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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2015-2-24 22:35 4 P0 X3 \- W( M1 Q$ L; e) [这是民航运作规范化的问题,会解决的。而且中小客机点到点,可以避开特大城市,小机场的误点率肯定更低。 ...
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潜水将军 发表于 2015-3-5 10:40 " O# E8 ]/ l# i9 y小机场误点率也得看大机场的起飞时间,就国内目前而言还真差不多。更大的问题是票价和航班数。我曾想在春 ...
晨枫 发表于 2015-3-5 13:22& v: J' {2 {3 v+ D B* k/ r 767和777之间除了都是双发,没有共享的地方,何来改进版之说?
xlan1976 发表于 2015-3-5 21:48 + n9 K0 Z) g' o0 C' l8 [737是窄体机,而且在开始设计的时候没有ETOPS的要求,所以一些系统做的比较简略,这跟767以上的宽体机从 ...
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誉行 发表于 2015-3-9 09:11% v; Y+ ~; B8 r) Y, h1 e 说两个公司是夸张了一点,不过确实有明显的思路上的差异。757和767在我们看来完全互相差异掉的,而737就 ...
xlan1976 发表于 2015-3-9 16:446 a" H0 G) j8 ?" c& `, x 737CL和737NG的差别就已经差不多是两个型号了。757和767的确是基本差不多的。 ...
誉行 发表于 2015-3-10 08:51 ( H2 j+ V& k. y- g737的跨度太大了,我接触过300,700,800,NG,后面三个基本可以认为是同款机型的微差,而300基本就是另 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 08:576 p( a. ~( L) ^& m5 u 哈哈,我是先接触的737-300/400,然后才干的700/800,所以第一次干800的时候,看着驾驶舱那几个LCD,有一 ...
誉行 发表于 2015-3-10 09:15. `2 Q% Z$ y- L* } 我见过最科幻的驾驶舱居然是CRJ的,有种小时候看科幻电视剧里飞船驾驶舱的感觉,虽然这飞机其实很 ...
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:204 g l6 ?: l$ o8 J4 F7 A6 E; s 我见过的就算是787了,CRJ没接触过。
誉行 发表于 2015-3-10 09:32 # x/ W& }- b) s0 V: a! R* o- N我们787项目被砍掉了,都已经准备好要去学习了
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:34 6 R2 B w( t) m6 y+ a& H/ e7 r砍掉好啊,多少个不眠之夜啊
誉行 发表于 2015-3-10 09:369 f- D" j; R/ e8 I1 P/ h 都一样的,飞机维修就是个熬夜的工作,我都被月亮晒黑了。
xlan1976 发表于 2015-3-10 09:39 * D* B( x! Z) t7 e) W+ T) `787可是尤甚啊啊啊啊啊啊。。。 3 D+ c$ u' c( J# U而且真的是各种各样以前从没遇见过、想到过的问题层出不穷 ...
橡树村 发表于 2015-2-24 17:29 5 Q2 s; W5 Y7 ^( F, D" O高铁站也普遍距离城区挺远的,是为了给飞机留活路吗?
猫元帅 发表于 2015-2-28 09:10 6 o& {& Y4 R1 d" h其实北京到石家庄,高铁不是特别有优势。花费时间减半确实是好事情,但是算上两边“最后几公里”的时间, ...
齐的隆冬强 发表于 2015-2-28 17:11 0 J; X" u! s- {1 Q3 W一个是帝都,一个是将来的帝都,其他的就没这个待遇了
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