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6 `3 L% ~* v% u! G) z' m波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。% Q7 `3 }, Y: E% V
; ]1 q+ [1 y4 G$ L bIRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。8 a4 c, N) ]0 ?' ~# \2 Y
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; D' a8 L$ T1 }; S) W) n美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。/ M% @" {* |4 }! ~7 S4 P; ~1 C
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“台风”的IRST
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3 J' @& S! S3 G5 U6 i- C“阵风”也有IRST$ W2 N. D# S# H% o5 X3 J, r+ I3 k" H5 `
8 p- \+ b8 T3 j: ~美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。0 J( n- g# Z1 C$ k8 l* Z
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$ X! k7 c1 S8 B4 o" L/ m4 r* U有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。) g% c: D: \7 Z0 G
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, H. e I& Q, M: ]4 t美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。
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4 r# Q {) ^) f2 \5 M 7 T/ U8 j5 ~. ]* w5 p
) a4 x' i0 j! \/ c7 n0 w3 E好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合9 m. b3 }9 ^4 O9 j* T
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F-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。% H. ] F4 w0 u9 o* w8 ^7 R5 O" d
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?3 M/ c# R: H2 r6 ?F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。: T/ j8 D& Y% C$ U3 O R
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在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。. M9 j5 K; q3 k1 H* T% z$ H. \
+ \4 X: h1 Z% e# N7 x# F美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。 |
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