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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 : `( c; ?4 Y8 z% B8 k这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40( P5 d/ n" j, ~: v 小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22 l& e8 C7 u8 e2 s" P6 B$ b 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 ; c3 f9 d R* W2 j9 d0 F6 \- Y737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11 3 r! N5 K# _3 j- w( J3 S& @$ q2 f说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:44 - H4 g5 `7 Z% |737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:512 H# |7 y Z' Z, z5 h$ }' Y 737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:57 1 z2 e3 @; r' ?哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15 c# o- g3 A! m! E5 q0 A5 d 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:20 ! i6 h( T; r1 |2 I$ [! a8 E我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32( R% o! `9 h4 |! a7 p 我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 1 k/ f+ k+ ]" Y$ R; b ?砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:36; q& s& _6 x8 z6 o. d# H% e# ^ 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 7 R# P4 L/ T9 }0 k+ G: {6 p787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。. |- f0 G" j4 ~; T6 ~ 而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 $ E* Z) m7 {6 z9 G8 G4 e! G高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 3 S! f+ X( s$ _' P1 j( S其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 ; s# }& s; Q( g一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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