歼-31还是歼-35

晨枫

& d% [4 ]9 b. B* h% x9 j( V“鹘鹰“又出国了。这一次在沙特的防务展上。引起多方关注。
: @$ ?; s% k. S. C! Q


- W6 x/ S( x9 E  `; S  i前不久，巴基斯坦空军参谋长称“鹘鹰“即将加入巴基斯坦空军，现在中国高调在沙特防务展上展出，外销意向满满。先进战斗机的出口从来都牵动地缘政治，沙特和海湾国家是美国战斗机的传统市场，自然引起高度关注。

" b- H/ W8 J' p: q) Q”鹘鹰“在中国军迷中常称为歼-31或者歼-35，其实两者都不是正式型号，只有FC-31具有任何意义上的正式身份，这是中航技给外销战斗机的型号，“歼-x”是中国军方的型号。

7 n2 @2 q1 p9 _5 V长期以来，“鹘鹰”在中国军方系统的地位“妾身未明”，试飞进度也只是近年才加快，模型还在“福建”号甲板上出现。这当然是大改后的海军型。具体细节不明，猜测起来，应该包括双轮前起、加强主起、大型尾钩、加大翼面积，还有外观上看不到的结构加强。
' K# o) B( j" _  z0 t
据说舰载“鹘鹰”的型号为歼-35，这只有等公开消息才能确认了。比照歼-11和歼-15的先例，用歼-15作为型号名是很有可能的。

歼-31的说法是从FC-31来的，外销模型和资料一直用FC-31的称呼，从来不用歼-31。有意思的是，歼-10的外销型号为FC-20，但几乎没人用，成飞都不用这个说法，直接用J-10CE的型号。
( [: K. e* c# ~7 t5 _
歼-31的型号最终是否启用，全看中国空军是否装备。对此，各种说法一直南辕北辙。一边信誓旦旦，准生证就差最后一划了；另一边也信誓旦旦，在歼-20、歼-16、歼-10C“三剑客”的时代，没有歼-31的位置了。
0 a) B7 i1 ^; }  C( L- o1 T2 g
这事只有时间才知道。

% B% @/ n7 ]) t; w在近期，肯定是海军优先，把歼-35（如果最后定名的话）搞定，开始批量装备，才会轮到空军。空军本来就不急，但等的时间长了，歼-20的批量很大了，歼-16、歼-10C也批量很大，是否还有歼-31的位置，就真成问题了。
: D) d: C% T5 W- H
外销等不及也得等，中国航空的时间表不由外销决定。直接外销歼-35的可能性不大，很多上舰改装对外销用户没必要。这还与F-18时代不一样。舰载型的F-18从空军型的YF-17发展而来，但YF-17到F-18是貌合神离，连皮带瓤都换了。计划里有简化的F-18L空军型，但工作量大，市场小，夭折了。FC-31不一样，从一开始就是按照空军型设计和试飞的，与歼-35的关系更像F-35A与C，只是在“鹘鹰”这里，F-35C首先搞定了，再回过去补齐A的短板，相对容易、快捷。

4 \: t, w7 u' F* A巴基斯坦是第一个可能的用户，心急，但钱包急不出来。巴基斯坦本来就没钱，歼-10CE刚买不久，接着大批买FC-31实际上不现实。
, c/ D& t& V& ^5 c7 ?1 d: c
3 d( c4 A* n: F4 }, @" i沙特、阿联酋是另外的问题。他们真心不急，现有的战斗机足够先进，以伊朗为对手的话，不升级都可以再对付20年没压力。除了伊朗，也没有对手，胡塞武装根本没有空军。和以色列对打只是遥远的理论上的可能性，看不到这一天的，至少在主要装备还是美制的时候不可能。
+ w' t! N- }+ l0 @1 {- k9 K. C7 ~6 [
0 c3 ~- J- v; d: e; J对于中东狗大户来说，换装的最大问题还是地缘政治。

4 K8 f2 X) ?! m" m他们被视为美国的三线盟国（一线是五眼，二线是北约、日韩、以色列），主要装备来自美国，政治上也与美国站队。

但时代在变，大中东与美国在渐行渐远。逊尼派vs什叶派的争斗对美国只是离岸平衡和控制中东的抓手，在战略重点从欧洲向亚太转移已经从利益驱动转向生存驱动的现在，大中东作为欧洲的侧翼，重要性随之下降。中东石油重要性下降进一步降低了大中东的重要性。
# g) X+ a  R* _3 M8 o
美国对军售附加越来越多的条件也是问题。沙特-胡塞战争导致欧美质疑甚至军事禁运，阿联酋拒绝禁用华为导致F-35购置搁置，任何国家都会对这样“外国控制的本国主权”形成反弹。
! D& g$ ~5 o, O( b. T! \
说到生存驱动，不是中国威胁美国的生存，而是Pax Sinica的兴起威胁Pax Americana的主导。这使得美国的战略转移不是主动选择的结果，而是情势逼迫的结果，但也是长期、复杂、曲折的过程。

这对大中东是双重含义。
' |3 }4 r3 z$ Z4 b' A1 ~
5 j; z/ j( d# D0 T一方面，美国不再靠的住；另一方面，中国或许是更有意义的依靠对象。

' a. S  V3 V; D6 B这样的一推一拉使得FC-31在沙特防务展上的高调展出格外引人遐想。

但大中东“睡在美国的床上”已久，要转向不会是突然的、彻底的，必然是走一步看一步的。一步到位FC-31这样的关键作战系统太过突兀，强刺激逼迫美国制裁对大中东更加不利，沙特从购买翼龙-10 HALE无人机入手、阿联酋从购买L-15教练机入手那样，才是渐进、稳健的做法。
) ]5 w7 A9 @. G
这也决定了大中东即使购买“鹘鹰”，也不会是眼下，需要很长时间的铺垫。
. n# n; q( ~) g  z5 Q
这和中航技、巴基斯坦的时间线其实是吻合的。
/ \# e, o/ ^# j0 H6 k: ~
也就是说，“鹘鹰”外销还要等一段时间。
0 R/ ~; D7 v7 _5 I! ~7 a; f
- @) _( G0 ~. X) |3 M到时候，到底用什么名字，是个好玩的问题。FC-1的名字现在不大用了，巴基斯坦用JF-17的名字，中国一般直呼“枭龙”。FC-20的名字从来都没什么人用，FC-31呢？要不还是“鹘鹰”吧。
+ C' z1 o. c/ ?! M, `9 X: d

晨枫

潜水员 发表于 2024-2-14 09:09
微信公众号“方方的航空小筑”认为照片中的飞豹去掉了尾鳍并在其他角度照片中挂上了霹雳12跟闪电10，似乎暗 ...

可能也就是模型而已。歼轰-7估计已经停产，也不会为外销而重新启动生产线，没这个必要了。

晨枫

大哈瑞 发表于 2024-2-14 11:10
0 b: q8 W' c) V' m" f想起了伊朗。中国为什么不出口J-10或者FC-31到伊朗？中国方面有什么忌讳吗？还是伊朗方面看不上？

要是伊 ...

$ u& b8 l$ q8 ^* \! U* e应该是政治考虑。
! }- t2 ~' F. a7 k4 N. B* P
中国不希望激怒沙特、阿联酋等海湾国家，也不希望公开与欧美叫板。