军舰的头与尾

晨枫

风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号


# i8 p5 q5 b7 l5 b' o& O8 Q+ p' n19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要


但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋


航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号


, W9 b& A2 I8 P2 u" J现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了
" ~- I- X6 N+ Q/ c7 X" `: H4 a
- }& M' K  ^* x1 ?
, U/ `: Q1 a  a3 O, K) Y- l但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身

1 I; O) r6 t! b$ @' e) f. m
! c3 s/ I. v) D8 s( ^在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适

- `6 a1 N* K7 A' P
0 l% o% l1 y0 Y运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏
3 t# t8 _% Z2 X0 [
7 ?; X! x, ]7 u2 h
较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了
% ?  ^6 _5 R: H) c7 i
% ]  g5 j1 ]8 v+ ~' Q
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮

2 U7 Z" {8 ^; _# w& s. B
7 ?/ p' r! Q* M; A在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰

: `$ G& g; g! I6 ~  }. ?! z, u" S
中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇


由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了
% {1 g) H/ U: J% R0 E
( |7 r1 X5 I8 f' S
6 K% V! g% [: r美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点


但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度
' G, k& B3 `$ Z0 g

0 t- ], O# z8 e, j/ r8 H还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳
1 S9 m7 W0 }. t% d# z
& _, e1 x4 u( d2 F4 J
" A! y# X% G: y) e相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳


& \8 P( Z+ P; c0 v为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
. C% x7 c3 @; j- i8 \2 Z0 ?7 ?5 ]



另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）

$ s& I" x. @9 i$ f2 a$ c) a( I
  g0 ?/ n/ D0 {+ B
' V7 d4 R/ r1 l" \2 m
* I: Q- [: E' h* Z4 N6 f
+ `- d7 R$ Z+ ?5 m3 M$ t
由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

" a3 P1 s! f1 A  s: ?https://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

: x9 n' E3 ~$ m9 z' _0 V4 ], Ihttps://www.bilibili.com ...

% ?; Z4 n" J) g$ k- o哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

& d8 W0 q* P: Q4 M那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
9 Z& J  G% B1 K/ ~不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

: L( l) m: a2 ^+ T3 c+ @. o击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

/ y6 j6 y7 k7 q" ]' Y) d

7 e1 i+ d" R5 ]' F
俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。

6 a9 d2 w( g, Q' w) e外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？


请晨老师点评下~  
3 \/ P3 O; f6 K% F7 R
% ~5 z+ G4 r# y, w! t
$ ]- d- N: O7 l/ T

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾


潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。
# ]2 c9 g( C9 ?) r8 ^0 n
& }+ D9 A# T3 M/ h


这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。


. g0 h& B3 A8 t$ @# O

7 V9 i% ^8 _, p' h这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
; Q4 c, z# m/ t3 D

: d- i# V( b' A4 l0 z  I7 g5 q5 ~( R
1 Q! F4 r0 P# {6 {这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。
+ u  F  g. b& p. b. }
; U: E# f; F  T9 K( b+ _( }
9 g5 c( t6 x/ t2 Z
( S- E7 P8 S8 W  T8 g尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：
+ U5 P8 T, x! Y: n
: j1 P1 h& a2 r7 Q; h( I1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

- m9 d: c4 X& t. S0 q$ ~霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
% s, L: U9 ~' V2 t
% T/ |5 a6 \& W. Y2 \抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 06:05
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

& e! R9 ?: R  |9 @; m
9 }4 T( O4 E+ R8 U好图！



稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。