中国否决了P3

晨枫

这个P3不是美国的反潜巡逻机P-3，而是……something big，something huge！这是世界上最大的前三个海运公司Maersk、Mediterranean和CMA CGM联手的新集团，相当于民航业界的Star Alliance或者One World那样。据说现在世界海运市场运能过剩，这些大公司谋划联合，共享市场，尤其是欧亚、跨大西洋、跨太平洋航线。美国与欧盟都批准，但中国否决了。其结果：P3只好作罢。Maersk股票暴跌5.3%，是过去两年里跌幅最大的一次。
9 Z, \4 e5 L# A4 M* i6 e$ E8 H
据说Maersk根本没有料到中国的否决，也没有迹象表明中国对此不满，但事后诸葛亮地认为，如果P3里包括中国公司，或许不至于遭到否决。

Maersk以哥本哈根为总部，MSC以日内瓦为总部，CMA CGM以马赛为总部。这些都是世界上最大的航运公司。P3已经获得美国和欧盟的批准，但中国以反托拉斯为名否决了，而且是在美国和欧盟批准之后。这是最出乎业界意料的。P3将控制世界上46.7%的海运市场，其中Maersk占14.9%，MSC占13.4%，CMA CGM占8.6% 。P3没有包括中远（Cosco）据说是因为中远的航线还不够密集，不够与P3互补。但中国拒绝不能分一杯羹的托拉斯，欧美单方面制定规则的时代过去了。事后，Maersk装作无所谓，“这只是一个nice to have，不是must。”

值得注意的是，P3虽然有关世界海运市场，但没有寻求日本、加拿大、澳大利亚等国或者国家集团的批准，只寻求美国、欧盟和中国的批准，而中国在美国和欧盟批准 之后 否决了。这个否决很少看到任何地方提起，但是意义非常非常重大。这是有关世界经济秩序的决定，充分显示了中国全新的地位。
: q5 J0 d& q/ v- u3 X" t
http://www.bloomberg.com/news/20 ... maersk-msc-cma.html

dragonnj

中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

料理鼠王

慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

马鹿

dragonnj 发表于 2014-6-17 18:34
中国可以说不！
以后这样的事情应该会变得平常了

+1， 他们要习惯我们说不

马鹿

料理鼠王 发表于 2014-6-17 18:58
3 m2 u% [* B7 X2 l/ C; X$ B慢慢会习惯的，除非他们不愿在中国做生意。

( C3 b6 q- Q' w! t很快就会习惯的

猫元帅

看不起中国的人，总是有各种理由看不起。

9 \4 w. I: \: M- R, X' {这方面，台湾人吐酸水吐得最多。

农民家的狗

晨大，谢谢了嗷

赫然

中国以前团结收买外国财团的政策改变了。
5 [8 Q' |* r8 ~* R9 N
9 |: o+ A# G0 H" w+ z' C从Win8到IBM，今天的P3，就一点也不奇怪了。
5 I0 j! Z# D! t5 C% V
! f  R0 V* t: N; V, u' q, g1 ^- x一则中国的实力强大了，二则中国通过过去的经验和教训知道还是自己的企业靠得住管得牢。

5 L* o) O9 d, _5 }- N7 S6 S看来，以后，外企在中国的日子会越来越难过。

冰蚁

! ~0 ?$ g0 T7 _: r. ~- r: knice

燕庐敕

既然不带中远玩，那就别玩！
& s; p2 H! |2 l, G6 X7 y0 A
; q' W3 ^" J+ c' A" {该出手时就出手。

晨斯基同志有没有数据，中国海运量按吨位占全球多少？有排名吗？

晨枫

1 i/ X: [, L* @8 Z

燕庐敕 发表于 2014-6-17 20:30
) O  f& x$ w8 a/ @既然不带中远玩，那就别玩！

该出手时就出手。

3 t& L. W' J# u6 o
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maersk这样的。

2 N/ S/ B0 Q, p* r) m这里有前10大，cosco据第5，台湾长荣据第4。
/ ?% Q9 B. K: s# Y0 ]" f  [http://www.therichest.com/rich-l ... anies-in-the-world/

燕庐敕

晨枫 发表于 2014-6-18 10:40
没有这个数据。从中国出发或者到达的海运量应该占了世界很大一个份额，但Cosco的份额应该远远比不上Maers ...

5 j+ M$ m8 }0 ^6 Y, r9 I, w请内务人民委员晨斯基同志派KGB和GRU的敌后工作同志搜集。

说真的，盐田港和维港里面中远的集装箱挺多，不过画着梅花的，还有写着韩国和日本字的也不少。以前没关注过海运，下次去港口的话，拍几张那个照片来。

索伦

自然而然的发生了，逐渐大家都会习惯的。

西河老顽童

中国出口的货物吨位应占世界首位

- Y  Z* d7 S) s9 t再说没按中国决定重要事项的“会前酝酿”来行事
4 y: `) R* l. W, c1 }
: L7 D$ M% Q$ A4 _1 m1 h9 L否决是当然的，新世界应有新规矩
* z3 Q2 s7 `1 B* @. l
& y( J) }! Q  r- R& S

skygrass

如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？
, k; N) Y% k- t" r, ]# ~
可以禁止他们停靠中国港口么？

Pipilu

硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求几年之后再申请。

晨枫

skygrass 发表于 2014-6-17 22:28
如果他们不理会中国的反对，合伙了会怎么样？

可以禁止他们停靠中国港口么？ ...

估计就不能在中国经营。这可是世界上最大的海运市场啊。

晨枫

Pipilu 发表于 2014-6-17 22:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

霍霍，这个消息是什么时候的？

熊掌

Pipilu 发表于 2014-6-18 12:50
硬盘巨头西部数据要合并东芝硬盘部门，也是欧盟和美国同意，但是中国给否决了。不过不是完全否决，而是要求 ...

这个似乎已经合并完成了吧
我们工业园里的东芝硬盘厂已经改牌子为--HGST 了
; _; v* ~# \+ o/ ~6 [) A

Pipilu

晨枫 发表于 2014-6-18 12:59
霍霍，这个消息是什么时候的？

  d/ R2 U! T/ U9 _; d就是一年多前。是允许收购，但必须独立运营，2年还是4年之后允许再次申请合并运营。
* _0 c) {+ W- }& T  i1 I$ g4 r9 V
所以，hgst名字换成西数，但研发生产销售都是独立的