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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 伊朗打仗了，最欲哭无泪的是印度航司
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[经济] 伊朗打仗了，最欲哭无泪的是印度航司

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2026-3-3 10:12:54 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
印度飞往欧洲和北美的航线都受到巨大影响。" A) ?9 r3 Y9 }5 q. l2 n
, M$ v/ Y3 e  X# V6 a! H/ v  n% u
本来印航可以走中国，但印中关系不好，而且要飞越喜马拉雅山，沿途备降机场不好找，所以中国线“此路不通”。1 l3 D( h8 [9 W! s7 g. h) B4 }
- t2 U# F2 p3 P: ?. p; O
原来走巴基斯坦，可以接着前往中亚，然后走欧洲或者北美都方便，印航飞越俄罗斯没问题，不走俄罗斯也可以从中亚走高加索再东欧，绕点路就是了。
: L* h% |( c+ ^$ J# X" d
& g' _2 B6 _& ]57空战后，巴基斯坦不能走了，只能往南绕行阿拉伯海和伊朗。* }- c" r5 b: {( ]) E$ d

+ d% {1 G, C( K; S+ b$ q现在伊朗不能走了，估计阿拉伯半岛也需要避开，那就要一直绕行到红海再往上。4 G3 u) x) l1 l6 P6 M3 y$ D
$ F: s; H4 `5 R7 G% G
欧洲航线已经绕了很多路了，北美航线（尤其是东海岸）就绕得厉害了。
* X3 d8 c- U$ S" o1 r4 r1 Y% o. H" x- {
要是不走中国，走太平洋航线都要绕好多路。) e2 I8 S! S7 F- t5 z4 \

# U3 B* w/ X+ m印航惨啊。

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旺旺的考拉熊
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 632 天

    [LV.9]渡劫
    沙发
    发表于 2026-3-3 11:36:01 | 只看该作者
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119# Q: S& Z6 v: }5 x
    这是今天孟买直飞纽约的航班，你看看这路线，其实也没怎么绕。. ~1 Q$ o% m! O6 C+ N
    但是如果是飞美西的，要不就是向东飞经停香港，要不就是向西飞，在海湾国家停一站，现在海湾这条线全被cancel了，肯定是要受相当大影响。: J/ J, R7 O/ B3 s. ~/ n; H8 z
    当然这主要是伊朗打的太拉胯，如果像俄乌战争那么打，就完全不一样了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2026-3-3 12:00:11 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 21:36
    4 X/ L- G5 t# Z/ ~1 zhttps://www.flightaware.com/live/flight/AIC119$ }. Y/ ]( K* n/ Y' F* H
    这是今天孟买直飞纽约的航班，你看看这路线，其实也没怎 ...

    : o, C  ?+ k( F3 u这还没怎么绕！蓝虚线才是最短路径啊。
    / q8 W- B+ X7 R1 [* S3 a7 t8 q1 I3 R# [& S% t
    FCO是罗马机场，这是要经停一下？本来应该是直航吧？
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    旺旺的考拉熊
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 632 天

    [LV.9]渡劫
    地板
    发表于 2026-3-3 12:22:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-3 12:009 _+ X$ u, ~1 {; A
    这还没怎么绕！蓝虚线才是最短路径啊。; ?8 n- y/ K5 }3 G0 v$ h
    ) s$ B, H+ C6 T) e/ Z. e3 ?! P7 W! a
    FCO是罗马机场，这是要经停一下？本来应该是直航吧？ ...

    ! ?: {: Y4 w- n! Z. L6 T我只是说伊朗打仗对印度飞美东影响不太大，你看这航线还是穿越了阿拉伯半岛的，并没更多的绕行，只是那些要在阿拉伯半岛停一站的航线得改了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2026-3-3 12:52:47 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 22:22
      I. X" S2 ?9 C  h3 D) C我只是说伊朗打仗对印度飞美东影响不太大，你看这航线还是穿越了阿拉伯半岛的，并没更多的绕行，只是那些 ...

    2 w* t- H0 N: n- f; F% {
    ' o6 c5 e' A- w我真是不懂，你是你怎么这条航线的。最直接的航线是孟买-卡拉奇-乌兹别克斯坦/土库曼斯坦-莫斯科-斯德哥尔摩-格陵兰-纽芬兰-缅因-纽约。, o- U  N& e9 a# w
    2 G0 ^& H; F+ h
    巴基斯坦领空关闭后，从伊朗绕一下，然后向北飞往里海，回到最直接航线。
    # o; s6 b4 g/ H( K7 Z2 a8 m
    3 P# O+ q6 y9 e' E) b现在伊朗也关闭了，只有传入阿拉伯半岛，但再转向北方已经失去意义，所以飞往开罗-罗马，估计后面从伦敦走，再从纽芬兰进入北美，但这时是否回到最直接航线已经无关紧要了，纽约没剩多少路了。
    ( [! G; Y+ c+ N3 v
    ' R9 G$ d- f  s" D3 T9 }! {这么一绕路，目测至少增加25-30%的路程，如果不是更多的话。
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    皇家骑警总监
  • TA的每日心情
    衰
    昨天 11:51

    • 签到天数: 3745 天

    [LV.Master]无

    6#
    发表于 2026-3-3 13:31:06 | 只看该作者
    原来美国是醉翁之意不在酒啊，是不想让阿三出来
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    旺旺的考拉熊
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 632 天

    [LV.9]渡劫
    7#
    发表于 2026-3-3 13:43:28 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-3-3 12:52  y6 {: s( L! m$ V5 G* b
    我真是不懂，你是你怎么这条航线的。最直接的航线是孟买-卡拉奇-乌兹别克斯坦/土库曼斯坦-莫斯科-斯德哥 ...
    + L6 }/ Q+ O: O) F- a; U) k
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119/history
    3 {4 }$ g! M9 I! F3 @你可以看看这个航班过去若干天的飞行时间，伊朗开战之前大概是16到16.5小时，现在分成两段，先飞罗马，再飞纽约，两段总计时间大概是17.5~18小时，考虑还有在罗马的起飞降落时间，航程其实差距真没有那么大。当然停一站要多花2个多小时的中转时间，还有停靠，维修等等各种成本，成本肯定是比原来要更多的。不过你最开始的帖子里真的是有点夸张的
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2026-3-3 23:38:11 | 只看该作者
    旺旺的考拉熊 发表于 2026-3-2 23:434 {1 }3 |$ c9 d
    https://www.flightaware.com/live/flight/AIC119/history0 O5 V5 V) J0 c9 ^0 H, b% h
    你可以看看这个航班过去若干天的飞行时间，伊 ...

    " Q" o2 E0 ?  j% V  u嘿嘿，这账可不能这么算哦。8 F9 U* H  a7 P3 a0 n0 }

    ' @- m4 |" _9 s0 x0 n$ ~0 h$ h光飞行时间是增加不多，也就15-20%样子，距离增加是相应的，也在这个数量级。但飞机最费油的阶段是起飞，起飞和爬升到巡航高度需要消耗10-19%的燃油，航线越长，占比越低。0 Y2 u: E+ ]; G+ C2 k6 T+ Q: X

    4 C- t; B$ Q: Y' v本来一口气从孟买飞到纽约，起飞和爬升油耗是低头的；现在拆分成两段，首先就是有了两个起飞油耗，其次是两段都不长不短，起飞油耗占比不到19%，估计也不会低于15%。
    + b) m( ?3 r6 `6 h: ^
    ( N% T' [2 f' t3 e再加上罗马机场的进场离场和空管费，不知道是否会让旅客下来歇歇脚，那样费用更高，还要占用登机口、重新检票登机，也可能不让出去，只能在登机口附近的封闭区域活动，那就好一点。
    , i! `; t( m' s$ M. Y; \7 o, q" S8 m0 a* n6 Y. L8 q
    反正这事得麻烦度绝对不是17.5-18小时vs16-16.5小时那么简单。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-3-4 13:01
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