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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 K' m5 r& Y- I$ F! V6 u
& z2 {7 \$ r7 h$ T蚂蚁龙又闹妖，推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅（36.3吨），一次充电后可以跑500英里（约805公里），30分钟快充的话，可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里，全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现，北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能，但卡车通常是不谈0-60的，这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候，0-60是……当当当……5秒！这是什么概念呢？$ \0 f m& K" w& a9 u9 H& G5 |, y
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒！
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& Y- Q- Q/ ?& Q. y' G1964年的第一代Porsche 911是8.8秒& R! f5 x3 e' A: _
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒！( _1 W: q8 b( A' ~" E9 Q
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直到今天，5秒依然是很凌厉的速度，2017年的Porsche 718（手动）也就4.8秒' R {0 r$ A* b: S9 a9 H
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7 f( r) Q5 E) O! j2017年的Golf GTI要飙车，还要“惨败”与Tesla Semi的手下，“才”5.7秒) \ U( x6 Y& I% u' s
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典型的北美大卡是这个样子的6 y, O/ K" r/ }& \# _
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8 R n! U9 P/ d" t) C+ _; V- u: p% T里面是这个样子的
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经常自带“住舱”，前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉，谈不上多少舒服，但救急肯定是可以的
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5 Y+ e3 U. ~, `( m现在这样的也有，比较少- ~1 q- p% u' a
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0 `, T3 Y, T a, y- T# e/ }Tesla Semi则是这个样子的
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+ K6 W0 M: I- V" a5 O/ F5 v晚上冷不防看到这么一个东西，好像看到Darth Vader一样% I9 ]' S0 g0 R" U: W0 }
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驾驶台是像地铁一样的中置，没有常规的仪表板，只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部
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9 E% i( l4 z* a" I* oTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾，导航、通信什么的就弱爆了，最起码要有各种安全措施，如自动探测、制止jackknife（中文叫什么？）的系统。诺，这就是jackknife，很危险的
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/ t: Q! Z7 d4 Y0 o能防止jackknifing（这，当然也能防止拖车晃动7 P6 @8 o0 T1 f5 r; w8 \
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一队Tesla Semi一起走的话，还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里，单车的自主驾驶也只是时间问题5 {- U8 C6 u2 w
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. e6 D8 N$ u0 Y& G: |5 D不过Tesla不会专美于全电卡车领域，Nikola One是另一家的全电卡车
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9 N/ Z( C$ _! V* |8 P: q也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱0 K9 \6 j* E3 f" Y) M
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* [; N4 M% C. ^' z0 C; B可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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2 o! ~, `5 W* h( p秘密都在这儿呢9 u8 A% ~$ \+ `$ z6 T( {+ N' T
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦，但从教育资质来说的准入门槛相对较低，肯苦干的话，收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算，美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少，但UAW的会员只有41万，即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重，影响到现在还在继续。卡车行业也是一样，各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现，卡车司机这个职业就危险了，带来的劳动市场动荡将是严峻的。; _. `3 C4 S" o; y) @
7 m) W! c/ U: [ N全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平，或者成本不能降低到可以普及的地步，面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就，该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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发表于 2017-11-19 03:55:28
发表于 2017-11-19 04:21:39
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买吧，才25万
