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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35# ?& J/ a' S; T4 R& L 这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:405 _: ?: \) z: f8 F- _3 x 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22! i0 J" M) L8 y' n! g( K5 b 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:484 g9 v2 V# f2 J8 Q 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:112 v( S, |( I. a5 y2 p6 E* } 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:444 i1 U/ Y0 ^! g! e9 R; A* @ 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51$ O5 E4 E$ H2 O, G1 E 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57% y( F7 g$ v8 O 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15( U/ `2 U! O& I" E 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20* I( y3 g5 b3 @! B5 O. S' T3 O 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 / K5 Y h; X; ?, V* D4 T4 Y9 |1 G* V6 b3 }我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34# y# _% Z. o- q) P9 R4 b" }# \3 p 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 9 I3 a2 Z S/ h* `7 j, N; u都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 + T# \) F0 F( L9 g787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。/ E0 V0 o2 {! V I" Z5 J$ B; {8 n 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 $ w5 R! c! ?9 w) ]) W @5 S" c1 g高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:102 }9 i9 b, L9 ~: A9 H4 G( E 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 6 ^( a! d/ ~1 x, P1 D o: f$ M% l一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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