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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 0 G+ M0 p; L8 S& `3 W( F
+ Y( C+ y. x3 d, C6 i蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒8 P1 }; u9 r: o
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！. Y D Z( t7 k: u
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( {& X5 _" X7 }" p- ^2 A7 F& q直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒, ?( @0 w' c/ i7 I) E4 _, D
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5 a. C; e* W2 g* g' l0 t2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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" M1 w1 p& C G; k- L里面是这个样子的
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" s; a( n. _3 c经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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1 I$ X+ v! S% E2 ^; C5 |; t1 }现在这样的也有，比较少
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Tesla Semi则是这个样子的- ?1 Y! k! h1 i' x. S/ [
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! l& L$ k: E$ _# Q8 W晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样 S p5 j5 X5 A" }. e g
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4 z7 B2 G. I& `, v* X驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏' Z4 [* u' n2 r' \* _
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+ X2 T9 [( ]0 C# M. M换一个角度看内部, R' H( n! j5 u3 Q, T. w8 v0 A
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的, @( z8 K1 p0 w4 a+ | }: e
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能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动& Z# {! N$ \4 v; ?! {6 W
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$ P1 Z7 c8 ~6 G* H5 } P4 K一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车: G, c4 e, O- L4 }6 j
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3 x3 x( l! e+ w也是很拽的说9 A2 P% s; z& f% k! E
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驾驶台有两个设计# a+ F% f/ K0 }
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后面有住舱' b* e2 h; [8 |$ D
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合& e D& i6 L1 l1 ]$ W/ D
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" M3 f; \! P! Z( v5 w秘密都在这儿呢% ^1 e+ n1 w$ w
, [, o! ]1 c; ^9 S. G9 v卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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5 D/ l. f5 {" b全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
