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本帖最后由 晨枫 于 2022-11-29 11:57 编辑
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/ ]7 t+ w! Y% N# ?8 ?/ m4 o! C' ]都把中国叫做兔子，说兔子就喜欢摸着鹰酱的尾巴过河，但鹰酱的尾巴有时候还真是好使。“快龙”就是一个。这是美国新研制的用运输机发射JASSM-EM巡航导弹或者LRASM反舰导弹的集束发射系统。' D2 U+ A+ e! D+ s
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装载导弹的框架式集束发射系统像空投货物一样，用阻力伞从尾门拉出) \* D; W# ]6 {4 E, i- S
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: j* j5 F! e& E- U拖出后，阻力伞直接转换成降落伞6 t, e/ P* F; Q& O
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, o4 O6 S9 Z" C9 Y然后导弹利用重力，可靠地自然落出，都不需要火箭助推、压缩空气发射之类的
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然后导弹打开弹翼，转入巡航状态，飞向目标
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发射装置就是简单的“笼”式框架，这是模型，实际“快龙”更大2 \8 I/ ~7 ]" l0 `7 {
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“快龙”发射的是JASSM-ER巡航导弹或者LRASM反舰导弹那，两弹是同一弹体，不同的制导系统和战斗部$ J0 L0 `$ ?& N4 d* G. \
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5 A# M. k0 O5 q6 k6 K/ B但中国更需要的是可从运输机投放的巡飞弹，好在中国已经有了多种可以管式发射的巡飞弹，珠海航展上已经展出了很多品种
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- G8 P& w; Z8 V' l8 n7 z$ r其实巡飞弹比导弹更加适合“快龙”这样的发射系统。“快龙”一次空投出去，就只有都发射出去，但一个“笼子”里有4枚（2x2包装）或者9枚（3x3包装）导弹，不一定每次都正好需要4枚或者9枚导弹，目标多了打不过来，目标少了则浪费。" T% C: I$ E7 W7 `2 y# Q6 @& s4 Q
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巡飞弹则不一样，由于很长的巡飞时间，一次打出去很多，一下子不能都找到目标，还可以在空中寻机、待命，不会浪费。事实上，后者或许正是运输机发射巡飞弹的主要动力。3 X$ J* E5 f$ W* |$ M
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用运输机发射有增程作用，但这其实不重要，巡飞弹本来就具有很大的射程。巡飞弹最重要的不是射程，而是巡飞时间。兵贵神速，巡飞弹太慢，作为超远程武器不是没有问题的。但巡飞弹在目标区上空徘徊几小时、十几小时的意义和飞到更远的目标至少一样巨大。在巡飞时间里，发现目标了，扎下去打；没有发现目标，最后可以自毁，也可以找一个次要目标打，但在这段时间里目标区就被封锁了，这也是很重要的胜利。要是在大片目标区里对手很长时间里不能自由活动，对手的作战行动就废了。这或许是巡飞弹在直接击毁目标之外最重要的战场作用。
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3 u! A9 L+ ^7 A& i5 ^# P& F! R4 I用运输机发射，即使较小的巡飞弹也可以获得很长的巡飞时间，“分班倒”释放，主要路口、桥梁、隧涵的全时、全天候封锁不是梦。而且巡飞弹在发现目标、扎下去之前，还可以通过数据链向指挥部报信：“有敌人，快来打”。与地面发射相比，运输机发射的巡飞弹不需要把大量射程和飞行时间浪费在从后方发射基地飞往目标区上，最大优点可能就是大大增加的巡飞时间，相对就近的发射也有利于迅速补射，在战区巡飞弹因为攻击目标或者被击落而消耗后迅速补上、维持压力，毕竟巡飞弹的飞行速度很慢。
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9 s! a1 k$ E& X" v" u巡飞弹本身是低成本精确打击武器，本来就是以量取胜的。这样的框架式系统再简单不过，根本没有技术门槛，最高级的技术可能也就是在“笼子”里锁定巡飞弹和解锁的机构。在原理上，巡飞弹用“快龙”系统发射一点障碍都没有，不仅因为巡飞弹更小，可以多装，甚至可以一前一后双倍装载。或者用较小的“笼子”，发射时数量上的的灵活性更大，货舱内装载也更加灵活，还可以用较小的降落伞。6 K3 e% A( ^ b: R8 u
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中国空军还缺乏足够的运输机，但这个短板在补上。不仅运-20在大干快上，新中运也在地平线上。新增的运输机力量最终会成为空中打击力量的有力补充，“中国快龙”是重要的关键技术。 |
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发表于 2022-11-29 17:34:38
