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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑
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8 R8 Y2 f( A- v6 P8 |蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?5 ~& L- G3 c+ c7 W: @
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9 e' p' M b8 K/ H$ y" C, `Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒! V0 T) _" W' }- i: A7 l
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~* w9 p2 a& r$ v1 J1964年的第一代Porsche 911是8.8秒! v) ~5 X0 G& H7 |: h
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒! k! I% K; L# v$ |# v/ X& N
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒0 `3 Y. U% T4 ~& h* D
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3 S1 n, E& [+ i3 \. l; C2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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典型的北美大卡是这个样子的
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- ~2 i- |7 j/ X1 @9 f& M里面是这个样子的3 e C# N; r- ]1 R5 [7 g V9 z
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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; Q! @* g* g9 R: f V0 `6 o a' v现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的
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6 y1 \4 K! K& D3 o晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏
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换一个角度看内部3 I( M- t3 L. v: t
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( V8 t: f( G1 \4 OTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的
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/ h$ E) c, w! T" h0 m& m9 j能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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' g# L- C7 _% R& E; o一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题% T) @( J6 S+ k. l# Y) }
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不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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也是很拽的说
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1 g! m1 [1 `# ?: ?, W驾驶台有两个设计/ \6 |3 v9 G+ ?% M$ e; w! }
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$ H! t3 A- i6 g后面有住舱! q% G( e6 H/ k# `
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) T( b) ?1 f7 X5 ^可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合$ f2 g" l* A' S p3 {
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% I; r3 P( N3 X# |9 y秘密都在这儿呢: Y/ K9 |9 m3 J5 Y6 s7 G# e' @4 [2 i4 I
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。0 x: l' s- P' `) R* A) G; o1 [
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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