最后的空缺

晨枫

10月25日，奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆，隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称：奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。

" E6 {1 {* B+ L& H
斯德哥尔摩号称千岛之城，Artipeleg博物馆在其中的一个岛上

4 K. _! ^! U4 G2 A- L% `4 \# I

7 V$ M4 \5 T# u
) \# E% f( [5 Z2 }
9 o8 K6 @7 i1 ^; ?4 j: c这是很北欧的现代艺术博物馆


& M3 i7 H. @1 W& Z# L9 _9 e: Y4 L# x用于推出奔驰的X级皮卡，正合适

* N! U4 a0 {+ l6 Q
X级有两个次级款式，这是Explorer，适合城里人装B用
- q% d( d* k# c1 k8 i2 {! Q7 s

这是Adventurer，适合真正越野、干活用


Adventurer统统配备前后绞车，用于野外自救，悬挂和轮胎也额外加强

8 C! T: b! v  G, h5 ~) F5 B) J
0 a' k! }5 a$ x/ S在款式设计上，有浓重的Toyota Tundra的影子
& w1 F- e7 f, s& E' W; K& U

) L/ K' ], I  O+ W( v# w. M! `或者说Dodge Ram


5 H' x6 Z2 F3 ~这是传统的ladder frame车身，比unibody更加皮实，号称能拉4立方米木材的同时，拖一条小船

7 _# R, W! G4 J0 Z7 a( \
4 c. e( u  {7 c) H; o% f所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机，四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8，欧洲皮卡本来就是新生事物，现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8，所以欧洲皮卡没有V8的
) x$ Q" F6 b6 z3 V- |! E7 w  w! L% Y
" |. `/ S" T. N
2 K3 ?2 X2 p; j$ [Explorer的内饰很是豪华，符合奔驰的品牌形象


Adventurer要皮实、粗犷得多，车内甚至自带灭火器，但这其实是奔驰不为人熟知的一面，奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的

3 s4 B, N: p3 T% _& n
1 T& k" u' ?! b2 }当然，怎么说这也是奔驰，不会太亏待乘客的

! v- Z" a( ]) t% U2 s; Q. J" G! t' d, W
这将是皮实与舒适的完美结合，至少奔驰是这么拍胸脯的

" v. b  Y5 K! X) R
或者是探险的好伴侣

2 m: @  g& M& W
现在还是概念车，但2017年投产，所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
8 |. M$ ~. X" F

1 J+ S; l5 q* L! E- c把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试，可能会很有意思，但这不可能了


; x( ?: T- l7 I2 D美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
# L+ n* A  F. ]) ~

奔驰X级避开美国市场，不知道美国大三是庆幸，还是遗憾？


- f& T% o4 R- o* S* V8 u奔驰其实不是第一次进军皮卡市场，70年代就在阿根廷生产过220D皮卡

$ k9 n9 s; u8 x
这是货真价实的奔驰，只在阿根廷出售，但有一群忠实的拥趸
( Q1 B/ Z" C% }

# R- y* U% A: B( c也难怪，开着奔驰去干活，还有什么比这更拉风的？况且奔驰柴油机以皮实著称，黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔，还在蹦达呢
1 [- O4 o$ o. X  n8 l4 U4 a; u

) K. o  Q' H+ O2 u+ f但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的，大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功，奔驰眼红了

4 ?5 P6 k  L. g' i
Amarok的“硬汉”版还有grab bar，被戏称为ISIS Special，装机枪的位置都留好了


5 ^; G& T! A, P% f, U3 e大众可能还要推出Amarok SUV，如果奔驰在X级基础上推出简版G级，未必不是好主意
3 W1 f0 r% n( k1 d
奔驰要推出皮卡说了好多年了，这一次看来是认真了。接下来呢？宝马皮卡？Porsche皮卡？Ferrari皮卡？最想看到的是Rolls Royce皮卡，不过最先看到的或许是Maybach皮卡！耶！
+ L. ^8 W5 j; c( o4 @# Y+ z- b$ Y

猛一看，还真以为是Rolls Royce皮卡；仔细看看，哦，是Ford F Series

tanis

不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德系了～～
6 d/ D; A3 \& G
那天听到个有趣的想法，把corvette整成一个豪华运动子品牌和保时捷抗衡～～估计在北美会挺有市场～:}

fcboliver

tanis 发表于 2016-11-7 03:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

fcboliver

不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

红茶冰

估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
这种车最喜欢的是加油站····

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 13:44
不放到北美来应该是很明智的选择。皮卡上肯定玩不过三大的。连日系都搞不定～更不要说质量可靠性那么差的德 ...

, f- r- m7 I$ [3 `* e5 c5 h7 v把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。

晨枫

fcboliver 发表于 2016-11-6 14:00
5 p5 {" O7 Z0 e( D9 d不去美国估计有柴油门影响。就怕到时赚的不入罚的多。

皮卡的柴油机另有说法，否则美国这些柴油机一个都过不了关。

晨枫

红茶冰 发表于 2016-11-6 14:30
估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
. j7 w  p2 e! Y' N/ H这种车最喜欢的是加油站···· ...

Daimler Commercial的车售价并不离谱，奔驰在德国的售价并不高高在上，在乡下路边看到奔驰、奥迪专卖店，这是很奇特的感觉。

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 06:16
把Corvette单独弄出来？这个主意有意思，是想进一步推出小跑车吗？这东西现在北美不流行啊。 ...

5 j, `) C+ V. u5 ?" A3 y" v8 I3 G是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～

关中农民

红茶冰 发表于 2016-11-7 04:30
- j* `# |( m* N, L, G/ w6 F7 [估计售价也很奔驰？估计这车油箱容积低于30加仑都不好意思和别的车打招呼.
+ Z* p7 `& J7 ]5 y1 Z这种车最喜欢的是加油站···· ...

你楼上住着你家亲戚啊

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 18:21
( d3 o; Q- i5 [0 Z是推出一系列比如两种size的SUV，然后再加上corvette在偷偷研究的中置超跑。和小款入门小跑～ ...

! F- i3 r. I% f( u; Q2 bCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。

时使物然

大部分图都挂了

tanis

晨枫 发表于 2016-11-7 08:36
$ b* @8 D4 q, b! X; iCorvette搞中置超跑？这不是误入歧途了嘛。这就像Ferrari搞Grand Tourer一样不靠谱。 ...

# Y' }5 S' a. g, A4 y: ]- s( X搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
* {1 u; \- e4 l% N: Z0 ~6 P
7 V$ i+ T4 g4 p& g) x1 |http://www.caranddriver.com/news ... -c8-spy-photos-news

锦候

, p, K$ b8 s4 [' T3 Q. v皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的厂家还能赚钱吗？结果到了阿省才发现每家都有皮卡，才明白这车最大的用户真的不是城里人。城里人买这车除了做工程的怕就是情怀了。
9 c! q9 Y( V! G9 g
) q2 `; v( `/ n2 i这车在城里做工程其实也不实用，要是有很多工具的话，放在后车厢随时被人顺手牵羊。很奇怪这几年cargo van生产的人不多了，2016年能拿的出的cargo van只有dodge promaster， ford transit， 和nissan 的 nv，看来看去觉得这三个都不好，硬要选一个还是Nissan NV的设计比较人性化。
( Y/ I1 }% t0 A5 I
其实在城市地方，就工程来说cargo van的用途要比皮卡广的多，不知道为什么这个市场没好好发掘一下？cargo van的问题是用途单一，作为平常用车不好用，皮卡可以兼顾。

晨枫

tanis 发表于 2016-11-6 19:19
: n; I: i; a0 A  Z搞不清了，估计售价10万刀以上～～ 现在都是传说=）
( R( b) u- s( B5 g
4 `8 |8 w& V7 Q1 ]5 U# lhttp://www.caranddriver.com/news/2019-chevrolet- ...

0 \; m: J+ k* n2 Q我怎么觉得这不靠谱呢？V8还pushrod，这太throw back，太不普世了。2019年超跑要是还没有点混动，还好意思见人吗？中置的操控很暴烈，未必适合美国driving public。当年Pontiac推出Fiero，不乏好评，但照样挡不住停产。Toyota有过MR2，也是一样的命运。
! [% C1 y, X. V
  i4 I& L9 T& _( [2 Y& W: e
Pontiac Fiero
5 h  ?! p5 K% b2 [6 V( o3 X
, R0 O5 i9 [4 V3 R4 Y
7 U& _$ [' |& P! {+ n9 FToyota MR2，这是第二代

3 ~5 u# s2 g9 q' L中置还有超级不实用的问题，前后行李箱都巨小，不能放高尔夫球棒或者钓鱼竿，要这超跑何用？

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 19:23
皮卡在加拿大北部还是很有市场的，前几年我在温哥华看到皮卡的广告就奇怪怎么这种车也有人买，生产这种车的 ...

8 W& i  D) s3 ]; B$ b9 [" u哇，皮卡在北美常年销售第一啊，超过任何轿车型号。

皮卡后箱可以加装cover，或者canopy，工具放在里面没事。城里人用皮卡，有的是喜欢干一点DIY，有的是用来拉quad或者拉船、房车。现在皮卡的recreational use远远超过work truck。

, G0 |, }( Q+ W8 X
* ~  M+ K  S) d5 O$ c0 _% ?




% i2 N. p4 z- l# v: [

pcb

"美国不仅是世界上最大的皮卡市场，而且有大量伪彪悍的皮卡族，一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好，停到草地上去了。"

太mean了

锦候

一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。
6 Y9 n/ B7 [& F0 C" C皮卡做工程车的好处是能拉大尺寸的东西，超长超宽的，还可以加拖挂。但是缺点除了后面是敞开的外，最主要的是滴盘太高上下不方便，这种高底盘在市内是浪费。cargo van底盘刚好，抬腿就上了，现在的cargo van 很流行一种高顶棚的，6尺高的人进去毫无问题，现在市内做小型delivery生意的人很喜欢用这种。就是普通高度的cargo van一般人弯弯腰也就进去了， 这和皮卡加个盖子，人要在里面爬的感觉那是完全不同的。真的做小工程的人很少人用这种车的！

皮卡吸引人的地方还是它的多用途和大马力，尤其是大马力，这也是广告最关注的地方。但是皮卡的问题也就在这个多用途，什么都行，什么都干不好。但是皮卡这么多年在北美的宣传很好，在普通百姓心中打分很高。这车谁都能开，能开到任何场合都不掉价。

晨枫

锦候 发表于 2016-11-6 20:50
/ \  _' @% R& B. C一般用皮卡在市内做工程车的，车厢里面加一个超大的上锁的工具箱，加盖子的也有，这要看是做什么工程的了。 ...

& S" u. l9 |2 P% ~高顶的cargo van只能用于干活，上下班和周末买菜用这个就太变态了，皮卡下了班还能用啊。
! A$ \1 ~3 b5 l
  p# I7 W( G" L' I
- o# T) p2 b% I  h6 |, d- EDodge Sprinter是最典型的高顶cargo van，小作坊买来做商用的很多，私家公私兼用就怪怪的了


& v0 G) V! u# {, M2 S# M( h- z6 u8 f家门口挺一辆皮卡到处都是，停一辆van就太奇怪了。呃，说起来也就是习惯问题，但就是没人这样做的

tanis

fcboliver 发表于 2016-11-7 03:59
算了吧。就凭美国的那些肌肉车？

/ I9 K" d$ f* Q& H' S' v0 Q, x嘿嘿~~ 看来你对Corvette没啥了解啊~ 而且欧洲市场不是主要的。 北美和中国市场才会是这一个子品牌的重点。