军舰的头与尾

晨枫

% T! a% Q' [3 O4 \6 E$ T5 ?
风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号
$ K8 C3 D" C* y
' c( U" Q& K* c0 ]" F; f- o5 b3 O
19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要

6 c2 H0 W& R: d" E+ ^6 F
但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋


( x# ^8 r) T8 ~- q航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号
. a, ]6 }* G8 T  D
* x4 _$ j. U+ C6 c
现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了


9 z5 p( `2 V3 V. e' q7 g8 `但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
# j5 P7 U) B. O5 e
" u( r- }- A+ C) I! k( ~. k
5 \4 g, f% U% Z5 K& O! J2 t在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适

+ i$ n, _% o; v# O/ |3 c( ^0 r
运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏


较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了
, Y8 w/ C" h  U# Q8 k: b
' K: B5 q1 x6 N& |% k
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
! R' O3 f% h& m& N+ `# F! K$ p

在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
& C8 r: x' Q& L5 S+ ?
5 n2 e  O2 p+ I+ A- s
% Z8 d8 _1 _6 V5 b1 w0 M. g中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇


7 |: f3 {7 V6 e由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了
& A; h5 y2 K+ g

( Z3 F3 L- Y, ?$ m) `9 J3 y美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点
3 S$ k" {9 b6 D9 Z. j0 J6 o

但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度


还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳


5 a/ c8 {" h9 W, J' F" B相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳

9 a6 o0 K- X% H$ j- l
* m: J0 U) S) ]& e为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾


6 s# p, c( z# W) A; g

另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）


' ^; S, I: @8 w7 z2 c2 E5 U, B

) c) V' E# Y  F
2 [; l' k2 S) M7 w4 O" B* n' ~
  [) `# U7 o" L, a7 W由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

+ G# r( F: t% E& X) F- Phttps://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。

+ a4 Y. P% l8 v8 Ihttps://www.bilibili.com ...

哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

& J% v- v9 y* \* M5 s那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

' i% t6 \& L: C4 S& D2 [- O  u# {击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
- M" Y4 q0 i# P: ]- s& h& b
( {+ t3 s' ?0 e$ ^! p/ x. r* ?
; v! n% X$ n) T( H
& j8 ~+ G& Y! d2 N; s8 l
俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。

外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？
" M* w) B0 x8 E, T. F$ j# u' ^

请晨老师点评下~  

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾


潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。

3 _2 R( W: H/ {# O( L
( k) I6 G! A$ Y) {7 E# I

这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。
$ Q$ G) e  o" t1 W1 f7 l! J. n


: i' T/ X9 G* U' b) C
6 e8 U& \# U; A) E7 k, U' B: q: A这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。
) y3 W. g2 n9 Y# j- M- f8 c3 K


这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。

# B) F  w& R$ J8 J4 C
: k; |0 Z9 y9 {( x
尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：

1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
' j* S* O: u1 E/ o2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。

0 K( p" k: W' K5 h! G+ ?( s

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

2 |$ h- O# ?: {8 |' Z霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
2 i; K: t8 {3 L& m/ a
抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

8 m6 W* d  R, k- m4 B

老票 发表于 2020-4-16 06:05
# T- h6 `1 d: I# c( s" t& D接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

! Y# F# z' U  e1 s/ {6 d- a
) Q# M( F* y6 b2 c好图！
7 q8 k& B3 E# Y

9 P3 _! c) U6 h2 p6 ]1 T8 Z8 X
; F8 `3 j; `' B- f- ^1 l/ L6 K. N: n稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。