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波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。) F1 b( n: Q" Y$ s+ H
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IRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。2 |# v! G, a# j, Y
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( S: }6 f9 |: _1 c美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。
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“台风”的IRST0 W: v, O" t! b0 T& @6 |8 c4 s5 C
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“阵风”也有IRST
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% L3 d' e& e' Z n' w, c美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。 j& l5 P& L) F4 a% t3 ^( B6 _; e
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! N) C. V) p$ O( R有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。
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美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。+ c; h) S/ a- N# w6 u% ^, Z" `
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$ J0 B8 Y; X; y# L1 |; A. k. y7 i: u; x9 ^好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
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F-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。
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F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。$ G/ U8 L7 r4 G- X$ M
/ q# k% U6 }) w2 ~9 ]. A) B! U# o在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。! t$ a$ e" R# D$ C: s
1 j) V3 l( d! |$ L美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。 |
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