|
本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-17 15:55 编辑
5 z+ [+ P8 A# i7 ?8 U, s
: p. I) k) C0 @: a9 I. v* H6 V( }- y6 e+ i/ O9 m% k* l. K% y) w+ I
球型艏船型是否会领航未来船型潮流,且让我们拭目以待。. l9 o# P# [% X: F) a
, x0 g) k) H# h& n7 p0 ^
/ c j* _0 v# t% E$ ?! P
荒洋大海行船难保碰上什么天气、什么海况,对舰船的航行乃至安全都影响至大。往大了说,闹不好甚至对战争进程产生颠覆性影响,比如忽必烈远征日本遇到的“神风”,以及冲绳之战把哈尔西舰队吹得东倒西歪、损失不小的准神风。这是说的战争情况。
$ B! A% |. o6 R- o+ f2 R: Y对航运来说,风浪也会对航运产生影响,往严重了说船毁人亡。往轻了说,造成运输成本增加:你想啊,大浪大涌拍在船头,等于是大自然的巨掌在拒止船前行,肯定耗油。
T g9 F i. ]3 C4 a% C W/ |9 |
+ m1 |/ {4 N( `, k' Y) Z发几张照片,先看看浪涌对航行的影响。
; N$ `/ }- l% _; ]8 s8 G {) O
' w; h- k* E$ H. J* x0 g, ~/ J& F: n' f! b: q
8 o0 l' c- P. e! R$ Y7 A浪涌对航行影响非常大。军舰一头扎进海里,舰艏顿时拍起一道壮观的水墙,折算成制动阻力那是相当地大。这艘军舰应该是加拿大的,舰炮貌似瑞典博福斯57毫米自动炮。4 b$ G& z- b$ D. _4 ]7 g) W# V
, s2 |- {7 |2 h; g
2 G0 H- m* ^" b/ O8 ?
5 U: S# l7 y9 n- {
对商船来讲,还有个经济性要考虑。这种海况航行,肯定燃料消耗大增。都有顶风跑步的经历吧?吃力否?若是把风换成迎面拍过来的大涌呢?呵呵。
. [6 H9 b" C! Q& R; H5 s% m8 T2 ~( i+ P; }
# U: T% C1 v- }) D) L" z& z R# J8 y2 X+ c J* ^9 k8 h, i6 V2 r& K4 w
浪涌拍击的力道非常大,这艘货轮的船艏都被拍掉了。 H' c) q n8 Z# Y# P9 c4 x- A# a+ c
: l/ m% H3 j4 }% |- W, o5 d
: v6 P; Y9 a' ~) s
+ |1 q4 i/ A$ ^' ?苏联军舰向以用料足、结构坚固厚实著称,但舷侧的舷墙还是被拍散架了。
; m/ T) v% t# q' ^7 y
! L# W# u2 o1 | d# X& z
. ^6 }, [4 z6 o, p- r
/ z* m2 ?. c. r( D舷窗都拍碎了9 c: S; i" q% B: V* ?
% Y: F4 o d& u5 E7 q5 O7 [% O3 z
. Y) Q6 X% N' ]大涌还一点非常可怕,舰船被波峰拦腰拱起,相当于在人的腰眼上踹了一角。紧接着两个大涌在船艏、船尾一托,造成舰船舯部悬空,等于是在肚子上又踹了一脚。这么不断正反正地来回踹,要是人的话,估计腰椎不保了。对舰船来说,若是强度不够或船体太长(比如超级油轮),一折两半也是可能的。: Z% y, w' [! u( _
% \9 y6 i( }! ?& o t# o, b
/ P; e5 t3 `1 E. ~! Y2 b9 q/ Z5 a5 F: I9 \4 `! f( A A; g* g
浪涌那么厉害那咋办?看来得在船型设计上动脑筋了。这两年,有种新船型问世了,现在好像对这种船型的叫法不一,有叫“弓形船艏”,有叫X-BOW的。个人觉得叫“球型艏”比较好理解,也比较顺嘴,轮船、军舰不是都有球鼻艏么?叫球型艏实在是顺理成章。0 r' V ]3 ?5 S1 M' Z
+ J$ S7 z1 W( B
! I4 z/ g* L4 N" [/ {4 h8 e! E4 l9 ? P: t' Z+ x% D5 P
浪涌对球型艏与常规船艏的影响比较:前飘的常规船艏会与浪涌产生抨击,球型艏有点像太极推手,能让过浪涌的锋芒。
( `0 b: G3 I. t5 S1 a8 @9 h+ u5 @& Z9 f" l- s' p# q% N( l( k
5 ^& I& L3 n5 |% f# E6 x- F
7 j- {4 F! W. }" \' M- o0 C' k人家推出这种船型是做过大量水池试验的。 m4 i: f$ f6 Z- `, \5 i
7 t' g" O6 C. x: |4 Y+ B+ ?
) {/ f* X! O/ t' A; A
2 v. [4 C3 i) h6 d" j
这种船型是挪威率先推出的,2005年,挪威一家船厂建造的全球首艘球型艏船下水。球型艏船的模样相当怪异,跟大头娃娃平拍在水里差不多。据称球型艏设计可消除甲板上的涌浪、减少了负荷,有效减低燃料消耗,并提高船只在严峻天气下的航行速度。亦可降低船只和货物受损的风险、增加载货量,可有效降营运成本,有望成为航运界的新宠。但个人觉得球型艏船型船楼太高,又设在船艏,晃动起伏度肯定会大幅增加(想想跷跷板原理),在上边做船员,怕是晕船的得晕个天昏地暗了。
& V. n8 \/ i5 y0 o
9 Z* ?' n& E" i2 O k4 t5 d3 W除了民船,新一代美国海岸警卫队执法舰也可能采用这种船型。而法国新一代补给舰,也将采用球型艏的变形设计。估计作战舰艇采用球型艏设计可能性不大,至少吧,这种船型对武器布置来说,实在是难了点。2 a3 Y" D9 ]2 Z b' [! [8 V1 Y
+ ^$ X. Y0 N7 f$ k v& q
* Z" V6 p9 ?( [
. C: ?( S4 Y+ Z2 n2 v一艘采用破冰船船艏设计的俄罗斯货船。" f- H: Q3 C) T5 t4 S
2 ^8 Z9 Q9 c3 f4 p8 s
无责任推测:在北极冰区航行,需要考虑破冰航行,所以水线一下都有一个很大角度的斜度,以便切开冰面(别太厚,结冰太厚,还是得需要破冰船开路),给自己劈开一条航路,所以球型艏这种船型未准适合北极冰区航行。
/ T" G6 u) z D: {: v3 q; I" o8 D" f$ f* G' q8 }. O
8 g: m: ~2 r1 z0 p8 }0 @, e
* y6 t* z0 H; p: A: t+ @附个球型艏船与常规艏船在恶劣海况下航行的视频,可见常规艏船与浪涌的抨击非常厉害。
' d2 R7 E1 p1 s" q# f7 Z$ h% P6 i$ u1 m8 b
7 H, w+ I' J; r# y' M
|
评分
-
查看全部评分
|