|
Erastus 发表于 2015-1-6 05:39
. \( y' ~6 ^5 Y8 w; x晨大这个帖子可以当作汽车子系统的技术开发指南了!7 J$ z5 L4 S$ ^) N2 ~6 C C6 v- x
应该发给各大国产车厂好好看看。
- l4 H5 q# ~$ P% H, H0 f0 {3 U ... + x' Q* M/ q, @" s" r
晨大真是涉猎广泛啊!
0 s5 Q7 r2 L; V/ s- i1 G' Z很多技术已经应用或者进入试验了。) I/ Z/ t( f8 D
比如启停系统已经在国内开发的实车上有应用,
% V3 M+ |1 W/ M; V4 B r电动增压和涡轮增压结合意味着发动机的全新改变,平时没有关注过,如果奥迪能够率先应用,
) ], r2 c1 s N. `; r8 J' z& k也许会再度引领国内轿车发动机技术进行一次更新。
- b: d$ g9 R, j% d至于说电动系统方面弯道超车,从目前来看,国内的高端制造业的技术不见得能满足需求。- ]# h2 n; N; U7 O7 l* s2 s
而且从很多技术的起源就能看出来,国外公司已经有很长时间的积累,之前的技术储备不是开玩笑的。
, {+ Q: j3 d2 o4 |# O人家就算转换方向也比你快,你这边还在头疼找供应商的时候,某些公司自己内部强大的加工能力就已经提供了足够的资源,某公司的所开发的控制单元芯片都是自己内部设计生产的,从芯片设计和生产,控制单元开发和生产,控制系统的核心零部件的开发和生产一条龙搞定。+ a/ U, b; C* S c) h2 x% m
还需要继续努力而且需要很努力!2 r* v: _4 m# a8 Q! [
|
|