ...

人家就是要把建设后的高铁维持由国内掌控啊。越南面积其实和日本大小差不多，日本可以维持新干线，越南也想国管国内高铁。

indy

越南第一條真正意義上的高鐵今天動工了。
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不是大家直覺想到的南北縱貫線，而是橫跨北部的「河內—北寧—海防—廣寧」線。
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這條全長 120 公里、設計時速 350 公里的高鐵，把原本 2.5 小時的車程直接壓縮到 30 分鐘，預計 2028 年完工。
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這條新聞背後，其實只說明了一件事：
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北越的「半小時通勤圈」正式成型，整個紅河三角洲的供應鏈佈局跟土地價值，準備要大洗牌了。
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先看外資落地的變化。
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以前外資去北越，總部放河內，工廠卡位北寧，貨從海防港出，這套劇本聽起來很順。
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但實務上，台幹或外企高管巡廠，單趟還是得塞上一兩個小時的車程。
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高鐵一通，早上在河內總部開完會，中午就能到北寧廠區看線，下午再去海防盯出貨，這才叫真效率。
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對那些要把產線搬來北越的老闆們來說，不用把時間浪費在塞車上，才是他們砸錢設廠最看重的基本盤。
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再來是房地產跟土地的重估。
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通車時間從兩個半小時砍到 30 分鐘，說白了，廣寧跟海防以後實質上就是河內的「捷運沿線」。
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當「在河內上班，下班半小時後到下龍灣吃海鮮」變得這麼近，原本的跨縣市移動，就直接變成大都會通勤的概念。
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沿線那幾個車站周圍的土地，原本很多人覺得太偏遠、不是蛋黃區，現在價格肯定要重新洗牌了。
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這不是建商在畫大餅炒作，而是高鐵通車後，實實在在會跟著人流跑出來的居住和商業需求。
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越南政府的算盤打得很精，知道現階段資源有限，與其去畫貫穿南北 1500 公里的大餅，不如先把北部製造業心臟地帶的交通死結解開。
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官方很清楚，路不通、物流不順，外資看一看就走了。先把北部這幾個重鎮的交通搞定，跨國大廠的錢才留得住。
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講白了，這條高鐵就是北越未來五年的經濟動脈。
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與其在那邊等待南北貫通的願景，不如看懂資源現在到底集中在哪裡。
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未來幾年搞落地，跟著這條線走，就是最實在的風向標。
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圖片來源：網路

凡卡

semtex 发表于 2025-12-23 23:08
我一直不明白，猴子盯着高铁技术干啥呢？往外面卖？

所谓沐猴而冠，猴子嘛，就是在跟着人学。有样学样而已。
越南号称摸着中国过河，中国当年引进高铁，就想方设法搞到了高铁技术，越南人有现成的榜样，就有样学样了。