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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35. B) l& k7 z/ D: m' g 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 0 K9 `( f4 Y- v9 d) @1 `小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:220 A! Z9 w2 ]+ _1 t# N( s, \# S. E5 k 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 ; e- `3 P- H) [' Q" x5 G* o! F737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11. R# |" C% c) e m8 K& y/ p 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 $ k3 B# @( W7 A737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51$ b* y( U5 m2 i: p- p5 H 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 $ h- q0 k% p1 p4 L哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15. D) Y# I) n! k+ ?" n$ J 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 / P: o- Z0 L, |- R) K0 S我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32+ `9 _; j' F8 f* l4 C 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:345 b9 @6 L: O5 N7 Y% P 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 # j( H) I" m: ]# _* P7 C- Z都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 , _3 w- \* T) \+ i0 Q% g9 r/ q! p' M787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 8 K" i* `. H! T4 p$ \/ ^. G$ h7 o而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29, l8 F* E/ f/ k- h. a" m) s( G: l 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 0 D" n% O8 ^- C/ A其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 3 l8 N9 }, x1 u一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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