中国是无人机大国,但高空大型无人机是缺门。7 z% i# n9 W5 X" [! Z1 O) ?! l
( o7 O1 V- t2 Q( w# Q
在50-60年代,高空飞机曾经代表航空科技前沿,U-2是代表。苏联不仅要对标发展,还有另一个原因:美国的高空气球。由于高层大气的稳定流动,美国从北欧释放的高空气球可以飘飘忽忽地一路飘飞倒西亚,大体就是U-2侦察的航路。 2 R4 }1 S9 ^' O9 z; W$ K : `: a) l3 I! M" \# }9 o7 A+ u! |
U-2在退出高空越境侦察后,利用高空优势,装上SAR雷达,改行高空斜距侦察了,并改名TR-1 + b) O- H9 w. F2 j* M% m) P% \. F " m" |; u' {5 N! b* q高空气球不仅高度高,还不大好打。没有动力,所以红外制导空空导弹锁定不了;非金属材质,雷达制导空空导弹也打不上。那么高的高度,一般战斗机不仅飞不到那么高,在升限边界上开炮也非常危险,非常可能进入失速。 % A' J; c( H t" Q7 j2 g9 c 4 N+ b! w& h; F" _9 ]8 z为此,苏联责令米亚西斯契夫设计局设计高空飞机,这就是M-17。/ H6 `' m" @% B" n/ J d1 w
0 W- P. g3 k& G 7 z+ c3 N9 X) L+ {' L" FM-17高空飞机( L7 t$ ]: M, M8 F+ T9 J
& t& v! N3 [; Z: |1 p n
由于飞行高度特别高,达到21500米,还需要一定的机动性,M-17采用了现代飞机较少使用的双尾撑,一支持翼展特别宽大的平尾。U-2的升限更高,达到24000米,但U-2实际上是带动力的滑翔机,没有什么机动性要求,常规的三翼面尾翼较轻,阻力较小。 ) ]9 ?3 w1 H) i' c) B, | : {" ]' s/ f; W/ y* p6 {! t8 |不过M-17运气不好,到1982年才首飞,时过境迁了,也就半途而废了。90年代起死回生的时候,当年的科列索夫RD36涡喷改成索洛维耶夫D30涡扇,气动上更加精细化一点,按照M-55推出了。 2 }+ j2 r, Z& a" F3 D* z# H$ S; w! [7 u! T, n# X; q - ^9 J* i/ L6 t+ hM-55改军为民,改行地球和高空大气科考了 ! T2 o, \" E2 K& y( ?9 b7 w . Y8 x4 w7 N1 ~& Q9 S) I V. j6 J2 I9 L2 J* l
与U-2不一样,这是双发的 * C# T0 }! y: R9 j9 L0 b; v4 G% k8 y7 n. f4 o1 g
U-2在退出高空越境侦察后,在80年代因为SAR的发展,改行高空斜距炮兵侦察了。在己方控制的空域里,利用升限优势,从高空斜向扫描敌人后方,监视战场的机动车辆和炮兵活动。U-2也因此改名TR-1。 f# s/ O( k) B+ n5 `0 S5 O' p: S( q
U-2共生产了104架,但M-17到M-55,一共只生产了7架。M-55也比U-2重得多。U-2空重7257公斤,最大起飞重量18144公斤。M-55空中13995公斤,最大起飞重量23800公斤。如果采用现代复材和推重比更高的发动机,空重可以降低,最大起飞重量可以增加。这可以是不错的高空无人机的起点。如果升限增加到24000米,就更有用了。& L! r$ i+ v. W7 g7 f' ^
" }% q3 w" T. G1 P/ k( N/ L9 p
改作HALE无人机的话,最大速度可以从M-55的750公里/小时降低,只要确保550公里/小时左右的巡航速度就够用了。HALE无人机不需要多快的速度。这样,两台D30的推力过大,比照MQ-4“全球鹰”,一台中推力涡扇就够用了,重量轻,还省油。$ s8 C# {( a* X, }1 }8 q. T8 N
6 [: A3 C3 z& i! U6 O( _- u
重要的是,在24000米高空,可以“看到”550公里外的地平线。相比之下,“全球鹰”只有18000米升限,只有480公里的地平线探测距离。MQ-9一级的MALE无人机升限在15000米级,就只能探测到440公里不到的地平线了。! W7 U9 O- [4 V" `
" W, l* w0 H. B) S4 f当然,对于台岛作战来说,MALE无人机加SAR雷达也是可以的,中央山脉以西的所有地区一览无余。不过SAR雷达在极限斜角上分辨率受到限制,较小的斜角提高分辨率。当然,太小的斜角也不行,SAR也较侧视雷达,就是要侧视的,不能俯视。 2 C" }! \+ q, t6 \4 o; m / F1 Z8 v) V2 z' I始终有几架HALE-SAR无人机对台岛西海岸保持全时监视是做得到的,而且在大陆沿海的海岸线以内上空巡逻,安全得很。SAR雷达可以精确捕捉岛上所有的车辆活动,辅以大数据处理和人工智能,各种按图索骥不是梦,只要台军出动,要么冒头就打,要么顺藤摸瓜。台军活动都在掌控之中后,要怎么打还是问题吗?
这个可以有。的确有一定需求。 " i, E% H* c! ?4 {) O% x
4 x7 d D$ O; {( e( S" c8 ]. G
也可以胆子更大一点,更有想象力一点。直接到三万米甚至五万米。就是来个无人版的SR71,顺便试试新脉冲发动机.0 x; k' z- c8 w7 r3 T, B9 t# O9 C
& K7 ]* |6 t. x
U2这样的其实是落在万米高度的普通大型无人机和无人版的SR71之间了。如果直接到无人版的SR71,是不是更好?这个可以探索一下。