签到天数: 1142 天
[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 , U( u, w2 L! V8 O+ I* d4 S Y/ Z! [这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
使用道具 举报
该用户从未签到
潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 & ]" \" b- c! ^4 Z6 E小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 9 V' f1 K# @2 @' X767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48$ H7 I" _! m. ~: W% u7 F% L {# C+ e 737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
签到天数: 916 天
誉行 发表于 2015-3-9 09:11. @; i6 Z& [1 m: P7 P 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:446 u" F4 W( w. k4 j! o 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 \8 m; ]7 J, S. L 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57% K. @. M* K0 z" H 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 l, B+ u' Q0 \6 M- w9 {我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:200 i. M1 H7 h* s- Q- e 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32% X- i: d I* H5 {/ Z 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34; C" A* J5 v* D 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36 $ z3 Y5 k) K7 e2 T# Z都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39" I# A7 T/ ]! C* u* W# I( M/ W 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。2 E% t% n9 {( c7 r, o9 w 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29/ L* O1 B) Y( l+ m# I% ^" q 高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:101 f5 c3 L1 W; ~2 e% Y 其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:114 b: ?* V, F- E# [. \ \ 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
签到天数: 1206 天
手机版|小黑屋|Archiver|网站错误报告|爱吱声
GMT+8, 2024-4-29 19:54 , Processed in 0.040337 second(s), 16 queries , Gzip On.
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.