" g# J1 a' w; M$ Z现代坦克很少孤军突进,步兵早已不再是消极地躲避坦克的锋芒,而是可以有效地组织反坦克阵地,用密集的反坦克导弹火力挫败冒进的坦克。坦克则需要在步战掩护下前进,由机械化步兵扫除障碍和压制伏击。在坦克行进中射击和夺标的一般性比赛中,可以增加复杂地形的步兵反坦克伏击,包括用反坦克导弹、火箭筒和地雷,不让坦克大摇大摆地高速冒进,而是要在侦察中前进,并在步战掩护下突破。反坦克步兵则可以兼做侦察队,指引己方坦克伏击对方,或者指引发射发烟弹的迫击炮消灭对方步兵,或者在步兵搜索攻击中消灭敌方步兵。步兵排、步战排、坦克排组成合成连,侦察、伏击、掩护、突击,各司其职,用战术和技术的出色结合战胜对手,把单纯的竞技比赛变成微型实战演习。如果进一步鼓励独特战术思维的话,还可以容许按一定规则置换,比如撤编迫击炮,加强步兵侦察队;撤编反坦克步兵,加强坦克排,等等,参赛队可按规则自行决定战术编成,增加对抗的不定性。- o- D, G5 f7 p3 o' ^7 u* _$ e. \
5 N; }2 Q, p4 _6 u. h考虑到战场新现实,还可以包括轮式战车。与履带式战车相比,轮战的速度快,行驶中的噪声、尘土和红外特征小,有的还有两栖涉水能力,适合用于侦察和长途奔袭。但轮战的小口径火炮威力不足,大口径火炮的射击限制较多,防护更是不及坦克。因此轮战不宜与坦克对射;坦克压上地雷还可以修复履带继续作战,轮战压上地雷就只有退出比赛;坦克只有坦克炮或者反坦克导弹命中才退出战斗,轮战被步战速射炮命中都只有退出战斗。但容许轮战参加可以大大增加比赛的实战意义和不可预测性。# G4 x( T. e) c% b" P, P
9 f- T6 y8 ?& F: J在越障行军中,可以考虑在反侦察条件下的行军和夺旗,容许夜间行军,考验夜视和夜间驾驶组织、驾驶能力,空中有裁判方的无人机侦察,地面有无线电侦听定向,各对可以自选路线,被发现不自动取消资格,以被可靠锁定的时间扣分,最后到达目标的时间以实际所用时间和被锁定时间之和计算,所以在尽量少被探测到的情况下,用最短时间到达目的地的为赢者。为避免东道主袒护,无人机和侦听台的数据交给联合裁判组,各国派人参加,表决决定是否已经被发现。 0 z. a6 ]$ q' I3 g7 v3 G 9 b Z) e4 o) J; _% N即使坦克跑圈,也可以增加一些现实性。限制车重或者功率/重量比只是很粗糙的开始,不如限制可用燃油量,这才是更加符合战场实际的情况。各队给定一定数量的燃油,大功率坦克傻跑可能暂时领先,但半道就可能燃油耗尽,必须计算着跑。另一个办法是不限制燃油供应,但在计算最后跑圈时间时用实际消耗的燃油量加权,比如用跑圈时间与燃油消耗的乘积,数值越小越领先。换句话说,在跑圈时间相当的情况下,耗油越多,惩罚越重。这样对重量轻、油耗低的坦克有好处,但厚重的装甲在对抗比赛中计算有效命中时加分,体现火力、防护、机动三结合的平衡。另一个考虑装甲厚度的办法是计入坦克重量,最后成绩为跑圈时间乘以燃油消耗,但除以坦克战斗全重,数值越小越领先,这样重型坦克不至于太吃亏。 0 x2 Z( i2 R3 b5 \# h" X2 f. |9 F. M+ c
在射击比赛中,火炮口径大,炮弹威力大,弹道特性好,但炮弹也更重,还有整装、分装的差别,各种自动装填系统和人工装填的再装填时间不一样,射控系统的性能也不一样。如果在起跑令发出后,计入装弹时间以计入炮弹重量的差别,然后各车出动,不计发射炮弹数量以鼓励再装填时间短的优势,但在最短时间里击中规定数量的各种目标为胜,这是另一种比法。只要能在最短时间里击中规定数量的各种目标,行进中射击还是短停射击,抵近射击还是远距离射击,跑什么路线,在什么位置射击,每个目标射击多少次,各车可以自行决定。在评分上,坦克在目标前方规定扇形内暴露的时间和距离作为惩罚分;在目标设置上,用坚固的厚靶还可以拉开坦克炮威力和精度的差距,并体现大角度射击时的跳弹问题。 - n6 r2 ~1 F6 d1 B; o8 W3 J3 A1 R) A: }$ m, R5 ?0 {: r+ U
如果合成连对抗的比赛和评判难度太高,这些改良的跑圈和射击至少是容易实现的,而且作为比赛也比傻跑圈和单纯射击要好看。增加实战性的坦克大赛不必以为国争光为主,而是检验官兵和坦克的实战能力为主,并在比赛中增进交流,加强与外军的互相学习;不必专门组建比赛团队,改装比赛车辆,而是从一线部队和制式装备中组队,这样才有意义,这样的胜利才能真正赢得世界的尊敬。中国的国际坦克大赛会采用这些别出心裁的新思维吗?只有时间才能证明。 ( g- V, g' ~( I4 R) |0 h: V1 v/ U% V