抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

* `, U( U" o; P6 V波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
) j. L' a6 I: O' a# Q
) A9 T# U4 V! O) Z( y& q" JIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。



美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。

9 w3 J8 J! P( Z% [/ }6 L3 \/ R
6 T  s$ m! A4 s9 P: l
“台风”的IRST

$ R- l, v; H7 f$ U. `7 E
$ P4 Y; }) C( S$ X
“阵风”也有IRST

% U# c6 @2 {  ?# _$ Z( \6 W美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。


6 s' K( w/ V; B' k1 z
( e& q3 [1 [" v; ^有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
+ w' x. _- l  R3 D9 H2 z: j

5 @0 d2 ]; O3 Q$ {& `, B+ Q! h
4 ^9 k0 S5 ^2 j& b5 }$ S6 w
9 l" N9 ^/ y7 W( c0 b% h# g
美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
& D1 q  }4 u, c3 |


好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合

0 F4 g1 y0 f3 `

F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。


8 u+ _* q" O1 ^0 {5 L
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
* l9 N: `' D5 O. p2 `! N
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。