|
毛毛球 发表于 2013-7-22 21:15 - p2 ?) [6 v0 c/ ^
竞争(3)
2 e9 s6 v. ^* l Z1 G3 X! b8 m
8 T; l2 X; A- a4 B( |2 H% y 在巴黎简单参观后,代表团按照法国宇航公司的安排去了一个法国陆军直升机训练学校,学校 ...
2 F. Y0 K2 I7 Z5 @7 Y中国AC313大型直升机进藏 破8000米升限纪录
/ G8 h! L- j& w$ {& O/ T4 i7 ~: h
2013-07-22 13:06
" j" |8 V9 A; P2 i; Q% p* Z/ [/ K9 ` L
. s/ o; u* U* }% s7 o8 G* w# J$ j/ }( E
人民日报
4 s% r' W5 F' d7 i2 B8 t- n+ N4 J2 n# K& p1 [
* |1 d l/ Y, K5 s" A+ p2 j: @( U6 X& Y/ k& J+ |1 e# q, n
d5 m+ {0 P7 \+ b7 G
* r; s: h+ E% u" l, T资料图:AC313直升机
3 w" z0 k8 h$ Q' e
* Y4 d! [% L F2 W+ g 中航工业——造中国自己的大直升机5 g( h& |, H0 s6 y9 M* R$ T6 L/ r
# D7 t; G& ]/ O' }; I& U3 i 飞越海拔4767米的昆仑山,飞越海拔5231米的唐古拉山,飞至海拔8000米升限纪录——历经150多个高原试飞科目,中航工业独立研制的AC313大型直升机完成所有适航试飞项目,获得型号合格证,结束了中国不能生产大型高原民用直升机的历史,并将于近期投入商业化运营。) Z0 U1 }/ }5 F& C- V7 j Z' R; D
4 z7 T; g6 Q p
近年来,中航工业集中直升机研究所和昌河飞机工业公司全部力量,发起攻关。所有参与者都憋着一股劲儿,不造出中国自己的大型直升机誓不罢休。大家放弃节假日,一天在一线工作往往超过12小时。即使在春节假期,许多科研技术人员也从初二就开始加班,再怎么劝也很难把他们从攻关的岗位上劝下来。时隔一年多,国产AC313大型直升机顺利首飞,整机性能达到了国际第三代直升机水平。
7 h* I5 a. w1 {8 j, F3 k; X% U0 t- J' v' [
中国幅员辽阔,广袤的土地上有世界屋脊,有零下40摄氏度的高寒地带,我们的大型直升机能否覆盖全部疆域?要造就造精品,中航工业果断迈出高原、高寒试飞的步伐。
9 f% M, c$ U$ V: P7 z3 n! v1 g
“进藏是几代直升机人的梦想,我们现在有机会去实现,吃再多的苦也要成功。”中航工业直升机所AC313型号总师徐朝梁说。7 e' X" Z* Q7 P* e' E
5 W' X9 ?; Q, H) C0 h8 }
高原气象瞬息万变,通信设备没有保障,试飞风险极大。精心准备、细心调试,首次高原海拔4500米野外场地起降试飞定在2010年9月7日进行。按照预定程序,要关闭AC313直升机所有3台发动机,冷却后进行海拔4500米关键点启动。这是第一次在高原上没有地面设备支持,使用机上辅助动力装置(APU)启动发动机。
+ ?0 u7 U$ a; y$ l1 Z+ w# M/ ?% S+ x: o5 O* o& L7 H. e! h
当远远地看着旋翼一点点转动起来,听到发动机传来熟悉的轰鸣声,一直在地面上目不转睛监测的徐朝梁泪水涌出,他知道:成功了!1年后的2011年9月2日,AC313成功飞越海拔8000米,改写了世界直升机高原飞行的纪录,展现了我国大型民用直升机优越的性能。# p' F/ K9 C' l1 q _5 q
$ o4 H2 E1 ~# ~- k 高寒试飞同样不易。2012年农历正月初四,试飞团队奔赴海拉尔。2月4日,在零下40摄氏度的低温下,AC313先后完成9.2吨、9.4吨、10.4吨有动力与无动力1500米和3500米最大不可超越速度(VNE)试飞,一举创下国产直升机每小时336千米的飞行速度纪录。4 u/ l7 U8 S7 o; r A8 m( u
+ _% i# ~, I. q, g9 W E$ w/ _) {
AC313的成功研制意义非凡,其优化的机体气动外形、高效的旋翼悬停、强大的尾桨抗侧风能力,突破了我国大型直升机飞行诸多技术“瓶颈”。以发动机全权限数字化电子调控、大面积复合材料结构、复合材料球柔性旋翼系统、综合化航电系统等为标志,实现了我国大型直升机整体技术水平从第二代向第三代的跨越。
9 ~! N; k4 y3 w! m# P/ b$ g5 v8 J8 F4 r! `! ?9 Y0 \, X1 C' n
这一机型同样引发了世界直升机强者广泛关注。国外媒体评价说,中国用“纯粹是本土化设计”的诉求,强化了自主创新的功效。无论研制速度还是综合性能,在世界大型民用直升机的历史上堪称奇迹。2 I+ }2 _4 v2 h* J2 K
, X/ |: A# x- e2 Z# f2 _ AC313只是中航工业直升机型谱中的一员。近年来,中航工业大力推动创新转型,实现了直升机研制从仿制到自研、从制造到创造的跨越。产品型号向“家族式”系列化发展,形成了从1吨到13吨、军机民机兼有的较为完整的直升机型谱。7 q0 t+ _% J! C2 w6 r, R
* s) @# D2 P2 V) L 预计到2020年,中航工业将突破新一代直升机关键技术,具备自主研发下一代直升机的能力,进入世界直升机产业第一梯队。 |
|