军舰的头与尾

晨枫

6 M- U0 f! r- S- B) A/ B风帆时代的战舰舰艏都是昂首挺胸的，不仅看起来威武，也是“艏桅”的需要。这是纳尔逊的旗舰“胜利”号


19世纪有这样的铁甲舰，前突内飘的舰艏有一点冲撞的作用，但那已经是火炮时代了，正常情况应该在冲撞之前早已结束战斗了。这样的内飘使得船头浪对舰艏的升沉影响小，在火炮时代很重要
' S# s' |9 e2 q+ A: F

. u1 K/ A- O. W2 r/ p但内飘使得船头上浪严重，在甲板炮时代，这就不可接受了，但为了减少舰艏升沉，30年代的战舰用较为平直的船首，如这里的“威尔士亲王”号，就是在追击“俾斯麦”号吃了一炮但在新加坡被日本飞机炸沉的倒霉蛋


" F& s, W( Z9 R  [9 J% q航速更快的话，上浪威胁更大，船首的外漂也必须越大，这是被“俾斯麦”号打沉的“胡德”号


! ^7 R' z. N1 ~: S2 j现代战舰一般都采用大外漂的船首，这是“伯克”级“桑普森”号，可以看出外漂艏对劈浪和抑制上浪的的效果，这如果是内飘艏，前主炮就“淹没”在海浪里了


但“朱姆沃尔特”级再度采用内飘艏，这次与抑制升沉无关，而是为了隐身
- \+ Y" I2 L+ T

5 x4 P8 x% `- V- A; V在民船方面，内飘艏也在复兴，游艇上使用，主要作用是减少升沉，增加舒适


7 g8 H- \- t9 q7 U4 U4 \运输船、海上石油工作船这样上层建筑靠前的船型对船艏升沉特别敏感，也开始采用内飘艏

! b! T2 @2 {& A% D" u2 W
较小的游轮也因为同样原因而采用内飘艏，这是前不久被困的南极游轮Greg Mortimer号，船没事，人病了
* c7 O; E( ]- y7 U% `6 `6 a- b
- _$ u) H) p/ W, e# A
舰艉方面，在风帆时代，这里主要是军官住舱和餐厅等，舷侧空间要腾出来放置火炮
$ g- C$ V/ h2 v

2 L) h4 w7 }0 X1 J在现代，舰艉的样式没有太多变化，早期主要是这样圆浑的，尤其是大型舰船，这是“衣阿华”级“威斯康辛”号战列舰
8 L$ ]9 m, O; F" s$ e

" y# V& \) m. k9 b: b5 p中小型舰艇则采用更加简单的方形艉，这是苏联“黄蜂”级导弹艇


由于方形尾增加舰艉直升机甲板的可用面积，现在大型舰船也用方形尾了
$ `# H6 ?" N, w. r% c7 q, d$ ]0 B

美国“佩里”级护卫舰为了增加一点直升机甲板的长度而稍稍外漂了一点
, ^$ I/ n7 h4 m, Z

但俄罗斯“不惧”级（22380型）舰艉的外漂就很大了，在不增加排水量的情况下增加直升机甲板长度

. G" E% b; E8 @. f, w: H# J& Y* D: @
还便于吊放声纳，可开启的盖板后就是声纳


相比之下，056级需要用吊车吊杆延申到舰艉之后才能吊放声纳
& C/ s" u! ^/ N' m5 j( c

为什么没有更多的船型像22380那样船尾外漂呢？免费的甲板面积为什么不利用？在风浪里，船艏升沉是舒适或者舰炮性能的问题，船尾升沉就可能螺旋桨空转了，轻的是推进效率问题（风浪里丧失推进力不是好事情），重的可能造成螺旋桨和动力系统因为突然丧失负荷而损坏，所以只有对适航性要求不高的才敢用大外漂的船尾
2 U& v) ^2 Q" z2 D# L! K/ {8 X* P



另一方面，内飘艉很少见，只有迪斯尼的游轮系列上见过（还有两种不同的亚型）


$ J) h* {6 b9 r

- H1 O; V4 Q; _. ~, I8 H

由于对升沉更加敏感的船艏还是大外漂，难说内飘船尾是出于升沉考虑，或许只是追求向前的动势感吧

老兵帅客

‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
4 c( h8 t6 e5 Q* E, T
https://www.bilibili.com/read/cv4735374/

晨枫

老兵帅客 发表于 2020-4-15 11:53
‘被“俾斯麦”号第一轮齐射就打沉的“胡德”号’，貌似是俾斯麦的第五轮齐射。
$ F% ^- F4 o. i8 H' C4 c
7 F( O: S) u  P8 s- Ahttps://www.bilibili.com ...

哦，那是我记错了。谢谢指出，已改

鳕鱼邪恶

不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？

晨枫

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 13:33
不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

那样的话，要突入船队，就要突入英国空中打击圈。深入北大西洋可以摆脱这个问题。

老兵帅客

鳕鱼邪恶 发表于 2020-4-15 14:33
! C4 I: }- J  K  n: s0 k8 W不记得俾斯麦号为啥要脱离空中防护圈跑到法国去，在大西洋北边呆着袭击运输船队不好吗？ ...

击沉胡德号那次，俾斯麦号也受伤了，并且由于高速航行和受伤而损失了不少燃油。同时，它原定的计划，袭击英国商船队来破坏英国海上运输，就行不通了，因为英国已经发现它了，势必调动大批军舰来对付它。在这样的情况下，它有两条路可走，一条路是原路回去，但是这条路有不少的英国军舰守着，它面对的危险比较大；另一条路就是走向法国海岸，在当时还没有敌人在阻拦，因此是个比较好的选择。

老票

去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。
& {7 a' L& ~. x1 h0 [) v7 {



+ _7 J/ f' b! q9 Z3 R俄罗斯土豪自己定制的，世界各地到处开过去潜水玩，但很喜欢苏比克，来了两回了，每次呆一个月。潜店朋友上船去帮他们做过气房，说船上各种高档豪华。
, |8 a# h" k. Z6 d
$ e9 O8 l; Q, j# m外形有点像美军的朱姆沃尔特不？  定制的时候，有意这样的？  这个外形抗风浪如何？


请晨老师点评下~  
# `" W4 F8 L4 y) V* ~9 k0 _% K9 I+ J

老票

接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾


6 ?' \+ |* w$ s' u8 `潜水船的主要目的就是住宿+潜水，大多采取白天停泊让客人潜水，夜晚趁着客人吃饭睡觉的时间赶路，所以对航速要求不高。  去年在印尼科莫多，闲暇时候和船长聊熟了还让我开了一段，时速不到9节，在没什么参照物的海面上简直是龟速，开了没一会就失去兴趣了。据说最快也就11节，所以如果有台风什么的恶劣天气，就要尽早跑。

9 W. }; Q1 b" g

/ _/ P/ V5 y: T% v- H' R
这种铁皮船，住起来比较舒服的，颠簸也少一些。  注意尾部，背好气瓶采取跨步式入水，下水很方便；即使坐小艇出去，搬运东西也方便。
# d5 ?% a% ]; [' u! r: M% c4 `



6 f# a: K5 z/ H( d' W这种帆船，就是好看、方便拍照。住起来不舒服的，一是平面空间狭窄而且不规则，活动地方小，房间面积也小；二是潮湿闷热，蚊虫、老鼠容易繁殖茂盛。  而且木质船自重比较小，遇到风浪颠簸程度更厉害。

; i6 {  T2 _% v

这条新船就稍好一点，甲板面积大了一些，船头是真帅啊~~   我站最前面那里抱着缆绳模仿了半天泰坦尼克的动作，确实感觉自己在飞~   不过船头还是太狭窄，晒点装备都费劲，还要摆放锚链高的乱糟糟，差点弄丢了我的背板支架。
% j# w$ |" \6 n2 w6 W* ?

6 V8 c3 x, S: n& n
尾部呢，也是很方便下水。不过这种很低的尾部，作为潜水船有两个缺点：

8 {; B. Q8 M1 f' V4 ^& x+ J1、停船风浪大的时候，后甲板的小工必须随时监守（系缆绳的小艇，船尾的装备等等），整夜不能睡辛苦的很；
2、停船风浪不大的时候，后甲板的小工必须随时监守（小偷会很容易摸上来，偷我们的潜水装备），整夜不能睡辛苦的很。
6 ^0 E4 L; r0 a2 u

' A+ A: L8 ~  K! M, _4 \' A

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 05:36
4 ^% K  U9 S4 ?0 ~0 T去年在菲律宾苏比克军港潜水，岸边停着一条私人游轮。

, j  s2 s. P% f* m$ o霍霍，这个好像和我用的图里的是同一艘游艇？
' k! p( [$ f* K
抗风浪应该不错，但抗沉不行。这样的内飘最大的问题就是一旦船舱进水开始倾斜，会越来越快。

晨枫

老票 发表于 2020-4-16 06:05
接着晨大的帖子，扯几句潜水船的头和尾

: t4 C' m& K. T好图！


; ]# @+ h- Z! w  J0 h8 J) Q" s
- c: N  c+ ?, ?4 D2 U7 i1 c稍大一点的游艇船尾都是这个样子，便于游泳的时候上下。靠栈桥的时候，也便于上下。