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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 - L4 h% }# I6 n
2 y: p# u9 g. M! K% Y* ^, I/ A6 T6 Q+ R蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?! {9 y! q+ ?8 w* T ^6 d( e
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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1964年的第一代Porsche 911是8.8秒/ M5 Z s, {# G7 l( t$ N
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& F' K. V! s% C. {. e. J: ^要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!
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3 u9 Y% [2 l+ j; f8 W直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒$ }3 d9 o; ^" z) A
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8 r; Q I& {. \( s: j$ A2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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8 h# T7 q' \- L/ m典型的北美大卡是这个样子的3 B) j9 N% F& _0 [* P- }+ P
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/ L2 d; @: f- o/ q6 ]) h4 o里面是这个样子的3 K; s0 Y; H% ^/ s( |0 E
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% k3 Q% F- f# i- M" i L3 S经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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7 X. U' O9 c0 q现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的0 w$ K5 g' s# {4 S! d( A% [
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晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样# M0 z3 V0 G5 Y' D& W
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" g+ M* _% b5 W2 F3 F* @驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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7 |* R; i6 G# Q7 c/ c a; j- p/ m- z换一个角度看内部
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/ N" Y/ G8 {- { o, x- v" n; oTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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. f0 {& v) {+ M( T& v5 |2 |) r能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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- \7 }1 ? d% W- b一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车6 ~' m8 H: p& E2 |/ i
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也是很拽的说 k. P& D1 Y9 a" a1 n4 o2 W, A
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& X$ `5 Y5 @, C* f驾驶台有两个设计
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后面有住舱
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可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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# _: c) a0 T+ p- j, |秘密都在这儿呢2 r9 f; }. Q, {6 t0 A1 L: R# R- U
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。* i) z4 H* }. R! }
) [+ j9 T" F% R* n3 `$ c全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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