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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 & J" S/ |: M7 I4 D, M$ g这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 \5 A5 J; a. w 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22' j6 C2 q& e- n6 K 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 2 i9 s- ^! D( Y. b737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:118 q4 N" b, j& |6 I" w# t 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44) a& I; y7 X: {1 v& N3 h: D' _ 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:518 f( y, r1 s% F, O$ I% d% N4 s y 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57# |% H) e/ y% D8 K& B 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 . ?4 Z: `" e+ u2 e: b2 X( q$ `我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 ! ?2 Z7 l( d h3 h# E, D我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:327 v' |' M: q- A 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 ; F# D: y2 _7 n5 q* l+ o& F( a8 M5 d砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 . K+ \- i( g `$ G6 o都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 ! e z1 [6 {. V787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。7 {; k; B1 Q- A 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 * s, i9 l/ R6 I0 y6 C高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 0 H5 o- q* A9 O1 B其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11! s% l8 ~/ F; O) f* J7 i 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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