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本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑 2 M3 t' X' r8 `" ]
$ m$ K' C( ^+ I6 d W还是不久前,美国媒体披露中国在建造“栈桥船”,可用支柱坐底浅滩,自带吊放栈桥,供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在,央视已经播出画面了。
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不好说栈桥有多长,估计近百米?承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥?停泊、架设和连接可能几小时就能完成?
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图中还是一头搁在沙滩上,但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。3 C& P, Y5 W- d
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“栈桥船”不是高速船舶,但二十节应该还是有的?这船不仅军用,在海岸救灾中也有大用。4 m, u7 n6 M& T/ z; p" w1 `
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2 X* E) E2 j9 l. S6 d7 k: q F V6 {: A这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的,但有了“栈桥船”,反而成了最佳登陆点,上陆车辆和部队直接从两端向外推进,同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕,海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。& q# j" z" A0 p- q, N, ]
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5 Z' |3 i& Q2 p& x7 k! Y; [ o, D对于台海,“栈桥船”更有用武之地。
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绿色是传统两栖战的理想登陆点,离传统人口中心近,但台军早已经营几十年,永备防御工事齐全,增援方案齐完备,反登陆冲击来得也快。7 ] l. f$ Y2 U8 O3 x
; U4 W8 K; S: d8 x黄色是还能用的登陆点。
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8 v) d. j, A$ y' `& b+ O% I但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线,增加了很多新的登陆可能。在东海岸,宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻,也是台军佳山基地和志航基地所在地。2 H) M% b+ O* J! P: s) Z/ U
! m0 ]) O' @# h( l7 D5 B这里当然对制海制空权的要求更高,但要是台东的制海制空权不能掌握,美日支援就大门敞开,台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。$ p8 @7 O2 _& n9 T, z1 z
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首先控制澎湖(栈桥船也大有用武之地),然后威胁台南-台中-新竹一线,并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线,即使不直攻台北和高雄,台军都没法打。这不是牛刀杀鸡,这是压路机杀鸡了。
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! B* N! |! X4 c! Y5 F中国还有“双立柱”的“平台船”,与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后,车辆也可自驾上岸,但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
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