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抄袭啦,抄袭啦,这次是美国抄袭苏联

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 楼主| 发表于 2025-2-28 10:57:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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波音在一份小册子上,悄悄地展示了F-15E(很可能是最新的EX,但波音没有确认,图片上也看不清楚)上加装了IRST泡罩。
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1 Q8 ]9 r, V; b5 ]' JIRST全称是红外搜索与跟踪,最先在米格-29和苏-27上出现。* d5 o. r6 H) D7 W
* w* R& y2 q/ n- D# C& w% r, x0 B

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4 Z% c7 c8 k; J5 n+ R6 v  N& r5 c美国其实从铁幕降落开始,就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST,但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担,“台风”和“阵风”都有IRST。" H' |7 v- H+ D$ @
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“台风”的IRST
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" e& l- ]; O2 s) s, T
1 G6 Y% T! z1 t9 @! u8 Z4 S“阵风”也有IRST3 @* l5 ]8 D. x! F5 h7 K! r& K

( x" U$ [5 M3 L* l- u美国空军一直用传感器吊舱弥补,从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱,一侧是搜索和低空飞行用的,另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力,但要占用外挂点,降低弹药的携带量。8 m/ n/ z- E& U- ^
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- k' s" I: [" F0 F
* V: n1 L0 U, K; o- O+ ^有些外销F-15E(如这里的F-15SG,新加坡版)在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST,但和吊舱IRST一样,上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低,有利于红外装置工作,而且视距搜索距离大,看不到高空是个问题;另一方面在盘旋机动时,飞机压坡度拉g,敌机在前上方,看不到前上方更要命。6 `- U5 _% `8 n( N" Y) f
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5 a5 [  ^$ N/ a* c1 k  M" e1 Q6 Z, Y( X% |4 M; K- U1 b

; K8 |9 P, q; s2 K. P" K$ m美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST,性能不错,但是挂在机腹中线的,占用了副油箱的位置,更加要命。
: d; W0 N& \/ w# v' C" K* K6 `4 \4 z+ l/ _9 z4 X5 M

# i  q0 g4 J1 ?  @5 N/ V7 h
5 \3 @+ w8 _7 P+ B2 y好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
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F-16有一样的问题,但外销的F-16E/F大幅度重新设计,倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点,也必须用机内IRST。8 {# J9 q# r, ~" G
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+ D. K5 y& T/ t1 ]: `% v( ?, Y2 N( _* h0 ]5 I4 P. I4 V7 U7 Z
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统,但这是FLIR,用于低空飞行和对地攻击的,对空战的作用较小。
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在隐身时代,IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响,也不辐射电磁波,既反隐身,本身又隐身。随着红外技术的发展,几十公里的探测距离不成问题,很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题,但辅以激光测距或者多机互联后三角定位,测距问题也可以解决。
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美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。

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