如果无侦-8可空中回收

晨枫

* }, G9 h3 k! }7 X, ?* C
无侦-8高度保密，但外观是在国庆阅兵上就公开的

7 }1 h4 e: e/ Z2 e8 J/ _" A无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机，这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观，以及可以推断的尺寸数据，其他数据一概欠奉。一般认为，这是火箭动力的，最高速度达到M3（一说达到M5-7），升限达到50000米，但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后，执行任务后自主返回基地。

4 K2 I& H8 j! i' E; l+ V% J/ {无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说，航程不可能多大，网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程，但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说，加速爬升到大气层外然后弹道飞行，还是提前压平在大气层内滑翔，最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能（或者用位能换来的动能），动能来自于速度，速度来自于能量，而能量是守恒的，不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
9 V5 p6 O! a; y2 a% H; o6 m
0 \$ ^  ]' R) W" T; @( R3 L! }高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动，而且飞行轨迹低，既不便于对方远程预警，也有利于自己“看个真切”。

1 e7 ?" ^9 J( s5 a3 P也就是说，比照弹道导弹，从无侦-8的体积和重量推算，考虑到空中发射的初始速度和高度加成，2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。
% S# T  T3 @$ H) l
( i! X0 P: s, A- U: Z- q
外界想象应该是这样的携带方式

: n; U* a1 H% ]
/ I1 A4 v4 g$ _7 ~- b& b近日流传的一张图似乎证实了，但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同
6 X# D- w# \8 I( b, E3 q
2 m" Q3 y1 ^9 y7 Q$ D% y$ b无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器，一般认为这是无侦-8，也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。

" |0 L0 @  X  A3 a在没有更清晰的图片流传之前，大家都是猜测。

有意思的是，无侦-8可能只是起点。


8 K' M/ x- |) f% [) }, A/ K% A
0 T$ u/ j2 F2 e# s
% a7 h2 ~; F6 p1 W: _( P从扁平的下表面看不到进气口，推断为火箭动力

; F( E! _& M+ f3 w- d4 x8 Z& ^' ?就国庆阅兵状态的无侦-8来看，没有可见的进气口，火箭动力的猜测是有根据的。

) {& p- \; s; g) x* u& F1 \2 P0 ^1 i) M火箭动力简单、可靠、推力大，但工作时间不长，一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一，可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升，但到达作战高度后，一次交战就差不多该返航了，否则就直接跳伞吧。
* [* Y! g5 \# u
现代火箭技术容许可变推力、多次点火，可以大大延长动力飞行时间，但对于远程战略侦察来说，还是很不够。在理想情况下，火箭动力应该改为冲压动力。
1 O8 {1 k6 e, U0 v7 ]+ P* F
5 Q0 w( ?) {6 j; Z- I& }! G( N  d$ M如果只要求M3的话，亚燃冲压就够用了，技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑，这是坊间一直在猜测的，但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程，速度则是M3和M6的差别。

9 v" n. I8 j/ |8 q" I用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题：
2 }1 S/ x# h/ D( F; R( i
8 [0 o$ |6 \# V* g1、航程可由轰-6补充，还增加了航线和进入方向的变化
% k* W/ t7 y7 S$ }6 z2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗，延长航程
7 _. L) `: Q) v" ]
# y8 R* A8 j9 _. l但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法，这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了，需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用，返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。
3 |; I+ c9 [! l1 v
5 s* I. e9 l- _( X6 x$ L8 K0 I如果能空中回收，就大大增加了返航目的地的选择，也可较灵活地避开恶劣天气的影响。
1 G: v" I" n* M4 J) M; _3 ]
无人机空中回收一直是个难题，最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机，每过一段时间就抛下一个密闭容器，降落伞减速，但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳，晚了就掉海里，再也找不到了。
; N' V/ l( A, o; f. _

+ T9 C: b% s# \( p3 V* }; u
3 b" Z) h+ D* l

* d+ p2 h) h+ B( h, P6 E4 N* |
这些都是空中回收的早期实例
9 j8 a5 O: x1 \1 ?
4 x/ ^5 @1 P) c/ f- C随着无人机的发展，美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好，空中加油发展了几十年了，有大量研发和使用经验可以借鉴，X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。

% h, h  ?7 \; b/ o$ d
从C-130的尾门伸出回收吊架

* ^# u4 Q, W( ~. ^
  m- s* N, S7 X4 W9 W吊架下有吊索和对接探头
/ k* `2 t: W: k1 ^2 j
' _0 R6 a7 T7 N: l- ^( x
无人机像软管加油一样自主对接上回收探头，关闭发动机，后面的事情就简单了
9 N& h2 g5 W  N4 v) P' W0 P
9 S* N' ]  @* u, Q& D" F无侦-8比X-61大得多，但基本回收技术还是可以借鉴的。
- k7 c9 s% ]# U
  g0 [# o) U. d% r; H. \: k' A无侦-8的低速操控不好，对跑道降落的长度要求较高，但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的，有利于避开无侦-8的低速操控问题。

更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机，用于返航和回收作业，俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。


  Y' r) O" F$ \5 q; }Kh-55在待发状态


Kh-55在飞行状态，可见弹尾的小涡扇已经弹出

Kh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的，发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比，在巡航时改善发动机的进气条件，也简化进气道设计，但增加弹出机构，也留下弹尾无用空间。

; }! F7 @+ d" p) Z$ j* D) B对于无侦-8改进型来说，小涡扇在任务段巡航的时候不弹出，降低阻力，只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来，推力要求并不高，小推力涡扇就够用了。以波音737为例，最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%，减速巡航的推力要求更低。
2 l* [" m/ F3 E1 K, K, l9 ]: Q
较低的速度可以达到很大的续航时间，而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出，最大限度利用高速段的动能，大大增加返航航程，提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说，出击要急如星火，返航就不那么心急火燎了，把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
4 b! K' @! G# ~+ F3 R- m
/ Z. P( l& I# f& K9 W9 p  _较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
1 m7 a: [- C6 o+ b. L. z
+ b& l( D8 r2 R* l这样的改进有望在重量增加不大的情况下，大大增加航程。比如说，出击航程就达到2000公里以上，返航可以绕道，再加3000公里做得到，增加生存力。
8 R% N& W" \  S4 W. r" s: p
" P# V: y/ y, K; x& ?  e8 q还有一个额外的好处：这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间，因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低，可以空中回收，空中加油当然不在话下。无侦-8不大，空中加油不需要多大的燃油转移量，如果和隐身的中心加油机配合，那就是深入大洋的绝配。

0 S  W; W" z2 x3 Z7 |' _7 X; X另一个思路：如果空中回收成熟，索性取消起落架和相关的机体加强，节约重量。这也增加航程。
0 Y: a3 K' c9 S  K1 }- N7 f& a
% |, b  P  j8 |4 m" X* M在低轨道卫星和HALE无人机的年代，高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易，过顶周期可预测性强，容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察，但需要在较大的斜距上，否则生存力无法保证，也因此观察角度可能不利。

0 \$ Y. ~8 D* W9 ^直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰，时效也好。美国SR-71退役后，一直惋惜。在大国竞争再起的年代，现在在张罗SR-72，就是这个道理。
1 o1 N2 Y! a/ Y# Z
7 Q- p+ _8 N7 s+ ^1 ?; U会有这样的无侦-8改进型吗？很期待呢。

鳕鱼邪恶

如果根据兔子的作风猜测，月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰，甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。

  A. m5 k# z; h0 c- Y所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。

五月

: A* ?3 L' |* l0 m- o( @& }% h% X$ e也可能不回收呗。
0 ~' a) |1 S7 Y' K" b
算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控制系统，一套卫星天线，一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。

就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架，跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以，挂个专用的保型高爆炸弹。

一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。

gnomegordon

5 R$ L/ @) R  m1 V- N6 y- r3 B
无侦-8估计就是对抗航母设计的，高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫，火箭发动机，无人驾驶，很适合这样的场景。

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2024-4-25 17:22
" o% Q  a" M' H" z4 G5 V也可能不回收呗。

算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭，两个翅膀，几个雷达加镜头，一套控 ...

无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要落地以取得情报？

五月

鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
- r! r) {* l9 c# J1 N$ V无侦有轮子，可以降落的。如果不回来，有没有一种可能，由于对方的干扰，无线传递情报成为不可能，就需要 ...

  w8 {; @, R9 `, {+ W起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然，轮子这个事情没有确凿的证据。
- {' K* i" w* N
# x- @+ G- H( x3 U8 p* N, M' b无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。