抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
+ j  F" R/ b9 @; L+ I, |
: P! @  ^8 G* v. q8 S4 nIRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。
$ ]4 Y9 M1 ^/ Z# U& [

; ?" k6 F1 _, `# v$ ]( c
美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
2 r! T3 [# d$ g$ a; D2 g  x4 B

/ ?! T  F3 v; n- W, d' Z
8 y0 F/ ?$ P" x  @6 H  w% c; Q“台风”的IRST

# Q, p3 x- C# c. x3 Z0 J

“阵风”也有IRST

美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

. g2 Q" o8 B  L
, R8 ^$ `/ E  @+ s
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。
. t" }' Y+ y0 R" G
4 C' c2 F! Q  o% }
) h& V) O( Q# O2 W  @+ k' l
0 j" D! K, z) M) h% e  y

. \, E' h& a, X$ U. }美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。

+ U; r, D4 p( i; t5 v: X

好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合
; I4 ]1 c5 c0 \+ I: A" u% r( x
0 B# J2 h0 {: n

F-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。


" B; [, d# n6 J" |5 }! o- E4 s
F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。
: z6 J) i- o7 \  X$ g
在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

; R1 x+ c/ _3 U7 O) [; \美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。