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10月25日,奔驰在斯德哥尔摩的Artipeleg艺术博物馆,隆重推出了最新的X级皮卡。戴姆勒集团CEO Dieter Zetsche兴奋地宣称:奔驰弥补上了产品系列里最后一个空缺。; b' ]! }0 X2 Y6 V
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斯德哥尔摩号称千岛之城,Artipeleg博物馆在其中的一个岛上+ L% p( A1 y1 V8 x, r( N3 E
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9 o8 K6 @7 i1 ^; ?4 j: c这是很北欧的现代艺术博物馆' J& _+ A, |/ [& V7 D5 C
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& M3 i7 H. @1 W& Z# L9 _9 e: Y4 L# x用于推出奔驰的X级皮卡,正合适( I7 n: e" d- W0 ^/ V# D: v' _
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X级有两个次级款式,这是Explorer,适合城里人装B用
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这是Adventurer,适合真正越野、干活用: ?- M# P4 I( G$ N
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Adventurer统统配备前后绞车,用于野外自救,悬挂和轮胎也额外加强- A# t) u6 P9 A8 z. R, ]! R, q: s
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0 a' k! }5 a$ x/ S在款式设计上,有浓重的Toyota Tundra的影子
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) L/ K' ], I O+ W( v# w. M! `或者说Dodge Ram8 ?6 @/ O6 X& @( q0 R' t
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5 H' x6 Z2 F3 ~这是传统的ladder frame车身,比unibody更加皮实,号称能拉4立方米木材的同时,拖一条小船/ ] e6 D$ S5 B9 i
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4 c. e( u {7 c) H; o% f所有型号统统V6涡轮增压柴油发动机,四轮驱动。尽管美国大皮卡还有很多用V8,欧洲皮卡本来就是新生事物,现在V6柴油机的马力和扭力匹敌V8,所以欧洲皮卡没有V8的
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2 K3 ?2 X2 p; j$ [Explorer的内饰很是豪华,符合奔驰的品牌形象% i- b- g( d2 D1 q
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Adventurer要皮实、粗犷得多,车内甚至自带灭火器,但这其实是奔驰不为人熟知的一面,奔驰Unimog和G级是以越野强悍著称的5 i8 T/ s* F$ { r5 K/ O
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1 T& k" u' ?! b2 }当然,怎么说这也是奔驰,不会太亏待乘客的, \+ o( t3 h( \6 M# R6 B
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这将是皮实与舒适的完美结合,至少奔驰是这么拍胸脯的1 J5 E* l8 X8 s, X$ B8 f, y0 T5 E9 ]
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或者是探险的好伴侣3 ?) f; ]( U8 ^( ~, C! g+ n
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现在还是概念车,但2017年投产,所以应该与量产型差别很小。奔驰将在欧洲、阿根廷、巴西、南非、澳大利亚和新西兰出售
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1 J+ S; l5 q* L! E- c把X级拉来和美国大三的皮卡比试比试,可能会很有意思,但这不可能了! }% |" |, g" u d% w+ }, N6 A
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; x( ?: T- l7 I2 D美国不仅是世界上最大的皮卡市场,而且有大量伪彪悍的皮卡族,一辈子最接近探险的就是自家车道没有停好,停到草地上去了。但奔驰没有在美国出售X级的计划
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奔驰X级避开美国市场,不知道美国大三是庆幸,还是遗憾?2 U2 F# q. O3 a3 L, [, S
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- f& T% o4 R- o* S* V8 u奔驰其实不是第一次进军皮卡市场,70年代就在阿根廷生产过220D皮卡2 [) D2 C* X/ z
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这是货真价实的奔驰,只在阿根廷出售,但有一群忠实的拥趸
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# R- y* U% A: B( c也难怪,开着奔驰去干活,还有什么比这更拉风的?况且奔驰柴油机以皮实著称,黎巴嫩、利比里亚的奔驰出租车满身锈烂、到处弹孔,还在蹦达呢
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) K. o Q' H+ O2 u+ f但奔驰不是因为怀旧才重新投入皮卡市场的,大众Amarok在欧洲和南美市场很是成功,奔驰眼红了5 N9 f5 ?, o" w8 _! [
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Amarok的“硬汉”版还有grab bar,被戏称为ISIS Special,装机枪的位置都留好了; `% o! W6 d% Q, i
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5 ^; G& T! A, P% f, U3 e大众可能还要推出Amarok SUV,如果奔驰在X级基础上推出简版G级,未必不是好主意
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奔驰要推出皮卡说了好多年了,这一次看来是认真了。接下来呢?宝马皮卡?Porsche皮卡?Ferrari皮卡?最想看到的是Rolls Royce皮卡,不过最先看到的或许是Maybach皮卡!耶!
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猛一看,还真以为是Rolls Royce皮卡;仔细看看,哦,是Ford F Series |
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