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[武器展望] 如果无侦-8可空中回收

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 楼主| 发表于 2024-4-25 03:03:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2024-4-25 08:10 编辑 $ W( X$ _" ^" y* j1 l, K! i
- w0 x" W. y. a1 |4 K/ Q# z

- r0 [( i4 h; W+ ], o$ n/ r无侦-8高度保密,但外观是在国庆阅兵上就公开的8 \6 t' E3 V  V5 _, n1 Q

9 i# `, w0 d" Y无侦-8从一开始就是“神秘的飞行器”。“无侦”自然是无人侦察机,这一点不保密。除了国庆阅兵上公开的外观,以及可以推断的尺寸数据,其他数据一概欠奉。一般认为,这是火箭动力的,最高速度达到M3(一说达到M5-7),升限达到50000米,但在短暂的动力段后就是滑翔飞行。由轰-6携带到空中发射后,执行任务后自主返回基地。+ {1 ~* \' t. W7 [* J

' Q( b9 r" ]+ H* F' K" O无侦-8的航程是个迷。从火箭动力和大气层内飞行来说,航程不可能多大,网传的8000公里可能夸张了。滑翔可以增程,但大气层外的弹道飞行还没有空气阻力呢。实际上对于相同的火箭动力和燃料量来说,加速爬升到大气层外然后弹道飞行,还是提前压平在大气层内滑翔,最终可以达到的航程相差不大。气动滑翔的基础是动能(或者用位能换来的动能),动能来自于速度,速度来自于能量,而能量是守恒的,不会因为气动滑翔而生出来额外的能量。
0 ~2 {2 B4 C" R( v5 C! V& r0 H8 q5 ]7 J5 N2 e" o1 o- P
高抛弹道飞行和高超音速滑翔的差别是后者可以在飞行中机动,而且飞行轨迹低,既不便于对方远程预警,也有利于自己“看个真切”。
6 Q" w! L* w$ G/ w1 f
# n4 Y5 G$ N( F! s. d也就是说,比照弹道导弹,从无侦-8的体积和重量推算,考虑到空中发射的初始速度和高度加成,2000-3000公里级的航程才比较合理。8000公里级的弹道导弹要大多了。- C. u  g! f) |; `" t& }, W4 E6 Q
7 a7 n( R5 I5 ]& _" {6 B( e0 s
2 u% W3 \5 A) g# `
外界想象应该是这样的携带方式3 N* U9 _5 v0 V- D- x$ E7 c: a
, ~2 j0 f0 D; ]

. u0 i) Y2 Q  V1 {! L3 i近日流传的一张图似乎证实了,但无侦-8部分又似乎与国庆阅兵上的展示有所不同
4 \* R' f6 {: {% K% N; F! ]# [# Q) a& K/ i+ g1 l
无侦-8的携带和飞行状态从未有公开图片流传。近日流传出一张轰-6腹下携带一架黑色三角翼飞行器,一般认为这是无侦-8,也有人认为比无侦-8更大、机翼形状也略有不同。
0 R% E3 b5 m  z( ^+ b1 a
6 T8 r) i8 v; j: X( d6 x* _在没有更清晰的图片流传之前,大家都是猜测。; Q% F4 I: ^$ @# @" g( q

9 I. H9 k4 V$ z' v有意思的是,无侦-8可能只是起点。1 X$ X0 U7 }( \; T, @$ z
4 t' ^1 W* I* m$ e  F
! b, W! D. d7 I5 H' V( G$ ?

3 r5 i2 E2 E6 \& ~
5 m" S4 U' s$ U从扁平的下表面看不到进气口,推断为火箭动力7 v# h  A6 L7 `7 P! r! }

6 \- Q- N$ o/ S0 [0 a) }就国庆阅兵状态的无侦-8来看,没有可见的进气口,火箭动力的猜测是有根据的。
- p& J( t1 s- N/ c/ _) |' O) u
  f* l( F) v0 r0 I) t火箭动力简单、可靠、推力大,但工作时间不长,一般不宜用作飞机动力。二战末年德国Me-163是少见的已知火箭动力飞机之一,可以在短得惊人的跑道上起飞、爬升,但到达作战高度后,一次交战就差不多该返航了,否则就直接跳伞吧。2 D1 C6 h- e+ z7 U! W' p  _- q

" q0 V! B5 O/ |7 ]- t现代火箭技术容许可变推力、多次点火,可以大大延长动力飞行时间,但对于远程战略侦察来说,还是很不够。在理想情况下,火箭动力应该改为冲压动力。
/ N) c  \1 Z3 N/ c* L8 ~- ~" V# ~' c& A  C' Q
如果只要求M3的话,亚燃冲压就够用了,技术难度较低。无侦-8是否有高超音速的考虑,这是坊间一直在猜测的,但那就需要超燃冲压了。中国正好在这方面世界领先。两者都可以大大延长航程,速度则是M3和M6的差别。/ q9 ~' R' Z1 S$ K& ~6 r  A

- O8 V  w5 ?- V  a/ p用轰-6携带、在空中发射解决了两个问题:9 f6 X% f5 I2 g' A, Y" `) E' T5 y3 X

4 G8 y6 e; l0 [* W1、航程可由轰-6补充,还增加了航线和进入方向的变化- ^& q8 B5 I% B! e2 K
2、初始速度和高度降低了加速和爬升的燃料消耗,延长航程! w6 ^, A( h& i$ k: t6 b; R

# K5 n7 @* J/ k5 S# R但还是需要解决回收问题。返回到本土基地滑跑着陆当然是一个办法,这也是现有无侦-8的回收方式。但无侦-8的气动外形决定了着陆速度低不了,需要较长的跑道和较好的天气。出击还有突然性可以利用,返航就需要避开已知的敌人防空和空中威胁。这就限制了能用的基地。5 w; k! Y3 \! l0 }' l9 [  r; \! A- ~* M6 a
6 P& z% _" a$ K0 @) B
如果能空中回收,就大大增加了返航目的地的选择,也可较灵活地避开恶劣天气的影响。- X3 y+ z0 G- A  k! Y
' {& M; X; \) I
无人机空中回收一直是个难题,最早的空中回收是从卫星胶片回收开始的。早期侦察卫星用胶片照相机,每过一段时间就抛下一个密闭容器,降落伞减速,但在卫星轨迹下方空中待命的飞机或者直升机必须及时钩住伞绳,晚了就掉海里,再也找不到了。
( l  e) u% L4 Z8 h$ w
& N7 @  s9 ?+ q3 m$ n: \: H) g0 a# g( j$ f( Z' c! L
# Y# E( f" u; F6 t7 E4 }# ^
3 M" _# B8 Q, Y4 w- _

  i: ]: ~. e5 v
1 _8 N# m0 d( e这些都是空中回收的早期实例( ?" k% B& l6 k. a. o
- I  ^% s% \/ A7 P( l
随着无人机的发展,美国DARPA开始研究无人机的空中回收问题。正好,空中加油发展了几十年了,有大量研发和使用经验可以借鉴,X-61 Gremlin就是为这个目的研制的研究机。1 d& H! b7 |7 C3 S+ u
/ z" N/ W7 @9 w% u" }( M
" T$ |' Q8 z7 d! l
从C-130的尾门伸出回收吊架
! z/ I4 T2 k5 [) W+ E5 v* U; t: w! q! D# n" Q8 ^0 L  `% G

( C8 a- ]' m3 H吊架下有吊索和对接探头3 t" S3 V. X& F/ C
4 y) K; @6 y0 w& }) _5 }  X2 x) z! T: M
9 ~# e1 J# K5 B5 ~0 P5 n; |! n4 Y
无人机像软管加油一样自主对接上回收探头,关闭发动机,后面的事情就简单了. u% G- t2 E0 u% S' t2 X

. W: b2 q* m% ^, t3 J2 r3 G无侦-8比X-61大得多,但基本回收技术还是可以借鉴的。
) Z0 y, r& N* T# {& U" u. ~& |+ D6 T( [4 o  l; V. P) y
无侦-8的低速操控不好,对跑道降落的长度要求较高,但回收飞机和空中对接时的飞行速度还是大大高于着陆速度的,有利于避开无侦-8的低速操控问题。
( k2 ~  l# @" J  c- _! g
1 D4 [1 x0 Y1 I; c0 G' d更加彻底的解决办法是增加一台小型涡扇发动机,用于返航和回收作业,俄罗斯Kh-55巡航导弹的发动机布置可以借鉴。
! M2 x* D( Q( Z* u
5 o7 ]6 i  V0 ^; x1 J2 ?; q' Y
: p9 _- F& [+ c( N0 ]) i  tKh-55在待发状态
! x( U- D1 O" L9 H& r) y+ M
8 r. |% I- e: T: w9 [
1 i" {1 d+ q1 w  ~' L) WKh-55在飞行状态,可见弹尾的小涡扇已经弹出
! F; ^" \. U5 i- b
6 N8 g$ N; V& S+ kKh-55的小涡扇在储存状态下是收入弹尾的,发射后弹出。与“战斧”那样固定在弹体内的设计相比,在巡航时改善发动机的进气条件,也简化进气道设计,但增加弹出机构,也留下弹尾无用空间。/ ^) T$ b$ Y- o1 Q

: {- ~+ p/ S  v7 v对于无侦-8改进型来说,小涡扇在任务段巡航的时候不弹出,降低阻力,只有在返航时用于增程和减速飞行时才弹出。一旦飞起来,推力要求并不高,小推力涡扇就够用了。以波音737为例,最大巡航推力只有最大起飞推力的20-30%,减速巡航的推力要求更低。( f& O, y7 y0 x/ {+ f- `) V2 [
6 _: o; g1 e: I4 U- L1 D
较低的速度可以达到很大的续航时间,而且可以等滑翔减速到较低速度再弹出,最大限度利用高速段的动能,大大增加返航航程,提高使用灵活性。对于无侦-8的任务来说,出击要急如星火,返航就不那么心急火燎了,把高速段的航程留给出击和任务段显然更有利。
) A+ y/ i" X% g0 ~& z  j% i. z) \7 ?! G& A) E7 u7 `; P: T% Z5 b
较低的巡航速度也有利于最终的空中回收。
! Z5 u# O$ ?: L6 c7 k
  E- _4 r% E8 ^5 n, h: L- E, R这样的改进有望在重量增加不大的情况下,大大增加航程。比如说,出击航程就达到2000公里以上,返航可以绕道,再加3000公里做得到,增加生存力。# p/ I" F+ R" u  z9 z1 A$ m  N

$ j6 U' x* [$ ~. F5 s还有一个额外的好处:这使得空中加油成为可能。无人机最适合通过空中加油延长航程和留空时间,因为摆脱了飞行员的生理限制。但火箭动力是没法空中加油的。小推力涡扇的速度大大降低,可以空中回收,空中加油当然不在话下。无侦-8不大,空中加油不需要多大的燃油转移量,如果和隐身的中心加油机配合,那就是深入大洋的绝配。4 ^9 |5 I1 `: [7 ^9 i

5 {) ~+ `+ k  z2 z! ]' L% S7 n+ e* f另一个思路:如果空中回收成熟,索性取消起落架和相关的机体加强,节约重量。这也增加航程。3 x. ^  h9 W3 g4 B( n* e  A

' {* Y1 T1 Q1 a& u, r在低轨道卫星和HALE无人机的年代,高空高速侦察机依然有大用。卫星变轨不易,过顶周期可预测性强,容易受到反侦察手段的蒙骗。HALE无人机可持续观察,但需要在较大的斜距上,否则生存力无法保证,也因此观察角度可能不利。
3 r  j+ _+ y1 ~( L$ M, ?( }8 j6 o9 u- o
直接过顶的高空高速侦察机还是最直接、清晰,时效也好。美国SR-71退役后,一直惋惜。在大国竞争再起的年代,现在在张罗SR-72,就是这个道理。
/ t; d6 V: x5 w9 ~
' u, Q7 h9 y, X" Z会有这样的无侦-8改进型吗?很期待呢。

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参与人数 3爱元 +22 收起 理由
住在乡下 + 6 伙呆了
landlord + 12 谢谢!有你,爱坛更精彩
pcb + 4

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    沙发
    发表于 2024-4-25 06:30:47 | 只看该作者
    如果根据兔子的作风猜测,月饼的那架误诊8很可能是现在已经淘汰,甚至月饼的时候已经准备淘汰也不新鲜。
    - J- W1 b3 Z. K$ m. Z6 ~& I. I( G. [& x( t9 w1 d& y8 `
    所以六爷挂的这架大概率为后续型号的误诊8而不是什么其它。
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    发表于 2024-4-25 17:22:12 | 只看该作者
    本帖最后由 五月 于 2024-4-25 17:27 编辑
    ; A  C) p% c) V/ v1 w" k
    + Z4 P1 k, U" Z! a也可能不回收呗。* A$ c% |& I: h4 f- l6 y

    2 Z: K7 M: B7 P% K! b  U/ b算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭,两个翅膀,几个雷达加镜头,一套控制系统,一套卫星天线,一套作动系统。没了。着陆架系统都省了。6 T& Y1 x5 g: ^1 ^" H
    & ]4 q. y% }: c' K" W+ y1 V
    就是个火箭+翅膀的大疆。撑死了一两百万万一架,跟一两枚远程火箭弹差不多。想多干点活儿也可以,挂个专用的保型高爆炸弹。( ?# {* U  M4 ^; N3 H, d

    ( F( K/ J/ R. ]/ i+ v" |一次性无侦的好处是我可以侦察、骚扰你的深远纵深的军事部署。你的海上航母编队我也可以过去看一眼。你的航母在港口维修我也可以飞过去看几眼。就问你怕不怕。
    # U8 u7 A& W3 F  Z, q  |- }, |$ v; \3 z& o$ n# G: v

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2024-4-25 22:54
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    开心
    2018-6-21 09:14
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    地板
    发表于 2024-4-25 21:50:23 | 只看该作者
    本帖最后由 gnomegordon 于 2024-4-25 21:52 编辑
    ( A: R  z6 d+ ?4 z/ _
    2 s; {+ F+ F& [: S  S0 E3 F! K: h无侦-8估计就是对抗航母设计的,高烈度战争下的侦察机。这样的使用场景是不会有机会回收的。速度>三马赫,火箭发动机,无人驾驶,很适合这样的场景。
    回复 支持 反对

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  • TA的每日心情
    开心
    2026-2-1 23:57
  • 签到天数: 303 天

    [LV.8]合体

    5#
    发表于 2024-4-25 22:21:17 | 只看该作者
    五月 发表于 2024-4-25 17:22
    3 l0 Z6 W. X' j( K( r: l/ H# P也可能不回收呗。# ^& z7 Y" o! H5 ]% y$ @
    0 ?) Y5 G7 `4 Q" v; w) |
    算下来无侦身上的东西都不是很贵的东西。一枚小火箭,两个翅膀,几个雷达加镜头,一套控 ...
    * f/ c) M2 P# s6 F" g7 o- V; N
    无侦有轮子,可以降落的。如果不回来,有没有一种可能,由于对方的干扰,无线传递情报成为不可能,就需要落地以取得情报?
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  • TA的每日心情
    开心
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    发表于 2024-4-25 23:34:27 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2024-4-25 22:21
    8 M4 A$ W. C5 ]9 s% a/ X无侦有轮子,可以降落的。如果不回来,有没有一种可能,由于对方的干扰,无线传递情报成为不可能,就需要 ...
    ; A3 S# w+ X# F$ I4 N

    6 C: V8 e) a+ o. y! C$ D起飞的轮子跟降落的轮子不一样。轮子起飞后抛弃这种模式也很多。当然,轮子这个事情没有确凿的证据。2 p+ \" V2 I5 T

    ! O9 @1 M/ {3 s3 }, V无侦这种飞行器跟卫星的通信是无法实质干扰的。
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