日志
【跟风】铁路情怀
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当年读大学的时候，虽然没出省，但是家在省内最偏远的一角，从家到省会有500公里，火车要坐7、8个小时。
当时虽然已经有全国铁路大提速了，但是一过路线中点就是山区，条件所限，车速还是慢得很。
学生穷，为了省钱，买的都是硬座，记得是晚上11、12点发车，早晨6、7点到站。
学生回家的火车票都是班集体集中统计购买的半价票，到时候直接拿票去车站。站台上乌泱泱的都是放假回家的大学生。
为了方便管理，铁路局可能是集中把学生票安排在临近的几个车厢。
学生们带着大包小包的，加上站票，几无立足之地。
经常临近开车时间了，站台广播会一遍遍的播：“由于载重过多，3号车厢弹簧压死，无法发车，请大家往两侧疏散。。。”
大帽子的乘务员会从车厢里挤来挤去喊着让大家去前面车厢。
直到调整到位了，火车才会慢慢启动，从城市里开出去。
站台开出来有相当一段路都是铁路自家的工务段和家属院，老、破、脏，垃圾满天飞，好像停留在30年前的时光，实在有碍瞻观。
现在才懂得那都是值老鼻子钱的市区核心资产啊。
铁路空调夏天冷，冬天热。
夏天尚好，穿一个长袖就能对付，冬天要命，热到你坐立不安不说，
车内空气污浊，环境嘈杂，每坐一次夜车回家，我必然要肚子不舒服很久，
不是腹泻，不是便秘，就是那种腹腔很不舒服的感觉，非要上完大号才能缓解。
我深深的以为是在车上受到了环境污染，只是不知道怎么从呼吸系统进入消化系统。。。
开车不久，一般也就半个小时，热闹嘈杂的火车车厢就会安静下来，
大家都不约而同的开始沉睡，车内一片寂静，咣咣铛铛的铁轨缝隙跟车轮的碰撞，是最好的安眠药。
列车员也会贴心的把两行车顶灯间隔关掉一半。
但是，在车上睡了一两个点，人就会醒，空气污浊，环境过冷或过热让你再也睡不好，
还要担心偶尔在车里横穿的人是不是来踩点的小偷，
当时的各种铁路传说一点也不少，学生虽穷，但是更加怕偷的鸭~
迷迷糊糊忍到3、4点，列车开到中点换车头准备进入山区，
黑咕隆咚的窗外只有铁道线上的几行大灯可作为参照物。
隐约感觉是在平原上绕了一个大圈子，停个2、30分钟，然后车头变车位，车尾变车头，继续往下开。
也许还是同一个车头方向？记不清了。。。。
咣当咣当咣当咣当，
列车一路向前，
到了5、6点，时间分外难熬，窗外的秃头山岭和细碎的农田在晨光渐渐清晰起来，
车内的空气污浊到达临界线，身上已经是汗了又干、干了又汗，黏答答的分外难受。
实在无聊极了，趴在桌子上或者直靠在椅子上强迫自己再睡一会。
再次醒来的时候，列车已经从山野驶入站台，到站了！
乌泱泱的大军再次集合，浩浩荡荡的从地下通道里吐出火车站，
同车的同学有的马上就能到家了，我还要再转bus才行。。。
想当年，每次回家都是一次煎熬，
所以说，就职置业还是要在大城市呀，哪怕为了自己的娃将来回家能勤快点方便点~
俺猜对了。我路过的地方，当年的武昌到汉口，两边是破的一趟糊涂。别说省会，铁道边都赶不上孝感驻马店