TA的每日心情![](source/plugin/dsu_paulsign/img/emot/kx.gif) | 开心 2016-3-13 03:54 |
---|
签到天数: 1 天 [LV.1]炼气
|
有没有坐在飞机里听冰雹砸飞机的声音的?在油管里输入关键词“hail, aircraft”,就可以找到很多冰雹砸飞机的视频。试了一下油库,没有找到。听起来就像敲洋铁桶的声音。不同的人听起来,有不同的感受,我听着,嗯,有点愉快,老天爷给咱这些修飞机的苦命人带来工作了。
# \8 K$ m2 d7 S$ V+ Y" ^+ |1 \7 d- o/ _$ J6 D& @% Y
2 p; f% {8 \. g# w, j
飞机被冰雹砸了以后,能不能继续飞,要看情况。一般来说,发生这么一件事情,至少要做一次全面的目视检查,确认没有影响飞行安全的损伤之后,才能飞。如果连驾驶舱玻璃都砸裂了,那就不用说了。请你估计一下做这样的目视检查需要多长时间?* e' |8 }7 ^5 d- o$ }& C
# C' N) H5 ?' |
. k' x* h/ h8 I3 B& z& [7 S0 d
飞机蒙皮,各个地方厚度是不一样的。飞机为了减重,各种手段无所不用其极。一大张机身蒙皮,再与隔框桁条接触的地方,厚度大约2毫米,其余地方用机械或化学方法减少到大约1毫米。想想看,偌大一个飞机壳子,厚度竟然比鸡蛋壳厚不了多少。3 x4 { ^. r& @; D' ~7 v
" U+ y; k% w, B1 Y8 }
+ B( I7 W) } Q飞机大翼中间部位,那是最厚的地方,一般的冰雹是不怕的。但是大翼前缘和后面的襟翼副翼等,又是最怕冰雹的地方了。这些部件一般都是金属蜂窝结构,和内外两层铝皮粘结起来,0.5毫米左右厚的铝皮。稍大稍硬的冰雹一砸一个坑。
4 q g# |9 V9 E* q2 d2 m$ e+ H; c8 j, M
0 V; P/ `- q2 a+ Z: M1 n. s飞机积累一定飞行小时,或者一段日历时间后,要进行一次大型检修。这时候,就要对这类小坑严肃处理了。首先是全面检查,把所有大大小小的坑都标出来,开非例行工作单。有时候会有一大摞这类小坑的非例行工作单。
2 s0 q. j# [1 e6 h" ^- ]: t1 \: T3 [. U7 [( ^" T. z4 ~4 E
6 f! |9 E% o3 N! z+ J0 C1 Q$ Z& g
处理的程序是,先找到结构修理手册中相应的章节,找出这坑所在位置是什么材料的,有多厚,允许的坑直径多大,深度几何。然后拿着深度测量表,和直尺,把坑的位置、半径、深度、标出来,判断是否超标。超标就需要进一步修理。所有这些数据,都要记录归档—map。这是一项很耗时间的工作。曾经有一次,光是做记录,我就花了将近5个小时。记录的用词都是一样的,只是数据不同,但是不能复印。全部都要手写出来。4 n4 T' T8 X+ ^2 v. [4 b" [/ \
: }& c8 d+ o5 [. b- |* C
! V1 u/ H& w& X* L凹坑和划痕,都是要map的。SDR—Scratch and Dent Record。位置不一样,标准也不一样。含糊地说一下,算给个数量级的概念吧:凹坑的深度标准是0.060英寸(1.5毫米),直径标准是1.5英寸(38.3毫米)。划痕的深度标准是0.005英寸(0.13毫米),长度标准是5英寸(127毫米)。超过标准就必须修理。2 d! [3 e9 Q: F: z! @4 K
$ U; Z3 K q, ?" ~2 A
3 |2 ` e% c4 d1 e机身蒙皮如果凹坑超标,那就需要把凹坑部分切除,然后无损检测确认切口周围无裂纹之类损伤后,然后打个补丁,用的是普通的铆接方法。% D- x( e) F: J
+ V2 t H9 u( _ t1 |
, a* {9 l& z! Z( y8 _大翼前缘或襟/副翼凹坑超标,也需要把凹坑部分切除,无损检测,然后打补丁,用的是复合材料的粘接方法。需要用到一种特殊的复合材料修理设备,热补仪,搜索关键词:Composites,Hot Bonder。它的主要功能包括:
8 u+ Z0 P4 |7 n, A. F1/PID控制升温保温降温程序,硅橡胶加热毯,J式镍康铜热电偶。8 H! t L; {8 U3 i1 I) S3 c
2/抽真空。修理区域需要压力,实现的方法是对其抽真空(即实际达到的内外压差)至少到22英寸汞柱。
' {5 L# N. _$ i3 `/ j/ A9 q3/记录。针式打印机就可以了。每隔3分钟打印一次数据,最后打印一个加热曲线就可以了。但是飞机修理讲究这个记录。要保存10年以上的。
/ V+ N& l- s) r, P2 |; H/ ~, u5 }2 z/ p3 |" X/ J2 N/ m) a1 ~
9 U4 a7 q# ?4 I+ Q2 a曾经有一次,一家大航空公司的飞机被冰雹袭击,多少架飞机?我不知道。于是,一家生产热补仪的公司接到了一个100多台的大订单。一台多少钱?估计1到2万美元。
1 P% x% k9 K5 A: z! e, t* U& [4 ~
4 c2 }7 W4 U( J: n( g) l
其实这是个很好的机会,国内做这个的还没有。而这种机器对中国的制造业来说,实在是小儿科。; X1 C. n0 L: V- M7 A
|
评分
-
查看全部评分
|