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本帖最后由 晨枫 于 2025-6-27 20:36 编辑
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- n$ P5 W0 G" K' `: z6 O& Y# B这事已经过去一段时间了,但影响相信各国特种部队都看在眼里、记在心里。必须说,这是特种作战史上胆大妄为、空前成功的一个战列。但也像所有特种作战战例一样,这只是战术胜利,单靠这是改变不了战局的。& d5 `/ v/ a9 N) z7 U
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但从战术上,这还是可圈可点的。
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3 P+ @4 D9 V$ N. F( k& d6 A$ u对于进攻一方来说,用民用交通工具在敌方境内自由通行的便利,解决了射程和隐蔽接近目标的问题。在理论上,中国特种部队在美国哪个地方租一个仓库,长期存放攻击无人机,到时候拉上18轮大卡车,就畅行无阻了。开到哪个基地10公里以外停下,放飞,祸害小不了。. p) W9 i/ o# ^3 k0 K7 z( `+ S2 u* `! c7 S/ d
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在理论上,这可以用到日本、菲律宾甚至美国、欧洲,就看哪里需要了。
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* G) F9 Z* |* ^. e/ w0 b这好比唤醒潜伏特工一样,防不胜防。* h+ c5 S7 l6 `
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但这招数也可以反过来对付中国,中国的潜在“受害地”一样不少。好在中国有独特优势:不计其数的高速公路收费站。) |9 z1 ] n O3 q& |0 g/ b
! C8 l) F% x2 T+ c h' E收费站本身对这样的特种作战行动是无能为力的,但这也是天然的检查站。统统人工检查是不可能的,但用门式的自动X光机像机场安检一样,自动检查,还是有可能的。到站时人统统下来,门式X光机自动从前到后扫描一遍。这需要AI辅助读图,否则检查不过来。
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用铅板屏蔽当然可以挡住X光,但这也不打自招了:这里可能有鬼。
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对于不能用X光检查的车辆,只有收费、人工检查了。2 N2 p* Z$ v4 H
# }+ q$ ]. }* `0 q/ `$ s' O5 O7 S& Y不走高速公路、走县道怎么办?还是需要大数据,用车牌、人脸识别辨别“无故”不走高速但长途行驶的大卡车,甚至可能要求商用车都安装RFID,帮助追查。如果确认形迹可疑,由沿途警方抽查。道高一尺魔高一丈,肯定会有反措施,然后再提出反反措施。斗法本来就是这样螺旋形上升的。但不能因为可能出现反措施,就放任了。后果已经由实战战例证实了。$ v6 k1 s$ e" D P* P; k! ^' f
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这些措施可能够了,可能不够,但乌克兰式特种奔袭是必须考虑的新型特种作战样式,这个漏洞必须补上。 |
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