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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 , d' d6 E2 T/ [; F" U# C9 x
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蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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1 p) d% j0 s1 W6 PTop Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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; i" v" R/ P; N$ x1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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- ]4 s3 Q: o! H O, k要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！
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" q2 {4 Y1 l. L& G0 O' l直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒
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2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的0 J1 X2 J5 W3 Z9 Y, V# w! j
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里面是这个样子的
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3 A$ p& N0 X" I9 G9 B经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的& }" A* P$ L6 W/ s0 S+ z D/ f
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现在这样的也有，比较少
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0 \' F" m1 t$ `6 O+ v* V2 TTesla Semi则是这个样子的7 M: {% U& d: z& h! _! E3 t
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- w: G4 J1 u2 s. |; I5 M5 i晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样8 U& n7 L6 S* z8 _# y) q
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部+ s) c2 w, |* y: G' E3 l
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% w7 Q" D# N6 c5 l, T6 g5 sTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的/ n8 C! Z0 V8 M$ {
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2 ~: o- F& Q# B* c能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动( n1 k6 \ w4 |: @/ T0 k
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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# M( n Z; t$ {+ d9 J不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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. ^: G$ O' P, {8 b( }6 d也是很拽的说. N, J' g$ m4 g7 J, k3 r2 J- r- h
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驾驶台有两个设计
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; S$ Z W @' s/ v4 ?后面有住舱
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# R( Q( F) j( ^7 g# [; T可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合" z( T% Q4 M! H5 ^$ S0 h, i
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秘密都在这儿呢
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。* j. y' [* P& v, X; Q1 o" w7 z" Z
0 z k/ @; ^1 O# Z( a, L全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
