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楼主: 晨枫

[时尚] 中国电动汽车会成中国手机那样的气候吗?

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-29 20:41
  • 签到天数: 878 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-4-17 20:39:12 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-4-17 13:30
    我对氢能的信心远远低于电动。无他,安全问题几乎无解。

    铂的产能也不足以支持燃料电池大批量生产

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    给力: 5
      发表于 2019-4-17 21:14
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     楼主| 发表于 2019-4-17 21:18:26 | 显示全部楼层
    本帖最后由 晨枫 于 2019-4-17 07:21 编辑
    dlzhlxj 发表于 2019-4-16 23:42
    不太了解氢能安全的问题,印象中氢能应该跟LNG啥的差不多,有那么危险么?晨大能解释下么? ...


    天差地远!

    氢原子太小,无孔不入,密封极其困难,对金属晶格具有“侵蚀”作用,造成氢脆,无色无臭,燃速高,燃烧起来都看不见火焰。液氢的温度比LNG更低,压力更高,加大密封和容器的问题。

    别说氢燃料“加油站”,想想那些停在地下停车场或者家庭车库的氢汽车吧,谁泄露一点,就是一泄到底,因为氢是在常温常压下自然气化的。那时就是一房间易燃易爆气体,你就等着各种热闹吧。

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  • TA的每日心情
    开心
    2 小时前
  • 签到天数: 3040 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 02:16:17 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-4-16 23:40
    为什么不少X呢?

    改为MAX? 等着倒霉吧

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    ho ho ho  发表于 2019-4-18 03:17
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     楼主| 发表于 2019-4-18 02:50:09 | 显示全部楼层
    马鹿 发表于 2019-4-17 12:16
    改为MAX? 等着倒霉吧

    没准波音真会改名呢。DC-10接连出事后,麦道的改进型推出后,改名MD-11了。
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    发表于 2019-4-18 03:18:47 | 显示全部楼层
    感觉这里面也就比亚迪和蔚蓝 还有点前途吧。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-1-3 00:51
  • 签到天数: 71 天

    [LV.6]出窍

    发表于 2019-4-18 04:02:40 | 显示全部楼层
    不就是铁皮壳子加一大俩小沙发,四个轮子加电池电机,有难度么?要不是国家有生产企业牌照限制,华强北分分钟给你来一堆品牌,还带各种而外功能,啥子跑马灯,24喇叭。。。。
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2019-4-18 04:28:43 | 显示全部楼层
    雨楼 发表于 2019-4-18 04:02
    不就是铁皮壳子加一大俩小沙发,四个轮子加电池电机,有难度么?要不是国家有生产企业牌照限制,华强北分分 ...

    这么想的不少。 传统厂商还想自己一出手,TESLA就分分钟的事。 这个我们看到了。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2024-3-20 11:55
  • 签到天数: 2152 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 06:38:21 | 显示全部楼层
    那就是打进南京去,攻占总统府
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2023-8-28 01:10
  • 签到天数: 1748 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 07:14:30 | 显示全部楼层
    国内的电池的比亚迪不是一直不错吗?这个是关键,如果有了电池的新突破可以解决航程问题和充电问题,而比亚迪可以马上量产,那就可以算赢了
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-4-18 07:30:51 | 显示全部楼层
    史蒂芬周 发表于 2019-4-18 03:18
    感觉这里面也就比亚迪和蔚蓝 还有点前途吧。

    个人感觉,比亚迪和吉利出头的机会更大

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      发表于 2019-4-18 12:41
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    发表于 2019-4-18 08:54:15 | 显示全部楼层
    nettman 发表于 2019-4-18 07:30
    个人感觉,比亚迪和吉利出头的机会更大

    吉利早就出头了吧,子品牌volvo car + 奔驰最大的股东。。。。。
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-4-30 07:28
  • 签到天数: 1247 天

    [LV.10]大乘

    发表于 2019-4-18 08:57:49 | 显示全部楼层
    史蒂芬周 发表于 2019-4-18 08:54
    吉利早就出头了吧,子品牌volvo car + 奔驰最大的股东。。。。。

    传统能源这块,吉利勉勉强强算可以了
    新能源这块,吉利前景还是不错的(吉利+宁德时代)
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    发表于 2019-4-18 09:09:56 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-4-17 21:18
    天差地远!

    氢原子太小,无孔不入,密封极其困难,对金属晶格具有“侵蚀”作用,造成氢脆,无色无臭,燃 ...

    fuel cell的车加州路上已经有了,toyota的mira 2015年就上市了,哪有司机说的这么不堪哦。
    最大问题还是氢气贵,加氢站也少。

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    感觉,在国家产业支持下,国内的燃料电池汽车会同前几年的电动汽车一样,突飞猛进。  发表于 2019-4-18 09:42
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     楼主| 发表于 2019-4-18 10:38:31 | 显示全部楼层
    史蒂芬周 发表于 2019-4-17 19:09
    fuel cell的车加州路上已经有了,toyota的mira 2015年就上市了,哪有司机说的这么不堪哦。
    最大问题还是 ...

    50年代还有核动力汽车上过路呢

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      发表于 2019-4-18 12:57
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2015-11-16 22:55
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    发表于 2019-4-18 10:47:03 | 显示全部楼层
    晨枫 发表于 2019-4-18 10:38
    50年代还有核动力汽车上过路呢

    核动力汽车只是概念,从未听说过真正上路。
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  • TA的每日心情

    2020-11-20 06:24
  • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 11:20:22 | 显示全部楼层
    semtex 发表于 2019-4-18 04:28
    这么想的不少。 传统厂商还想自己一出手,TESLA就分分钟的事。 这个我们看到了。 ...

    以前江淮乘用车的副总就这个观点,结果发现按他的思路的车卖不出去了。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 21:23
  • 签到天数: 1911 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 18:08:17 来自手机 | 显示全部楼层
    燕庐敕 发表于 2019-4-17 13:52
    氢元素爆燃反应速度比LNG快太多,而液化氢的温度太低,比液化天然气低太多。

    于是安全控制难度就高太多 ...

    液化温度低会造成钢瓶压力大吧,记得液氢压力比LNG要大几十倍?手机打就懒得查了( ̄o ̄) . z Z
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 08:34
  • 签到天数: 2700 天

    [LV.Master]无

    发表于 2019-4-18 18:45:39 | 显示全部楼层
    dlzhlxj 发表于 2019-4-17 13:42
    不太了解氢能安全的问题,印象中氢能应该跟LNG啥的差不多,有那么危险么?晨大能解释下么? ...

    氢气不好储存,太危险,而且分子太小,容易导致金属产生氢脆问题,破裂,导致外溢。
    确实很危险。
    就像坐在炸弹上开车。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44
  • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹

    发表于 2019-4-18 23:58:39 | 显示全部楼层
    本帖最后由 包子 于 2019-4-19 00:00 编辑
    晨枫 发表于 2019-4-17 13:30
    我对氢能的信心远远低于电动。无他,安全问题几乎无解。


    氢燃料电池会有那些安全问题呢?像锂电一样爆炸吗?
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     楼主| 发表于 2019-4-19 00:05:24 | 显示全部楼层
    包子 发表于 2019-4-18 09:58
    氢燃料电池会有那些安全问题呢?像锂电一样爆炸吗?

    氢燃料电池本身似乎并没有太大的安全隐患,问题主要在氢的储存和输送。
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