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本帖最后由 潮起潮落 于 2013-3-17 15:55 编辑 9 l$ C4 U6 T* u( F- W9 H' c7 Z% w
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& O2 T7 [! |/ ]9 [8 ~球型艏船型是否会领航未来船型潮流，且让我们拭目以待。. u6 d$ a6 o5 M3 [
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荒洋大海行船难保碰上什么天气、什么海况，对舰船的航行乃至安全都影响至大。往大了说，闹不好甚至对战争进程产生颠覆性影响，比如忽必烈远征日本遇到的“神风”，以及冲绳之战把哈尔西舰队吹得东倒西歪、损失不小的准神风。这是说的战争情况。
1 L# C/ ^9 w9 N4 J1 r' c/ N5 x对航运来说，风浪也会对航运产生影响，往严重了说船毁人亡。往轻了说，造成运输成本增加：你想啊，大浪大涌拍在船头，等于是大自然的巨掌在拒止船前行，肯定耗油。, V+ Q$ r3 H! s& e( o
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发几张照片，先看看浪涌对航行的影响。4 F; T8 a( m. ^ r
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浪涌对航行影响非常大。军舰一头扎进海里，舰艏顿时拍起一道壮观的水墙，折算成制动阻力那是相当地大。这艘军舰应该是加拿大的，舰炮貌似瑞典博福斯57毫米自动炮。
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2 ^& D: Q4 _$ }0 ?% z+ l对商船来讲，还有个经济性要考虑。这种海况航行，肯定燃料消耗大增。都有顶风跑步的经历吧？吃力否？若是把风换成迎面拍过来的大涌呢？呵呵。! a* V, v( ?( k- Q6 @4 V, s) Y4 z
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* ?" l% K% W1 b9 ?浪涌拍击的力道非常大，这艘货轮的船艏都被拍掉了。5 }! f0 i# m" `$ P3 o- R
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苏联军舰向以用料足、结构坚固厚实著称，但舷侧的舷墙还是被拍散架了。9 A# u) B$ M2 d7 |8 h& `3 E. j
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舷窗都拍碎了
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( l" |- Z0 m+ e' y' z大涌还一点非常可怕，舰船被波峰拦腰拱起，相当于在人的腰眼上踹了一角。紧接着两个大涌在船艏、船尾一托，造成舰船舯部悬空，等于是在肚子上又踹了一脚。这么不断正反正地来回踹，要是人的话，估计腰椎不保了。对舰船来说，若是强度不够或船体太长（比如超级油轮），一折两半也是可能的。8 O6 b) J) q% `# c' @' b5 \3 e! s
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浪涌那么厉害那咋办？看来得在船型设计上动脑筋了。这两年，有种新船型问世了，现在好像对这种船型的叫法不一，有叫“弓形船艏”，有叫X-BOW的。个人觉得叫“球型艏”比较好理解，也比较顺嘴，轮船、军舰不是都有球鼻艏么？叫球型艏实在是顺理成章。3 S. D4 Q) d( W( `" V, d, u
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浪涌对球型艏与常规船艏的影响比较：前飘的常规船艏会与浪涌产生抨击，球型艏有点像太极推手，能让过浪涌的锋芒。
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1 h/ \4 z: w$ K人家推出这种船型是做过大量水池试验的。5 u, U+ m! D) C) @
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这种船型是挪威率先推出的，2005年，挪威一家船厂建造的全球首艘球型艏船下水。球型艏船的模样相当怪异，跟大头娃娃平拍在水里差不多。据称球型艏设计可消除甲板上的涌浪、减少了负荷，有效减低燃料消耗，并提高船只在严峻天气下的航行速度。亦可降低船只和货物受损的风险、增加载货量，可有效降营运成本，有望成为航运界的新宠。但个人觉得球型艏船型船楼太高，又设在船艏，晃动起伏度肯定会大幅增加（想想跷跷板原理），在上边做船员，怕是晕船的得晕个天昏地暗了。
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除了民船，新一代美国海岸警卫队执法舰也可能采用这种船型。而法国新一代补给舰，也将采用球型艏的变形设计。估计作战舰艇采用球型艏设计可能性不大，至少吧，这种船型对武器布置来说，实在是难了点。
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- }6 Z! E$ ~, @5 [- ~4 c0 |$ I# C一艘采用破冰船船艏设计的俄罗斯货船。1 U; b/ x" [7 f' p: t% ?3 z
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无责任推测：在北极冰区航行，需要考虑破冰航行，所以水线一下都有一个很大角度的斜度，以便切开冰面（别太厚，结冰太厚，还是得需要破冰船开路），给自己劈开一条航路，所以球型艏这种船型未准适合北极冰区航行。
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附个球型艏船与常规艏船在恶劣海况下航行的视频，可见常规艏船与浪涌的抨击非常厉害。2 A7 v& w3 N/ e) ?- Y5 E
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雷达卡
发表于 2013-3-17 15:24:55
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楼主
），其力道很大。除了对船首结构会造成损害外，造成的航行阻力也很大，跟卡车撞进棉花垛没啥两样，只能更狠。采用尖削的船头是为了劈浪，尽量减少受力面积。但即使这样，仍能看到艏柱前倾的舰船拍击浪涌的壮观水墙。