|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-3-4 19:15 编辑
! A1 F: Q' E6 i7 F
9 q6 l4 A5 b2 Z- F![]() 0 S2 A& e4 I" { d7 s: Q- d
4 Q# q+ s* k$ ^. _7 @9 J! \. ^![]()
5 H* @; v" k" x7 P, Y7 @5 E9 V ^4 i) l. a0 Z6 D- B
![]()
$ d7 A! @/ t- ]# z0 Y5 r) U. t; Q* R" u2 S
俄军一个很大的车队在基辅外不远的东北方向已经停了4-5天了。开始说车队有十几公里长，后来越来越长，现在公认的数据是40英里长，差不多65公里。
& Q5 r1 o& R: Y
! d! e# F$ d. I. _: t车队在有些路段是单路纵队，有些路段是双路甚至三路纵队。做个简单化的假定，每辆车占长度15米（坦克一般在9米左右，8x8卡车在9-12米左右），全部按照单路纵队计算，65公里就是4300多辆车辆。如果不是全长都这样头尾相接，打个折，算3000辆，依然是很大的数量。如果把支援保障车辆与战斗车辆的比例算作2：1，那也是1000辆战斗车辆。如果这1000辆战斗车辆里有300辆坦克，700辆步战、装甲车、自行火炮，这是一个齐装满员的重装师。另外2000辆卡车带上油料、弹药、备件，这是一支可怕的生力军。
4 n' `4 Z- C1 c, o+ e d3 b+ V% q: I. }! z
但这样一支生力军停在基辅外不远的公路上，一动不动，已经4-5天了。为什么？
( ~, z+ D+ A# t( N# I5 M! Z8 @
: n: r& p( I z. }有几个可能：
" U/ @6 E/ M. I) ~7 a2 _' c/ h% ^8 v% h* T4 s8 S* s
1、基辅战事不利，前线受读，开不上去。
- q G" R8 c/ x* T- M
' O- U) z5 K, Y5 M) i' n5 e这个可能性不大。如果前线战事不顺利，赶紧开上去增援才是正事。公路受堵当然不利于继续开进，但基辅外不是只有这一条公路，更何况这些军用车辆都有一定越野能力的，哪怕是土路甚至原野都能开，慢说低标准公路了。
% U# U9 P$ y8 r; \* m/ ~ T6 Z. {4 x7 S9 |
2、在等待哈尔科夫方向的突破，避免侧翼过于暴露。
]- }3 h4 a' |0 j" M. [# D+ k8 x1 g5 p
这个可能性也不大。与其等待，不如侧翼包抄过去，给哈尔科夫方向帮一把。突破后，会同一起继续开进。
& ^" w% x+ Y" `, L4 F
7 y$ X2 }7 _8 F, b: h3、前方桥梁被毁，车队无法前进。6 Q( g$ Y. y5 w4 N& n
, _( t7 A# R. E5 q
基辅东北没有大河，只有基辅和切尔尼科夫之间的德斯那河，大概200米宽的样子。冬季有可能枯水期，实际宽度还不到那么宽。而且德斯那河与进攻轴线平行，而不是横贯，部份地区受阻，没有理由不能绕过去。俄军的渡河作战在二战中就是著名的，伏尔加河、第聂伯河、维斯瓦河、奥德河，哪一条河都没有挡住红军的前进。现在很难被一条于进攻轴线平行（而不是横贯！）的德斯那河挡住。战争前期有俄军渡河装备被放弃或者击毁的图片，说明俄军对渡河是有准备的。那么大一支部队被断桥挡住，哪怕直升机吊运，也早把渡河装备抢运上来了。不可能等4-5天。; i! u4 B% x& C3 E2 E: I
7 [5 Q o* f6 n1 ]$ |0 ~7 b4 q4、车队受到伏击，无法前进。
& S+ ~! |6 M& ? H% x
2 p/ ?. ~. ~. S8 k& i这么强大一支车队，在大平原上受到伏击，首先应该作的是立刻展开成战斗队形，而不是继续蜷缩在公路上，一字长蛇阵，等着被继续伏击。9 O2 n# z! p) }% a
6 {& A* _& o0 U- N8 r& s# Z5、燃油耗尽，等待补给。3 ]& P/ h. ~+ A' k
9 t. ?8 M9 o5 t: |俄军车辆燃料耗尽，被迫抛弃，这样的消息已经有很多，车队燃油耗尽的可能性不是没有。但前面假定了有2：1的保障车队，就是为了自带油料的，所以整个车队燃油耗尽的可能性不大。另外，按照俄军战术和先例，燃油不是全车队同时耗尽的，应该把部份车辆的燃油集中倒其余车辆，油尽的车辆留下，其余继续开进，而不是像现在这样，全车队停下。还有一个问题：如果车队燃油耗尽，俄军应该尽一切力量调集油料车队，赶紧增补，现场应该是繁忙的加油迹象，加好油的继续开进。而不是现在这样，一片死寂，好像车上的人都去度假了一样。 U8 O" `" ^3 m* r
% V$ Z3 S0 N' |! N( p D0 ]0 [4 [
5、车队累了，在休息中。, C0 i+ D+ x" [# S7 p
1 z% W& W% }( |* n这和燃油耗尽差不多，可能性不大。战争才进行了一个星期，这支车队想累也没有到时候。俄军总参和前线指挥官不会让他们现在休息的。而且要休息的话，车上的人要下来，活动活动，甚至架个帐篷。没有。1 [' h5 G, Y, B9 c N3 q/ {: O9 Y
2 O$ ^( A# Y( y7 |车队处在这样的暴露位置，非常危险。连续几天不动窝，更加危险。要是乌克兰空军出动苏-25沿路扫射，这就是“地狱公路”。要是北约出手，这更加是“地狱公路”。这样明显的危险，为什么车队不就地散开再等待，至少可以散开到附近的小路上？为什么在附近的野地里没有最起码的野战防空？
$ C- J9 W- D+ H- E* g3 B; I9 o' g4 V; x
* _9 K$ O. a1 }这些都是军事常识的事情，不能想象俄军前线指挥官和总参连这些常识都不懂。, K) T' M1 V4 j; I; M0 ~9 h' f0 \
" l) K3 S; k: V* T" W$ P但是换一个角度，这些车辆中，会不会有很多是假目标？用充气的假目标伪造一个车队，这是工兵的擅长的把戏。此前可能真是有过一个车队，但在车队开走后，用假目标制造一个车队还在此地的的假象，不难做到。充气的假目标当然不会移动，而真实的车队一可能远没有那么大，二可能早就走了。8 ?6 d& K' E4 p6 P( L
+ T4 P& x2 V: D D. e$ o: ^
假车队用来干什么？当然是制造大兵直指基辅的假象，混乱乌军的指挥决心和政治决心，并制造俄军实力强大的假象。
+ t- K4 p }6 N8 C3 j4 _0 m9 G6 {: d- ]8 V) O4 ^8 {! _
另一个可能是挡在苏梅乌军前方，用疑兵计阻止苏梅乌军向基辅靠拢。俄军兵力并不充足，可能只能诈乌军一把。3 T- r+ E# I6 v0 R+ I
" F, a0 R7 r' D& e
战前俄军据估计总数高达19万，但这是包括顿巴斯民兵和相当于武警的国民近卫军的。实际作战部队可能在12-15万左右，还要分散在广阔的战线上，包括白俄罗斯段、北段（基辅到苏梅方向）、东北段（哈尔科夫方向）、东段（顿巴斯方向）、南段（克里米亚方向）。这是长达3000公里的战线，从北京往外走，这距离都该到昆明了。这12-15万人实在是不多。在战术上，不仅需要声东击西，还需要虚张声势，否则兵力不够用啊。0 v1 I( b3 ]1 v1 s7 o
8 H8 v0 k$ J+ n7 D基辅是300万人的大城市，钢筋混凝土建筑林立，街道密集。除了守备力量，大量平民也分发了武器。俄军要打进去，这不是斯大林格勒，而是法卢贾。在伊拉克战争中，法卢贾只有27.5万人，美军出动13500人兵力，指挥官就是特朗普的第一任国防部长詹姆斯·马蒂斯，用了一个半月才啃了下来，对手是3500-4000人的ISIS武装。俄军要硬啃基辅，不仅是自找苦吃，这点兵力根本不够用，战区所有俄军压上去才勉强够用。那样的话，这战争也别打了。
; |) o7 Q7 t. C1 e" x+ Q+ S% e J6 e" e, |& \) w7 o- v* F
但这支“史无前例”的大车队果真实在金蝉脱壳吗？那可是瞒天过海了。那俄军主力到底在哪呢？西方媒体各种态势图充斥，但俄军的真实态势还是虚虚实实，常常要等到发生接触了，“哦，俄军原来在这里”。卫星侦察很厉害，但俄军也有，对于怎么反卫星侦察熟谙于心，不可能不采取措施的。无人机可以抵近核查，但乌克兰的TB-2好像活动减少了（或许是俄罗斯空军的防空和拦截加强了），北约的无人机不敢进去，就只有靠卫星了。7 |9 s+ O6 k4 |) G
% h8 `5 r* r. t) ?1 O$ J( }5 B1 o* ?不过现在的卫星图片都是商用卫星的，美国军方对这些图片不发表意见，或许他们看到或者看出的是不一样的东西，只是不吱声而已。9 n9 v* f9 v' U" H7 a) Q' s" G8 K
- ]9 U a+ ^0 Q/ F0 ?) M
不管怎么说，这支车队有鬼。至于西方媒体里俄军士兵反战心切，把油箱打洞，所以车队动弹不得，这种消息哈哈就好。
$ h9 q# \% s+ T) n& Z! f+ O
7 n! X" [% n7 I1 N4 M |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-3-5 10:30:06
