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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 & F) {" @2 ]$ W. s) p这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40- ]# f- i: p, f 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22! y; z5 Q9 E- P; L1 @ 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 3 l6 g. l; h8 M4 b6 ?737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 e+ x3 [6 l% P5 S说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44, G& J7 m, D6 B- y# f o) Z 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:513 U/ g7 T8 C. |( C) K1 P 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 1 L3 E8 I( V, s6 ?7 L哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 & @. Q$ a9 l! k$ H3 h7 A我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20. |( V. J1 U4 D 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:327 v m8 T+ p& Y: g" } 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34& K X, Z5 J5 l: Q. Q 砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36' A5 K% [$ Y' D$ J' l# u3 O9 \" i1 j 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:390 H% q' d) b V/ \6 d 787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。( F: R' h& O& ?& j5 Q0 ] 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 0 i0 g% ^7 u0 s. i) O6 m$ a$ m" d高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 ; T1 P% { z+ J& N其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:118 r/ z$ B+ C" I& O' P1 w* J( U4 y8 H! I 一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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