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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 5 ^; F* S' C X" b3 o
+ [- q# X! X$ F( J4 {( o蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?: y& c& P# n" U a' {
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) \. R% E, f1 y$ _) _# `Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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) ]; l8 a, m; M( J6 N/ v1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!: D. j/ U3 I4 |* \6 ?0 J$ ~; Z
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3 U9 k* N. Z6 e+ O直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒
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" f6 Y& o. ~" p, k2 J2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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里面是这个样子的2 X9 d1 _* s* o0 |: t8 F5 C+ O
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) f$ P. j x" k" q, S经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的9 X- v1 X5 p/ w# | r
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/ X* ^ T [% L) m现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的 H$ e9 `) I% E$ g/ N C6 g; Q
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样7 v0 P# `* q4 {9 G/ H2 K
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9 N5 b3 h/ T: M" q- [, W8 A驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏2 S# ?9 ~. l) W2 A' j& O% [7 N
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换一个角度看内部8 }$ M3 h4 g) I% o6 {) }. W7 k
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题: a7 F' \3 L8 A
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9 G" \8 r" ]" v n8 h不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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9 G: l* `* [# x, S" k也是很拽的说
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驾驶台有两个设计- @3 p8 _- Z$ Q
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后面有住舱
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0 P, R( h" J0 M; X; }8 T% p" g可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合! @- L0 [' {& i/ P. {9 ^+ d8 k$ b f
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% r7 q5 i2 u# A' {$ t. F3 u秘密都在这儿呢0 ^# U [* l" n
( Z- H( T' v4 `卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。 L* ~9 @. W3 s$ Z
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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