B-1B轰炸机终于外挂导弹了

晨枫

B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代，兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实，而低空高亚音速突防有隐身加持的时候，B-1A下马了，B-1B改为低空高亚音速突防专用，达不到真正隐身，但达到有限隐身。当然，B-2很快惊艳出世，使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来，而B-52反而老而弥坚，弄得B-1B很尴尬。
' \9 k# r9 v# M  m: b
在一开始，B-1B是准备外挂核巡航导弹的，为此在机体下两侧有三对加强点，用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52，外挂增加阻力，在空气稠密的低空尤甚，所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
2 r, ?  B" F; V( N$ {& [+ p
美国空军已经开始逐步退役B-1B，总计制造104架，现在还有42架。但在最新的国防预算里，美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的，全面翻修，使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架，每个挂架可挂载5000磅单一弹药，或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候，用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B，这样大动干戈令人好奇，也暗含了很大的信息量。

+ g7 K% o( [$ U" ?! AB-1B有三个弹舱，可载弹34吨，是美国载弹量最大的轰炸机，超过B-52的32吨和B-2的27吨，但低于图-160的45吨。

( S/ |2 E+ I7 {2 O- Z- L5 o" m$ w启用外挂挂架后，新增13.6吨载弹量，增加40%，很可观了。更重要的是，外挂的尺寸限制小，B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前，只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机，未来F-15E/X、F-16V也将携带。
$ m8 |; G& M; ?6 K1 l
) J$ G* y7 `* n7 o: Z" D/ \增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要，前者用于反舰和反渡海作战，后者的应用更加广泛。
3 r8 J- A" Y" i: P* V. C
LRASM从JASSM-ER发展而来，最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题，现在可机内携带24枚，加上12枚外挂，36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年，美国空军把AGM-183A（也称ARRW）下马了。这是空射助推-滑翔高超弹，据说战斗部只有几十公斤，作为准战略打击导弹，聊胜于无。当时，美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹（HACM），现在HACM没下文了。

助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段，技术上容易实现，但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道，然后在返回中改平，转入滑翔。问题在于：射程越大，弹道高抛越厉害，再入速度越大，改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进，也就是说，在即将飞出大气层的时候，发动机关机，姿态改平，发动机二次点火，火箭水平推进，直到燃料耗尽，转入滑翔。这解决了再入-改平的问题，但也要承受气动加热和气动阻力问题。

2 X/ m8 I2 i' x3 _- u吸气式是第二阶段，全程动力飞行，技术难度大，速度和高度较低，但机动性和全程能量大大提高，有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进，超燃冲压依然是难题，各种爆轰推进更加遥远。
$ z4 M4 S' c' A1 k8 `' ]
" S* h! S! w1 p1 `面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步，美国空军压力山大，只有在HACM遥遥无期的时候，重拾ARRW。以为可以一步到位，直接从1到100，结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。

$ U9 [8 y) O4 j! }  jAGM-183A重达7500磅，但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合，但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。
+ [7 Y" c* h2 ]/ I
这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利，但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说，但不出意料的话，这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题，只有砸钱推进，但上有封顶的军方合同不给报销。

. b( Z: t0 S( B0 ^从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变，或许能推断B-21前路不顺，否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
0 n' e' s; e: i* V: W
4 k+ \; k; F8 E4 h( L! ZB-1B尽管比B-52要“新”，但设计上就没有B-52那么皮实，变后掠翼天生就不是奔皮实去的，在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用，也大大损耗了B-1B的机体寿命，延寿不易。
& H6 B- Y' ]: _$ M
- e5 O2 t& a7 ~. i0 Y4 f但看来B-1B要步B-52的后尘，老当益壮了。要是B-2按计划退役，没准成为“白发人送黑发人”了。
' d- k* i% }/ ~4 j
" S' u% Q) i8 W( E4 a/ lB-1B外挂后是啥样？看看吧。
6 h. x; [8 [3 `1 N4 E$ ]


: j+ @. h% l1 _2 K" \( W2 ^; ~  [  c+ r
3 V, A$ m. n0 e5 D; z9 @0 y

1 G4 }% Z! h) ~2 E. wB-1B外挂在测试中
0 W: j$ O  X6 U+ i3 T5 Z3 V* v) S  M

现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱

9 J( o( T! _/ O7 ]% U: @' i
4 k5 X% s, B& I, g
) J4 R+ ?% @+ S3 C6 [" ~6 q2 @2 R
; L5 k4 V( J) b5 D8 w! y
3 u% d! O  {8 Q+ s" s+ P) P; WB-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹
+ a1 w4 B5 R  h; h% P  P9 s5 s
8 B! ~+ Q/ i. ?  h
挂架和高超弹模型
4 Z* e% k- `! X) T


AGM-183A挂载B-52翼下准备测试



至今唯一已知的HACM图，不能确定是实弹还是模型
- e" P4 ]! s: x
$ p& V( E- ?0 Q- P* L7 S4 ~

. a) k2 L+ d# Q# a* S& L9 b5 I* D2 ZB-B携带和发射高超弹的想象图

五月

3 u, p7 i( t% O' f! s% r4 aB1B好丑。外挂导弹后更丑。
0 U/ ~( ^, \7 T9 u% p8 `
5 W) @0 X9 y/ G! {: f! D4 A  n

晨枫

五月 发表于 2025-7-9 21:35
B1B好丑。外挂导弹后更丑。

$ D* n* k  r+ @- x  g0 {( v/ s' @) JB-1B还好啦，不丑，但外挂后是真丑。

赫然

能搞半埋么？
这样隐身会影响小一点。

晨枫

赫然 发表于 2025-7-9 22:05
能搞半埋么？
! s+ h) F" e) G. i4 G, p这样隐身会影响小一点。

: V2 Y- t! c  _6 [; {# o那需要动蒙皮和框架结构，工程太大。机体蒙皮是受力的。

孟词宗

倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。

晨枫

孟词宗 发表于 2025-7-9 22:09
* R& z& \# ]/ j# L: v倒数第三张照片拍得看上去机翼是木头做的。

! o# W$ V0 ^( A5 g7 J4 B( i那是襟翼放下后，暴露出机翼内部结构了，里面就是这样的

药芯电弧焊

“蒙皮是受力的”
一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱，天上的飞机横向靠机翼？纵向靠啥？

怎这样呢

  M7 O# A, L; S6 Y( [7 L这张图侧脸上的褶子是怎么回事？

晨枫

药芯电弧焊 发表于 2025-7-10 02:24
“蒙皮是受力的”
一直好奇机身的结构支撑靠啥。地上的房屋靠的是梁和柱，天上的飞机横向靠机翼？纵向靠啥 ...

! n' r! A6 Q3 S- P3 S

. c- K! _3 i; @7 E3 M4 `2 N纵向由stringer和受力蒙皮承力。客机、运输机还有地板帮一把，战斗机没有地板，轰炸机不一定，有地板也在弹舱这里挖一个大窟窿。
2 h) h8 A; L& }7 b! |+ i9 D
可以想象一下：筷子单根容易掰断，但用坚固圆框粘结成笼子，整个结构就很坚固。外面再贴一层钢板，就坚不可摧了。

晨枫

怎这样呢 发表于 2025-7-10 08:43
4 y3 a& o# _( ~) K' S+ H! Z这张图侧脸上的褶子是怎么回事？

热胀冷缩

ltpub

好恶心，就像癞蛤蟆身上长了寄生虫

鳕鱼邪恶

这大概是兔子弄出上千公里放空弹，B52完全没用了之后的临时举措。

moletronic

B1B座舱下面那一对小翅膀，算鸭翼么？

晨枫

moletronic 发表于 2025-7-10 17:05
: I/ F7 @$ _: z8 C# `, `  QB1B座舱下面那一对小翅膀，算鸭翼么？

- L, \% J- _, m  O5 X+ X7 x我也说不好，好像一般不把这俩算作鸭翼，可能相对于机翼的面积太小，起不到鸭翼的作用？

走南闯北

一直没明白老美是怎么从遥遥领先（F22，F117， B2）直接过渡到 设计出 没有人坐后座的F15 而且还造得磕磕碰碰。军工复合体就算再腐败也不应该拉跨成这样。难道F35 就是那撬动命运的齿轮？从那以后，基本上每个项目揭开ppt，里面都两个字 ”凑合“。