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本帖最后由 晨枫 于 2023-11-20 11:01 编辑 " b' b$ _2 }6 C* j$ t) G" |$ U
5 O( Z0 Z+ |% J1 W8 `在6月,伊朗公开了第一代“征服者”导弹,高调宣布进军“高超音速导弹俱乐部”,号称最高速度可达到M15,射程达到1400公里,可以绕过美国和以色列最先进的反弹道导弹系统。现在,伊朗再度公开“征服者2”,据报速度还是M15,但配备高超音速滑翔体(HGV),可以在与助推火箭分离后,以高超音速向目标机动飞行,避开导弹防御。9 g* q4 u# g7 z! n; G5 F. M' [- }+ M
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谁都可以宣布,但是不是真能做到,就要看了。但伊朗好像是认真的。/ C& U* A* S; j+ @
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这就是“征服者2”
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& Y- }, e4 n# K O) V& n和美国X-51相比,除了没有超燃冲压的进气口,外观十分相似
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“征服者2”是HGV,只滑翔,不带发动机。和美国X-51高超研究机相比,除了没有超燃冲压的进气口,外观十分相似。这可以看作伊朗是认真在研发高超滑翔体的。
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6 H! Z* z& ?, Z4 `+ o没有“征服者1”的图片,有可能那只是更简单的双锥体。只要助推火箭给力,达到M15不是问题。双锥体有一定的滑翔能力和机动能力,美国陆军急欲列装但一再跳票的LRHW就是双锥体。2 d# |) p0 X/ |' s0 V/ `% e
3 r' ^" N- } b7 \乘波体是更加先进的构型。在超音速飞行中,飞行体对前方空气强烈压缩,形成激波锥。在理论上,这是看不见的致密空气层,好比钢板卷起来的圆锥一样。速度越快,圆锥越尖锐。乘波体就是直接骑乘在激波锥的下表面上,利用激波升力飞起来。( I* d6 i8 ]3 A7 \/ D2 l& r2 A% m: s
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简单乘波体就是上驮下平的形状$ s; R! s& P. `3 A4 y9 A8 l
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激波锥是对称的。在平飞中,激波锥的下锥面成为“托起”乘波体的“地板”,所以乘波体的下表面平直,迎角就是激波锥的角度;在理论上,下表面略带弧形更好,但增加防热技术上的困难,得不偿失;上表面只要藏在激波锥里,就具有最小的阻力,所以有一个驼背,以形成有用的容积,便于搭载有效载荷;尾翼可以提供一定的气动控制,只要“躲在”激波锥内,就不至于被强烈气流撕下来。
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这当然是最简单的乘波体构型,多年来,早就形成更加复杂的梭镖体和其他构型的乘波体,东风-17就是梭镖体。伊朗实事求是,从最简单的乘波体开始,实现了HGV。当然,要滑起来还相对容易,要精确控制就要求高了。伊朗能做到什么技术水平,现在还不好说,但只要潜力存在,对以色列就是巨大的威胁。- B: R3 y0 h L' I( Q! Q# m8 p, `
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从海湾战争时代开始,以色列就高度重视反弹道导弹技术,也是世界上最早具有反导能力的国家之一。但反高超是世界级难题,对以色列尤其如此。# Q! s. k5 A' ^
- W# I. C# I& W- q* Z* P以色列太小了,伊朗太远了,基本上不存在中段拦截的可能性。但就末端拦截而言,高超弹与弹道弹在探测方面差别不大,反正都进入雷达视界了,但反导差别很大。反弹道弹以逆弹道为主,反导弹的制导和机动都是对逆弹道误差的修正。如果探测和弹道计算靠谱,修正量应该不大。考虑到反导的时间窗口很小,相对速度很高,这已经是制导和机动技术的极限了。0 Z3 q+ _: ~' i" c* S8 L9 k
9 l- g- m7 F2 ?9 E7 g3 L+ d反高超弹没法用逆弹道,因为高超弹根本没有固定的预设弹道,反导只有硬拼制导和机动。如前所述,逆弹道已经达到技术极限,完全反应式地追踪,实在是要求太高。反导弹达到速度问题不大,但还要有效制导和机动就难了。
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" D3 F8 L6 T" x% ?更挠头的是:高超弹进入最后攻击时,从高层大气转入低层大气,反导制导和机动是完全不同的技术。高层大气温度低,空气密度低,红外制导和反推力机动最为有效,这也是“萨德”的模式;低层大气相反,主动雷达制导和气动控制最为有效,这是防空导弹的典型技术。但要对付整个末段,反导弹需要同时兼容,这要求太高了。9 e4 n& Z$ V/ @: k: ?+ e2 x; ]
1 c/ C5 [, [) t5 W7 J4 b/ m不是说问题解决不了,也不是说伊朗高超弹一定像宣示的那么厉害,但这至少给以色列一个巨大的头痛。就现有技术而言,这还真可能是以色列没法防御的。
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$ b; z4 [* }+ w# t9 n* @, }另一方面,连伊朗都手搓出高超弹了,美国、欧洲可能也感到压力,必须加紧了。这反过来对中国也会是压力,反高超必须重视起来了。 |
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