中国否决了P3

晨枫

6 a7 ^  k" x: G" R6 `这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
0 ^; e' B! b9 X- w3 a' [
" m" z2 ]9 F8 I8 x$ {, |9 G6 c0 I据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

' A/ e0 L0 ~% V9 ~0 Y" TMaersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

6 u4 ^2 t: m1 \$ q值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
3 _% y  F$ ?+ ~
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
: l! ]& `7 t/ T& v) N以后这样的事情应该会变得平常了

& h5 P7 N# L1 G) g2 B+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

* h8 i* _1 b1 S6 b0 R; Q很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
# U: x5 c$ l# ~8 Y
7 q0 r) p$ B: i0 {7 v7 q5 }' |; [8 e: D& [从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。

一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。
7 H3 W+ ^- P% Z: \  ^
看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

: D: \# Z& ?/ R# \2 u- rnice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！

该出手时就出手。
8 \4 p: l/ p  Y  @7 V0 V
晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

" t) ~' ~9 c; N! {

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
" g4 q$ ^. M, Y' v既然不带中远玩，那就别玩！
1 J' A* r* Y4 o2 q1 M
该出手时就出手。

没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。
$ Y5 j) b' _5 l; G# q
) ^& x+ E( U8 ?( r这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
, c3 P. z- G- `! z/ d! B7 O没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

0 b% `3 k$ l2 u) ~& |# l说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位
; u. I; f& ?& _5 k. d
/ ]- y' `' a. ^- x# @+ M# A( f1 ?再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事

否决是当然的，新世界应有新规矩
* H- B0 w, K- ~" |$ n- F, L

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

- |. i& }, Z& n% i可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
% }* |2 l: j4 x' c7 S  T如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

3 ]1 O) d/ D0 z. r# }估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
& ~2 ~# P. U0 j6 |. A2 A. c硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

# h. X- Z/ f5 D霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
, v* r! o5 A( B& G6 Y2 }) N! l硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
) F) n( o% U0 q* o$ ^0 A* e/ Y' y3 R" S3 K

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
/ R0 Y1 ]* |. D% k霍霍，这个消息是什么时候的？

5 f+ A7 @7 x2 P. V3 b& ]: ^% n就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
8 z' Y1 q" r9 Q* \( u7 h
所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的