|
|
B-1可能是美国历史上最命运多舛的轰炸机。B-1酝酿与变后掠翼时代,兼顾高空超音速和低空高亚音速突防是设计初衷。但在高空超音速突防不再现实,而低空高亚音速突防有隐身加持的时候,B-1A下马了,B-1B改为低空高亚音速突防专用,达不到真正隐身,但达到有限隐身。当然,B-2很快惊艳出世,使得B-1B早早就从未来主力的地位跌下来,而B-52反而老而弥坚,弄得B-1B很尴尬。. [* a9 G9 w, e3 ]3 U6 a- x8 Y
, X, o$ u' F' K3 L; B. Q# z z在一开始,B-1B是准备外挂核巡航导弹的,为此在机体下两侧有三对加强点,用于安装外挂挂架。大买B-1B的核巡航导弹任务最后转给B-52,外挂增加阻力,在空气稠密的低空尤甚,所以B-1B的外挂点从来没有利用起来过。
" z5 T% I0 D8 X/ }' f/ {, q
+ V4 G3 f. L9 I, V, q+ \4 J l美国空军已经开始逐步退役B-1B,总计制造104架,现在还有42架。但在最新的国防预算里,美国空军计划从“飞机坟场”拖出两架状态最好的,全面翻修,使得作战可用的数量增加到44架。还要安装3对外挂挂架,每个挂架可挂载5000磅单一弹药,或者两枚2000磅弹药。美国空军甚至暗示在B-21不能及时形成战斗力的时候,用B-1B加远程打击导弹再顶一段时间。考虑到美国空军依然计划在2030年前退役所有B-1B,这样大动干戈令人好奇,也暗含了很大的信息量。
6 {8 T6 R) Y( ], E$ }# a* W! H& U, w8 y" o; n8 D0 {9 Y
B-1B有三个弹舱,可载弹34吨,是美国载弹量最大的轰炸机,超过B-52的32吨和B-2的27吨,但低于图-160的45吨。* v0 u( U% M/ v' t: O3 F
: Q9 g2 l- M1 w" `2 g6 k* i9 A; V启用外挂挂架后,新增13.6吨载弹量,增加40%,很可观了。更重要的是,外挂的尺寸限制小,B-1B将能携带新的高超音速导弹。在此之前,只有B-52可以携带。B-1B是目前唯一获准携带LRASM隐身反舰导弹的美国空军作战飞机,未来F-15E/X、F-16V也将携带。
; H. V3 x/ z% S6 a, {
6 L3 U* Q5 p# B$ ^" m增加的LRASM和高超音速导弹携带能力使得B-1B在亚太战场上特别重要,前者用于反舰和反渡海作战,后者的应用更加广泛。5 a) J0 d, V! _9 b+ [# H- X0 y
1 Y! V" h8 j: u4 s- RLRASM从JASSM-ER发展而来,最新型号的射程增加到970公里。B-1B携带JASSM/ER当然也没问题,现在可机内携带24枚,加上12枚外挂,36枚LRASM或者JASSM是可观的打击力量。但高超音速导弹一波三折。2023年,美国空军把AGM-183A(也称ARRW)下马了。这是空射助推-滑翔高超弹,据说战斗部只有几十公斤,作为准战略打击导弹,聊胜于无。当时,美国空军的说法是把研发重点转移到吸气是高超弹(HACM),现在HACM没下文了。8 V1 e( i/ U3 K @/ Z
$ B( I% k/ F2 J; H9 a助推-滑翔弹是高超弹的第一阶段,技术上容易实现,但发展的天花板较低。经典助推-滑翔是高抛弹道,然后在返回中改平,转入滑翔。问题在于:射程越大,弹道高抛越厉害,再入速度越大,改平越难。一个解决办法是在大气层内转入水平推进,也就是说,在即将飞出大气层的时候,发动机关机,姿态改平,发动机二次点火,火箭水平推进,直到燃料耗尽,转入滑翔。这解决了再入-改平的问题,但也要承受气动加热和气动阻力问题。- r0 a( q7 A' H6 a" ^9 {
! O& W8 `5 Y# Y1 |% Z5 a. t
吸气式是第二阶段,全程动力飞行,技术难度大,速度和高度较低,但机动性和全程能量大大提高,有利于发挥机动飞行和复杂弹道的优势。难点是高超音速推进,超燃冲压依然是难题,各种爆轰推进更加遥远。
) V/ l$ q' S1 i- \8 a8 O+ Y0 E( e o
面对中国高超音速飞行技术的遥遥领先和高速进步,美国空军压力山大,只有在HACM遥遥无期的时候,重拾ARRW。以为可以一步到位,直接从1到100,结果还是需要回到从0到1。先解决有无问题吧。& x. E1 J' c4 E
7 P. I. B! s/ H+ F/ f1 TAGM-183A重达7500磅,但波音官宣B-1B的外挂挂架承载能力是5000磅。这里面的差异需要等更多信息才能弥合,但高超音速导弹是B-1B改装的重要原因。5 }( J4 U% h1 @; W
" |. P) D$ Q; |4 a0 x% q这也是B-21万一掉链子的补救办法。美国空军一直信誓旦旦B-21计划进展顺利,但诺斯罗普宣布在B-21计划上损失10亿美元。具体信息当然不会细说,但不出意料的话,这是研发中遇到没有预料的技术或者进度问题,只有砸钱推进,但上有封顶的军方合同不给报销。
. Q: G; I! u |7 x5 W
6 j- n; r" z4 m1 _' O% p7 s从美国空军对B-1B的“赶紧退役”到“再战一程”的转变,或许能推断B-21前路不顺,否则没有理由在5年内全部退役的B-1B上下大功夫。
9 U' f8 D- Y5 V% U( b3 w! Z0 f+ G$ u4 ]) c F
B-1B尽管比B-52要“新”,但设计上就没有B-52那么皮实,变后掠翼天生就不是奔皮实去的,在反恐战争中作为“应招炸弹卡车”使用,也大大损耗了B-1B的机体寿命,延寿不易。; }2 G/ g5 m' }* K6 ^$ M
8 t- N: m! \/ N2 R* s( ?# I但看来B-1B要步B-52的后尘,老当益壮了。要是B-2按计划退役,没准成为“白发人送黑发人”了。/ h* v! M+ V% l$ M0 U3 T
) L% p: X! R' G5 vB-1B外挂后是啥样?看看吧。
8 Z/ d0 u8 {+ \- n+ C1 K. L) ]# P
2 L* ~0 M: J* ]/ c( l* } " q8 x5 l/ D4 ]
5 J8 F. v( Q' B % M$ c" D/ h+ _1 _
+ z; p& t% G" P4 K7 S D
" @5 T g1 c+ `6 t4 Y, ^9 E3 u+ {
B-1B外挂在测试中/ c4 v7 ]. N4 D+ b9 {7 e
' K& w) K! B; G8 L % ~% T3 @* [' V0 H9 z5 U. L G
现在B-1B已经外挂“狙击手”先进观瞄吊舱
4 U- \4 O8 ]% M) v4 A0 P
4 p$ V& J( M5 c1 ^1 S, Q2 A* G" y![]()
$ K5 h* r' O* _) I! T# C" ] Y1 {# X; q3 W* B& b
![]()
2 Z* \5 |* G9 x# r$ t8 p) f$ S8 @+ D
B-1B在观瞄吊舱位置挂炸弹: T' I, o4 R8 z1 r
0 M$ s6 D9 F4 {, C) f9 F* A$ y![]()
" L. J) _* n* P' V挂架和高超弹模型 I. u9 |2 M# H0 _1 U+ O6 _
2 {2 R: a9 T! W, y, x1 F![]()
: \! f; p8 E# c7 B
1 T2 {. ]1 n" J d" uAGM-183A挂载B-52翼下准备测试
9 z8 `; T' y4 t- p. V& ]8 ?3 F1 q1 E5 ^% w9 s+ L. O
4 t+ q! }+ b e/ |
. v+ E, R) Y4 v0 L V3 }至今唯一已知的HACM图,不能确定是实弹还是模型. R7 H5 v& H" U
7 i1 ?6 V8 ]) ?# Q% \, v0 C" R![]()
3 t7 S6 q0 x3 d1 T3 d& A. L
1 A& Y, k. ~3 v. w: P$ ZB-B携带和发射高超弹的想象图 |
评分
-
查看全部评分
|