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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 0 N2 G8 X2 I. z& D7 K9 c4 {" ]
- n% M4 e. b" q/ @蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!
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' a3 D v0 e" E' w m( X) M1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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9 O5 B* k& Q( Z. ]! c) y4 z5 O要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!( W( Q1 B+ V, S1 ~5 o
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒/ M1 ]/ ~# h' ?
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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* h* ]7 {4 g8 _$ _* s6 B典型的北美大卡是这个样子的
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' n g- H8 H! V里面是这个样子的, @" O3 h2 s# b5 {7 @/ X( [5 n8 V, t* j
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经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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C J: y# |$ Z现在这样的也有,比较少
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9 I+ z4 O7 V$ c/ sTesla Semi则是这个样子的5 }7 d) p% T$ `' ?5 i2 |/ y, k9 U
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$ Y3 m9 q7 v8 ~! W5 [! {' X晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样' r1 O3 j# Z' J
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- Z1 _9 D5 ^2 l' ]5 M驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏5 ]% x( @# n& M" p! a: D
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% ~4 h0 w, e. `8 H* R- H( G; H换一个角度看内部
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1 I3 c( l6 _" L" R1 aTesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的) B% C& L- F5 U% V; ?$ I8 @
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( Y/ i% v @$ ^0 {能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动4 b! d O# u; R9 b
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( ^/ s$ G. K* L/ P1 v3 U K一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题, ^5 } L8 `0 r5 l! ?
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9 x: C( M# _0 u- ~6 W# _不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车2 Q0 a9 N2 h. F( N+ s. W
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也是很拽的说
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驾驶台有两个设计
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后面有住舱; I, U. ~" P; X# D" `; j
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) F: B$ p2 K, z1 X可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合3 G+ |) B& q6 l1 [" i
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秘密都在这儿呢
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. t# w! ? J; g- g( U. q4 `" V/ z卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。1 B- r+ D9 Z) ?5 c( T3 U
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全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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