汽车大灯的演变

晨枫

马车有车灯，汽车当然也有车灯。从最早的奔驰三轮开始，汽车就有车灯了。

8 S6 z* N" G9 Y5 D
' d; S' u, t9 o- C& g: Z奔驰三轮时代就有车灯
  z  }- S. o- g/ O  A! T2 P



) |. H* r) z+ z- f/ m( ?* x( M

& V. t1 P" I& g( g% M* V直到80年代，汽车车灯基本上是白炽灯，和家用的电灯泡是同源的，只是功率大一点

3 p) ?0 W4 n8 t& o( w
90年代后，卤素灯（halogen）开始流行，光色更白，光强更高，寿命更长

: A  D( v6 N( w) N$ c
进入21世纪，氙气灯（xenon）开始流行，光色纯白，光强更高。有人觉得氙气灯光色偏蓝，其实真正的氙气灯是纯白的，感觉偏蓝是因为看惯了暖色的白炽灯的缘故。真正的偏蓝的光色是加滤色片的结果，这是非法的，对眼睛有害。氙气灯的光强超过对眼睛的安全限度，所以氙气灯规定要有自动调平功能，每次启动汽车的时候都要上下动一动，确认自动调平功能，避免光束过高，射入对方驾车人或者行人的眼睛

$ I% r/ R% w- P, A4 v- j
与此同时，投影灯（projector light）风格的聚光灯也开始流行。氙气灯一定是投影灯，但卤素灯也可以加聚光镜片，做成投影灯的效果


另一个潮流在2008年前后悄悄兴起，LED灯首先在Audi上出现，那时Audi车头两道弯弯的“辫子

2 O! s5 v4 b& z+ i* J, X6 K
宝马的“天使眼”其实还要早一点，不过影响没有Audi的“小辫子”大，而且不确定这是否是LED


很快，断续的LED灯变成连续的


但LED灯还是主要作为标识灯，如昼间行驶灯（DRL，保险杠上的横L形灯），而不是主要照明


: w* g; e2 C+ @# Q



由于LED灯设计灵活，可以做成各种形状，而标识灯对于亮度也没有严格要求，各种风格的LED灯现在成为时尚
5 n' l- [0 O* D+ ]# V9 }

$ D* o( A; D) i但2014年奔驰S系采用全LED灯，也就是说，大灯也是LED

7 n$ m# }* |* }
尾灯当然也是LED
0 B" w/ q' \  B

有人说这像凤凰展翅

9 l" y0 Q* m+ B
奔驰当然不能专美，捷豹也有类似的东西

4 D# @4 w2 c6 h' G! c( N0 S: `


LED灯非常小巧，还可以电控变色，用于车内情调照明再好不过，不过这容易弄过火，过火了就俗气了
) ]2 w' |) q4 ~

; k& c3 j" f2 _2 ]传统上保守的Rolls Royce也搞这种满天星斗的名堂，难说这是高雅创意还是低俗趣味
' ^- {  _4 |- w* B1 S/ I
# ?1 V: h/ a+ G
) G( Q1 k" U# @* l1 \* d" E但宝马i8把大灯技术又推进了一步：这是激光大灯
7 H/ U+ W. U* c3 }# `9 G

7 Q5 t, F. c) x. n7 Y- G' p没错，这真是激光的，采用二极管激光，但不是激光直接投射出去照明，而是通过滤镜，把蓝色光色改变为纯白（非常接近日光），然后用反射镜腔向前方投射


为了设计上的美观，宝马还是做成传统的灯具模样，但其实激光灯更不不受这个限制，什么外观形状都可以

; F) {! t- Q& S& r' d" d7 m
4 q& {7 u% X0 T5 S% {& r. P; [激光灯的好处是特别明亮。左为LED低光，中为LED高光，右为激光高光，“射程”从LED的300米增加到600米，增加一倍
# b/ h3 O/ Z3 K4 o

3 J4 _% R( @/ |2 bLED达到200流明，激光可达340流明，已经达到欧盟对于汽车光强的极限
+ m, w1 [. w% O; I' h. [+ k7 Y& c

  L1 J7 t, t8 Y为了人眼安全，宝马在保险杠里设置了传感器，实测实控光强，另外根据来车、行人、前车自动压低光线，避免损伤人眼。另外，由于可以精确控制光束形状和位置，可以自动调整，像相控阵雷达一样把光束分开，在更随前车时，向前侧投射强光，增加照明，但在前车角度内压低光强和投射角度，避免炫目。一旦发生碰撞，激光自动关闭。为了避免激光落入不法用途，一旦从车上拆下来，将自动失效

4 D. c* M6 F: f  `
, F/ l: ~4 I6 o  N+ X激光大灯比LED省电30%，LED比双氙气（Bi-Xenon，既高光、低光都用氙气灯）省电30%，而且激光大灯和LED一样，在汽车的全寿命里不用更换，这有可能成为下一代汽车大灯的主流

holycow

激光大灯耗电如何？

silver93

挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？

狐虫子

长知识，晨大最近高产

四处张望

silver93 发表于 2015-1-6 14:19
) H3 v. b- G0 l! l% F, o挑个小刺，中间部位“而标识灯对于亮度也没有严格眼球”，此处应为“严格限制”？ ...

4 Y8 f! A& l, \2 p0 H# {" ]是严格要求

晨枫

holycow 发表于 2015-1-6 00:09
激光大灯耗电如何？

比LED省电30%，LED比bi-xenon省电30%，所以激光大灯比bi-xenon省电差不多50%。

的名

我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分，设计不好很容易过热，但是灯头前面热量又太少，北方下雪结冰的时候不能够单靠灯的热量把冰雪化开。

leekai

天使眼比奥迪的泪眼漂亮多了，把妹利器。

moletronic

给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白光LED是类似的，用蓝光激发荧光粉来发白光。

孟词宗

激光灯被拆下就失去作用，这也就为难一下文科生而已。话说真要这种功率的激光器的话，只要花钱就能买到。何必从车上拆。

水风

真是高大上阿
' [* R) O% t. v' C: c# c+ ^$ B; x
! r( `: l3 A! R1 ?' g+ ]8 O/ y. [' g我就是一点不明白，什么样的滤镜能把蓝光变成白光？还请晨师傅解惑。（哈哈，我上大学那会，宿舍的人都叫我司机，因为山东人管司机都叫师傅，他们南蛮北侉的，就要反过来叫，今天我也反一回）。

晨枫

moletronic 发表于 2015-1-6 15:04
给老大挑过错，蓝光是不可能通过滤镜变白光的，反过来还差不多。懒得去搜了，估计Bimmer这个灯应该跟普通白 ...

你说的对，我也没有想明白这是怎么转换光色的。原文还就是这么说的。

晨枫

的名 发表于 2015-1-6 08:37
$ v$ g7 }8 R" \- \% B+ C我记得凯迪拉克Escalade好像也有全LED的大灯。另外看过一篇文章说LED的大灯发热主要集中在后部电路的部分， ...

现有的灯好像灯罩结冰也没法除冰的？灯罩有积雪的，车一动起来，空气冲刷就把积雪吹走了。我在加拿大开了这么些年的车，还没有见到过灯罩结冰的。氙气灯的热量也不大。

雪个

是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

包子

据我所知，LED的难点在于大灯系统的散热，这东西发光效率高，但热效率也不低，我有个小手电，高亮模式下冬天能当手炉用。

老马丁

这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

晨枫

雪个 发表于 2015-1-7 22:04
是在路上见过一些巨亮的车灯，蓝汪汪的，很刺眼

% g9 `" e6 ^6 ?- W" m4 p7 Y真正的蓝光大灯是非法改装的，xenon和LED应该是纯白的。

晨枫

老马丁 发表于 2015-1-8 09:02
这些灯要是修一下，都可以买辆99年的civic了

或者89年的奔驰……