设为首页收藏本站

爱吱声

 找回密码
 注册
搜索
查看: 3344|回复: 4
打印 上一主题 下一主题

[武器展望] 谁说人不能死四次

[复制链接]

该用户从未签到

跳转到指定楼层
楼主
 楼主| 发表于 2024-3-23 23:59:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2月8日,美国陆军宣布,终止“未来武装侦察直升机”(FARA)计划,这是原计划用来取代OH-58“基俄瓦武士“的轻型武装侦察直升机的。OH-58从民用的贝尔206轻型直升机发展而来,如果首飞对标青壮年的话,这是1966年就首飞的太爷爷级古董了。8 P* l  }- m7 p
) b  T2 c6 n( ?! ]2 q
OH-58当年就是临时拉来的壮丁,轻巧、低成本,作为警用、救护等很合适,但作为军用,装备先进观瞄和武器的能力有限,也毫无装甲,在现代战场上生存力早就是大问题。$ ~2 C2 J7 ~" @8 E3 u

6 F: S3 q- d$ c2 w- K. b7 l8 N2 D  G美国陆军一直准备用更加先进、专业的轻型武装侦察直升机替换。1982年,美国陆军启动“轻型实验性直升机”(LHX)计划,最后成为西科斯基RAH-66“科曼奇“轻武直。“科曼奇”外形科幻,采用了很多先进技术。但冷战结束了,美军为了削减脱缰野马一般暴增的军费,开始了一轮军备研发的“大清洗”,“科曼奇”是牺牲品之一,在2004年首飞成功后下马。
! W- ~: j& ^6 d. s: ~
9 t& l/ N  a! `9 N2 U但美国陆军替换OH-58的需求还在,贝尔从OH-58深度改进而来的ARH-70“阿拉帕霍“入选,但在2008年因为升级更新幅度不够大,还是下马。
* }7 c7 z# R8 l( Z6 d2 r, I
& Y2 o$ q* ~" I7 ]% B* K/ V8 D8 E2018年,美国陆军启动FARA计划,再次为OH-58寻找接替者,但是FARA还是下马了。基俄瓦武士死了四次。好惨。0 T( G. c$ w3 p& e
9 T" }( f1 K/ Y$ S0 k0 h
美国陆军的纠结是战争实践的结果。
" a- j, b2 e* k; u) J# @! b) \& D; @5 _* c3 M2 k
武直在阿尔及利亚战争中首次出现,但那只是法军把机枪装上普通直升机。美军在越南战争前期也是一样,舱门装上M60机枪的贝尔UH-1“休伊“直升机是越南战争的经典形象。; H6 ]' P: T1 i# C

3 U. n/ i) M" K  T+ V& v# w. j4 G但普通直升机的速度、机动性、抗打击力都不行,第一架专用武直贝尔AH-1“休伊眼镜蛇”在1965年首飞,1967年投入使用,马上就大受欢迎。3 L! p" }% w3 ]1 \' A3 B& ?
1 b' l6 o3 Y2 k2 _4 X% Z0 ~' i% Z$ U0 Q
AH-1的动力和基本架构来自UH-1,但机舱完全重新设计,取消了不必要的运兵舱,串列双座减少了迎面受弹面积,装甲防护极大提高了生存力,专用的机头下转塔机枪在威力、射界、精度方面都超过简单粗暴的舱门机枪,进一步加装的火箭弹和反坦克导弹极大增加了打击力。: e$ D  x3 C6 x
; x( S& z% @* D# q7 B6 ?5 M- V
休斯(后麦道、波音)AH-65“阿帕奇“从AH-1基础上极大改进,至今依然是重武直的标杆。+ s& u" u0 J& J  A  j2 }( k- ]$ Q  _

: s) ^/ R  s4 m9 {" n# R但是重武直威力增大后,成本也急剧增高,而且变得笨重了,需要轻巧的侦察直升机配合使用。后者充当眼线和策应,引导前者重拳出击。这就像坦克部队作战一样,需要隐蔽自己的位置和动向,由轻装甲的侦察部队侦察和搜索战场,摸清敌情后精准出击,而不是盲目冲进去。0 c5 x2 `- v" Q
* W. T$ R3 t4 ~
在70-80年代,美军大力推动空地一体战以抵消苏军的装甲优势。F-16战轰和A-10攻击机构成纵深和前沿的两级打击体制,AH-64武直和M1A1坦克在“一树之高”和地形地物掩护下构成地面打击体制。在空中,OV-10观察机担任侦察和火力引导,在近地高度,这就是OH-58的任务。
  I% k# e; S" q2 I
; G/ P: d' a, k- n侦察直升机速度快,机动范围大,不受地形和道路限制,可以从树丛、山丘、建筑物后跃起观察,然后跃回隐蔽位置,再利用地形地物隐蔽转移,寻找下一个时机。先进侦察直升机还装备有桅杆顶雷达、红外、光电侦察设备,在机体和旋翼隐蔽的情况下,“探头”观察,既保护自己,又不惊动敌人。
. P* T" r/ ^; ~1 S* {; H; }& {
! D1 T' |7 `  P; W* ~. H+ Z坦克的“侦察兵”从摩托车发展到吉普到装甲侦察车,侦察直升机也一样,不仅需要轻巧、快捷、强大的观通能力,还需要装甲以保障足够的生存力,还需要携带一定武器的能力,用于紧急情况下的自卫,也便于直接打击弱小的敌人,或者抓住转瞬即逝的战机。- j7 u3 T- S' g! L2 }& f
& G% e$ x( g' e+ m, @. V9 D, b
这些要求使得本来轻小、低成本的侦察直升机越来越重、越来越昂贵,屡次成为下马的原因。
( y! q/ h- z2 x, u5 [
' n( Y6 ?4 |7 J6 W7 O8 c+ n% q/ f  j乌克兰战争后,无人机渐入佳境,侦察直升机的作用再次遭到质疑,在纸面上,这也是美国陆军决定FARA下马的最大原因。
# e  e( v, F# ^) P& m3 ?4 }9 u
$ b6 Q! [* l- v+ t% n, g无人机是总称,军事上常见的有高空长航时(HALE)、中空长航时(MALE)、多旋翼无人机。
! c6 R$ n8 k  o! b$ ^: @5 |! z" P5 G1 Y$ c* A
“全球鹰”一级的HALE无人机常用于战略侦察和监视,与武直的交集很少。MALE无人机多用于低烈度或者基本拥有制空权的战场,“懒懒散散”的运作方式与忽隐忽现的武直恰好相反,需要忽隐忽现的战场上MALE无人机缺乏必要的生存力,MALE无人机适合的战场不需要费忽隐忽现的事,察打一体就包干了,并不需要武直。& Q4 J4 H. h5 T- x% a. b: T9 R! M
, L5 V2 X- P: m  ]( v+ L
多旋翼适合忽隐忽现,但在本质上只适合电动,续航时间和载重量有限,与武直配合作战不够给力。与常规直升机相对应的无人机在技术上不难做到,但在实用中不多见,因为丧失了低成本的优势,遥控动作较难精细,不易在复杂环境里发挥直升机特殊机动(悬停、倒飞、侧飞、原地转向)的优势。
/ z8 L! G% x. X# v
) N9 s& `0 z3 B9 A: P新一代将固定翼和多旋翼相结合的先进eVTOL既有多旋翼垂直起落、机动灵活的优点,又有固定翼航程大、载重量大的优点,很有前途,但技术尚不成熟,也缺乏军事应用。在技术上,eVTOL只是能垂直起落,并不善于直升机特殊机动,更加适合用作不需要跑道的MALE无人机,而不是作为直升机的长航时替代。
9 M. h. R2 \  J7 g. w8 x4 W4 L6 ~: G& N% T
无人直升机在技术上不难做到,但也继承了有人直升机的一切优缺点,只是无人而已。换句话说,较难在速度、机动、留空时间、载荷方面有较大突破。更重要的是,要充分发挥直升机特殊机动的优势,对人工智能和自主飞控的要求还太高,高度依赖遥控则容易受到电磁压制的威胁,也容易暴露无人机和操作站。, J) I3 B; l, ^, z
% V! {; H4 Y# g% q# K
事实上,对抗性电磁环境下的适应性可能是有人的侦察直升机的最大亮点。
4 z1 R; x  f6 \  ~& C2 r
* F# ^" `' O! u* G7 o2 a  q有人的侦察直升机不仅有完善的观通设备,还有训练有素的飞行员。侦察直升机一般是双座的,飞行员专注飞行,观察员专注观察,必要的时候也是武器操作员。作为空中侦察专家,观察员在观通设备的协助下,眼观六路耳听八方,逼近目标,识破伪装,在汇总、判断所见所闻之后,将提炼、判读过的情报发回指挥部或者友邻部队。
7 k- q/ t6 S% U# x- {2 r6 X
; Y: a% {# {( F  k; u9 O这就是说,侦察直升机不是在事无巨细地直播,而是在实时报告摘要和提供指挥建议。这降低了通信的数据量,也只需要间隙性的按需通信,既减少电磁目标暴露,也降低对电磁干扰的敏感度。遇到严重电磁干扰时,机组不仅会进一步浓缩必要信息,找机会报告,也会主动转移位置,寻找通信窗口。人们在手机信号不好的时候会换一个地方再试,这是一样的道理。在局势高速变化的时候,观察员更是会在继续跟踪局势和赶紧报告之间作出判断,而不是简单化地一根筋。; y/ }2 a5 m, x# ]
  N" W  N# }3 j* O
无人机的机上人工智能还很难做到这一切,全时直播不仅暴露目标,也容易受到压制。+ O8 r3 q3 E6 Y9 H. [
6 ?% F1 ]9 \' B' }# x. a
全域战通过网络化,将全战区从单兵到单车到飞机到卫星的ISR到打击资源统统整合为一体,是另一个思路。但什么战区资源都是补充,而难以取代侦察直升机“全天候、全域到达、抵近侦察、察打一体”的特点。
% `  C/ X1 y* O  A1 n& d2 c" R0 b. \
正是由于这些原因,美国陆军恋恋不舍地在2017年才最后退役所有OH-58D,紧接着启动FARA计划。4 J+ V4 K! m+ Q: g

9 o, ?! a3 A/ a1 a5 wFARA不仅要为美国陆军提供新一代侦察直升机,还需要在直升机技术方面大大推进一步。* r# [  O* _% w( r" S# z9 X
& o9 o$ r" p3 I7 n- `. o! _* k
FARA要求旋翼直径不得超过40英尺(约12米),速度不低于180节(约333公里/小时)。旋翼直径是针对狭小街道、村落、树林作战的要求,速度要求大大超过现有直升机。) i; L( N. r- L+ F1 r
. E6 e/ u5 S( k% w2 w
旋翼直径的要求直接把倾转旋翼排除了,速度要求把传统直升机排除了。2020年,美国陆军宣布FARA的最后候选:西科斯基“劫掠者X”和贝尔360“无畏“。“劫掠者X”采用先进的刚性同轴反转双旋翼和单独的推进发动机,在测试中速度达到250节以上。贝尔360相对传统,但独出心裁地采用辅助动力,在蛰伏待命的时候启用,避免主发动机运转增加磨损、油耗和红外特征。0 v+ A6 Z3 F( S
( W: F' z$ `. u3 A% p, A
一般认为,贝尔360是陪太子读书的,然而出人意料地入选了。“劫掠者X”在技术上还是不够成熟,刚性旋翼的震动难以解决,技术上同源的SB1还在试飞中因为飞控软件故障而坠机。) h( C( D3 X8 c3 F

1 @! m9 ~8 V# \/ A有一个可能:“劫掠者X”难以在时间和成本要求之内达标,排除法决定了贝尔360入选,但还是因为技术上跨越幅度不够,不值得为此投资几十上百亿美元,最后成为下马的因素之一。
8 O) F3 X- S8 {5 P# Z5 Z8 ?, M+ {  [% D0 |* F1 x: i
历史上有过先例。洛克希德AH-56“夏延“也是在试飞一段时间后,才最后下马。有意思的是,AH-56正好是刚性旋翼的先驱,同样栽在震动和飞控上。AH-56的发动机、火控和航炮技术最后转用于AH-64“阿帕奇”,今天洛克希德是西科斯基的母公司。
9 J! A7 L( ~( U  u" g9 t2 G: g5 z6 K; p7 s
有意思的是,美国陆军在宣布FARA下马的同时,宣布:& `% g# D# ?  b$ H# c1 T2 x
2 e/ E* l, D% x! r& X/ d$ |
-        UH-60V叫停,UH-60M继续生产. l6 J  E0 y7 y- D
-        CH-47F Block II开始生产
1 o5 L8 w6 @: z- h9 k-        FLRAA计划继续
. d% {- ^; b+ I% m7 b+ y4 M. x  @$ d-        T901涡轴继续保持在研发状态,但不转入批量投产3 L' d: Q1 y2 d) j2 G
-        研发和订购FTUAS和巡飞弹6 k- h7 {- r- q" s# r% q

+ e; z' m$ ^5 R8 U; P" ^1 y) _UH-60M是“黑鹰”的后期型号,UH-60V则是最新型号,主要升级是高度数字化和网络化的飞行系统和任务系统,适应全域战的需要。CH-47F Block II则是CH-47的最新型号,增推、增强,将在近期成为美国陆军重型载重飞行的主力。, O% D: N/ m& V3 V1 k* p

+ I# f( A/ W! V0 |8 t与FARA替换OH-58一样,FLRAA是用于替换UH-60的,要求速度达到250节以上,西科斯基SB1落选,贝尔V280倾转旋翼入选,正在试飞,还没有投产。8 t7 V* S1 _9 g( X
% M9 `; L5 l2 i; \: l6 Y/ v
T901是ITEP计划的最终入选型号,用于FARA、FLRAA计划的发动机部分,也用于UH-60和AH-64后期型号的发动机换装。但现在有供应链问题,产能跟不上,只能靠手搓少量供应美国陆军试装。3 |0 i6 p0 A3 g0 u
5 d2 z2 ^- a% E1 F4 `( x0 i
FARA下马和研发、投产计划转向反映的可能不只是技术问题,而是美国陆军的战略转型。
: {2 A# ~2 L$ ]7 F6 U; B. n4 }* S: x- @
美国陆军曾经追求全面的技术碾压,也确实在很多方面成为标杆。小到凯芙拉头盔、数字迷彩、M16步枪、悍马,大到M1坦克、M109自行榴弹炮、AH-64重武直、UH-60“黑鹰”通直,都长期“领导世界新潮流”。
4 L0 ~, v8 @0 M3 D3 T( Y. |
  D4 r/ b& @# J( w( ]形似二战德军头盔的凯芙拉头盔重量轻,保护好,还能与耳机、目镜整合。M16步枪的直接导气机构有可靠性问题,但上下枪机分离和便于加挂附件的设计已经成为枪界范本。M109首创全封闭装甲炮塔,至今在炮兵数字化方面引领潮流,尽管39倍炮管早已过时。AH-64、UH-60、M1A2至今还是标杆。
* v, i+ D; ^) a8 a- ^& E( r7 x7 W3 i  N# }3 G2 h
技术碾压靠的是三件宝:. K! [  P6 b  ?  d/ Q

; {  G$ M; u  u4 t/ G$ m* A( e1.        砸钱9 B. w: v* N6 m8 V
2.        雄厚的科技和工业基础1 l( n, X! G& f  V
3.        对国际大势和战争的远见: d8 {! s7 G2 `# b) @9 L4 m5 d5 s
: d+ A$ M# P9 e, B) `1 ^
钱不是万能的,但没钱是万万不能的。对于军工科技,砸钱尤其重要。美国军费开支依然遥遥领先,但总是不够花。在2024年计划里,军人薪饷增加5%,至少需要弥补通胀影响,但军费增加只有1%。现有士官太多,这是因为反恐战争后裁军时保留骨干老兵的需要,也是新组建以外军训练和顾问为主的教导旅(SFAB)的需要。可能需要裁减SFAB以降低开支。
+ C. u- c( x( Q5 U& R
  B0 ]0 h+ @9 i7 S" [7 o4 e% ]% ]# ~反恐战场是不堪回首的往事,乌克兰战场只是插曲,美国陆军要在可能到来的与中国的对抗中有一席之地,必须彻底改革从战略战术到装备训练的整个架构,尤其需要增强战区弹道导弹、巡航导弹、岸舰导弹、防空导弹力量。还需要补上低空、近程、低成本防空拦截系统的短板,无人机、火箭弹、巡飞弹改变了战场的防空现实。还需要炮兵现代化,“战略大炮”比较遥远,配用58倍口径的155毫米M1299炮的改进型M109 A7更加近在眼前,终于弥补美国155毫米炮在射程上落后于欧洲和中俄的短板。
5 W; X! r6 W- o2 T2 j
1 w6 n: D: D0 S这些都是当务之急,都需要钱,只有拆东墙补西墙,FARA下马就是被拆的东墙之一。缺钱还有更多的影响。1 @5 K6 E' e; M: Q2 O$ u( w* l
( `4 k- m$ R$ l$ v
前沿科技离不开试错,试错离不开砸钱。近些年美国军工科研屡屡掉链子,与缺乏试错和侥幸心理很有关系。“劫掠者X”落选与缺钱把前沿技术催熟有关,贝尔360最后下马又与技术突破幅度不够有关。说到底,还是缺钱。
/ o: t0 X3 r( K, V5 n* G- O0 r* d  o3 m! F
美国军工基础也开始出问题,乌克兰战争暴露了美国连短时间里迅速增加炮弹产量都做不到。乌克兰战争已经两年了,如果放在二战年代,二战一半都打完了,实际上从珍珠港开始算的话,这会儿罗斯福已经把艾森豪威尔从北非调走、命令筹备诺曼底登陆了。这是军工生产在需求不足时追求效益和优化的结果,战时扩产潜力是要花钱才能养着的。乌克兰战争经验表明,美国要是还准备认真打大战,必须赶紧扩大军工产能,在美国已经普遍去工业化的现在,这是特别花钱的。
% z/ }  x& C3 d, M, t
& o4 Q' `+ a8 K. }/ `在冷战后,美国自己被“历史终结”的神话绕进去了,错误地以为反恐和低烈度战争是未来战争的主要形式。乌克兰战争提醒美军重新认识高烈度冲突,台海的危险则提醒美军重塑自我的急迫性。
# K/ c/ V5 C: b- r( u: Y& J
, \; E* O1 I# w9 P" l几十年来,美军一直在远虑和近忧之间达到较好平衡。技术领先确保了现有装备可以有效压制近忧,对下一代领先技术的投入确保在未来继续保持领先、远虑不至于变成近忧。但这也是以砸钱为前提的。没钱的时候,就要在远虑和近忧之间权衡了。6 c) O4 c- ?- g" @% y8 M" k$ S
) C! c; w1 B; k4 c6 q. l
冷战后,美国长期对一强独霸有信心。中国军事现代化对美国是很大的压力,但美军还是把重点放在远虑,争取在中国军事技术水平和新一代装备规模赶上美军之前,再跃进一步,拉开差距。* A! e  k/ t4 c/ Y9 H5 u. \( P

% H$ p* N  e: D5 e4 x; f/ T# m然而,中国经济、科技发展速度超乎所有人的意料,军事现代化的步伐也超乎所有人的意料。美军现有装备且不说技术是否继续领先,时间和反恐战争大大加速了装备老化。. R+ e9 S( [0 ?+ l+ k
( p' p5 ?0 {3 {' S1 l8 o6 c0 g# N
在某种程度上,FARA下马就是美国陆军把重点从远虑转向近忧的标志。UH-60M、CH-47F Block II都是成熟技术,成本和交货时间有保证,又能迅速融入现有装备体系,形成战斗力。UH-60M与中国直-20在技术上拉不开差距,但还是够用。CH-47F Block II不仅具有强大的重载能力,还能用减载换燃油,增加航程,适应亚太战场“魔鬼就在距离之中”的现实。6 N1 s$ Y: B2 B! ~$ t

8 ~4 N; }' c6 g# h4 x6 o4 P现有的短场滑跑起落的RQ-7“阴影”和手抛起飞的RQ-11“渡鸦”无人机已经过时了,美国陆军计划用FTUAS替换,这将在Griffon Aerospace和Textron Systems的方案里选择,基本设计都是大翼展、雪橇式升力旋翼、螺旋桨推进的eVTOL。如前所述,这是可垂直起降的固定翼无人机,并非直升机的有效替代。6 T4 r( s" r) p3 t+ L, A/ `: |

' W& M. ]8 s7 d1 m4 u侦察直升机是美国陆军特有的,美国海军陆战队、欧洲、俄罗斯都没有相应型号,直接用主力武直。差别是,美国海军陆战队的AH-1Z和法德的“虎”式都是中武直,兼职侦察并不离谱。俄军武直的思路与美军不同,是作为空中反坦克导弹发射平台与坦克和步兵协同作战使用的,而不是像美军那样,作为独立的空中侦察-打击力量使用的。从米-24到卡-52/米-28,俄罗斯从来不用侦察直升机。
% k" f7 @: R8 e# P0 M7 E2 B" j9 A9 f4 n; `( F
说起来,美军之外,只有中国陆军采用专用侦察直升机。直-19与直-9的关系好比AH-1与UH-1,具有现代化的隐身、观瞄、火力,比OH-58D先进得多,可看作低配版FARA。这或许可看作又一次“美国画饼、中国上菜”的例子。同时,中国是世界上最大的无人机生产国,也是5G为代表的先进通信大国,解放军装备和试验中的各种无人机数不胜数,与武直-10、直-19的配合水到渠成。
2 A; K7 z% d! ?: f. g9 p$ t9 c+ c. s1 a9 k1 ]
OH-58D退役后,美国陆军用AH-64D/E的桅顶毫米波雷达与无人机配合,填补侦察缺口。有意思的是,FARA下马后,美国陆军的计划还是用AH-64D/E的桅顶雷达和无人机组合接替。要是这够用,FARA根本就不会上马。2 G/ s: d' R2 T+ \
/ i5 \. Q% y1 E  Q  R
FLRAA计划保留下来了,这是替换UH-60的下一代通用直升机,贝尔V-280“勇敢”入选。这是第二代倾转旋翼直升机,速度快,航程远,并在V-22的经验基础上作了大量改进。问题是,技术成熟性和成本问题且不谈,高达280节的巡航速度既是优点,也是问题:AH-64的巡航速度才143节,只有V-280的一半,编队飞行时根本不可能跟上,战斗机护航不仅速度太快,也太“不接地气”。V-280要么冒险裸奔,要么冒险减速等AH-64跟上。FARA如果选用西科斯基“劫掠者X”,250节的速度还是比V-280低一点,但差别不大了。现在已经不存在这个可能性了。1 n6 O  D& ]$ n1 J' W- |' F$ M
* g4 U& _, O+ m4 b6 V/ x2 P6 V6 W, C: n
考虑到美国陆军连小改的UH-60V都不愿意,V-280最后下马、作为技术储备的可能性不低。: W1 X9 B; \1 Q' k# S9 v. H+ y- J0 C

6 ?& o2 h2 [) R/ Z通用电气T901涡轴发动机是另一个故事。T901用于与FARA和FLRAA计划匹配,还将用于后期UH-60和AH-64的换发延寿,再用至少20年的同时,大大提高高原、高温起降和悬停性能。因此,T901要求能在UH-60和AH-64上对原装T700发动机原位换装。通用电气用T700的基本架构深度改进,硬是做到推力增加50%,油耗降低25%,可靠性大大提高,功力不是吹的。
& F' m# a* G' w1 {/ Z$ Z0 T) h
9 D# {$ p1 @, [) ]T901已经进入小批生产,但美国陆军决定推迟定型、量产的决定。FARA下马降低了T901定型、量产的压力,FLRAA如果最终也下马,T901是否还会专门为了UH-60和AH-64延寿换发而投入量产就不好说了。如果从“够用”出发,现有的后期型号T700也够用了。UH-60M和AH-64D/E计划要再用20年,但全域战、人工智能、武直-无人机组合、先进火力才是重点。' m$ Q+ |! R# A+ A

9 G: f8 F! J/ O) l$ g( w" DFARA计划已经投资24亿美元,但完成研发和批量装备还需要上百亿甚至几百亿美元。FARA下马是断臂止损。问题是,美国陆军一再断臂止损,还有多少臂可断?# y% |! K( C* f$ K& c1 m9 Z

1 s+ o5 i1 ]6 N" M# B对于基俄瓦武士来说,两条臂、两条腿都断完了,生不如死,还真不如死了算了。$ T/ ~0 O! M& l( b# c& {3 A5 L

评分

参与人数 5爱元 +52 学识 +2 收起 理由
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
老财迷 + 8
住在乡下 + 4 给力
老票 + 18 + 2 伙呆了
常挨揍 + 10

查看全部评分

本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    开心
    昨天 20:01
  • 签到天数: 865 天

    [LV.10]大乘

    沙发
    发表于 2024-3-24 09:59:39 | 只看该作者
    本帖最后由 老票 于 2024-3-24 10:01 编辑
    1 z% ^+ c9 V7 h# a
    2 i+ Y$ P2 V4 h( \! p  H* W3 `7 ]; b3 c

    + C8 z! z9 P% i' _- @是他不?
    ) @5 e; |# {% z  `
    3 L) F# n3 d; {! ~$ z$ w* t
    回复 支持 1 反对 0

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    板凳
     楼主| 发表于 2024-3-24 10:10:33 | 只看该作者
    老票 发表于 2024-3-23 19:59! Z5 i- M9 N; b. A; X
    是他不?

    7 d2 K' b# {' B2 p! ~$ n% @1 y+ B  h就是它。这是后期型,有桅顶传感器。
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    13 小时前
  • 签到天数: 3545 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2024-3-26 01:54:54 | 只看该作者
    休斯(后麦道、波音)AH-65“阿帕奇“从AH-1基础上极大改进,至今依然是重武直的标杆。
    typo
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    5#
     楼主| 发表于 2024-3-26 02:28:28 | 只看该作者
    landlord 发表于 2024-3-25 11:54
    " w7 F& L  |: I. D* Btypo
    / j( N* b9 ]7 t
    AH-64
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声   

    GMT+8, 2025-10-23 14:50 , Processed in 0.037017 second(s), 20 queries , Gzip On.

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表