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本帖最后由 晨枫 于 2017-11-18 13:37 编辑 " ^0 y: P3 Q1 f$ |( a- T. z+ u
1 W& g( t+ Q5 S& x9 F7 u蚂蚁龙又闹妖,推出全电卡车Tesla Semi。载重能力80000磅(36.3吨),一次充电后可以跑500英里(约805公里),30分钟快充的话,可以得到400英里的行程。电池和动力系统寿命超过100万英里,全寿命费用大大低于柴油机卡车。Tesla调查发现,北美80%的送货距离在250英里以内。全重时0-60只要20秒。这对汽车是超级肉的性能,但卡车通常是不谈0-60的,这已经是很逆天的加速了。没有拖车的时候,0-60是……当当当……5秒!这是什么概念呢?
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Top Gun里半老徐娘Charlie追Maverick的Porsche 356是11.4秒!2 v8 c3 i k2 @
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1 t9 {! q3 _& w1964年的第一代Porsche 911是8.8秒
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要到1989年Porsche 911 Turbo才达到5秒!8 K$ l4 m9 m3 O; y d* e- v
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直到今天,5秒依然是很凌厉的速度,2017年的Porsche 718(手动)也就4.8秒; @1 {; f9 Z F+ D; k
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2017年的Golf GTI要飙车,还要“惨败”与Tesla Semi的手下,“才”5.7秒
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9 T6 v2 D! J" H: G' X/ k典型的北美大卡是这个样子的5 b' Y4 {9 J" L0 Z/ D( n
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里面是这个样子的
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) m9 U t/ N$ i5 m! N e经常自带“住舱”,前不巴村后不巴店的地方可以在里面睡觉,谈不上多少舒服,但救急肯定是可以的
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现在这样的也有,比较少
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Tesla Semi则是这个样子的; i. ?! i9 M, ?+ d! p1 ]: d& ]
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& J, C) u0 O: c. H+ L晚上冷不防看到这么一个东西,好像看到Darth Vader一样
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驾驶台是像地铁一样的中置,没有常规的仪表板,只有两个超大的显屏, X* v% N4 J. p: d% ]
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换一个角度看内部1 k8 c" r9 Y; \: ~9 n3 k! U5 t; I
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Tesla自然为Semi装备了一大堆电子助驾,导航、通信什么的就弱爆了,最起码要有各种安全措施,如自动探测、制止jackknife(中文叫什么?)的系统。诺,这就是jackknife,很危险的4 J& a! T' m+ E( b
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, `1 \* L" L( `$ T) i能防止jackknifing(这,当然也能防止拖车晃动
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一队Tesla Semi一起走的话,还可以自动编队行驶。在Tesla的愿景里,单车的自主驾驶也只是时间问题
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w2 N; U' N& B, N6 i5 t' T不过Tesla不会专美于全电卡车领域,Nikola One是另一家的全电卡车
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! P# Z4 V2 T1 u! t$ s也是很拽的说
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! Q- j# o _2 z# p2 v" n驾驶台有两个设计
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* r8 j9 ?4 P* D, J6 G3 N5 w后面有住舱3 j$ H, Y# [2 \( K g l% d. o
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6 m! ]1 N2 {3 f$ I1 W, K6 x可以在双人上下铺和单人加橱柜之间灵活组合
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; ]. V9 D; K, p: h, d. b秘密都在这儿呢+ m0 x4 h( r) }8 \! ]* G1 A$ q8 K
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卡车司机是北美最后的蓝领中产阶级领域之一。卡车司机很辛苦,但从教育资质来说的准入门槛相对较低,肯苦干的话,收入不错。至少加拿大就有20多万卡车司机。按照美国对加拿大的人口比例推算,美国卡车司机可能高达200万。说不上美国汽车工业现在的工人总数是多少,但UAW的会员只有41万,即使在70年代末最高峰也只有150万。汽车工业萎缩对美国就业的直接间接打击非常沉重,影响到现在还在继续。卡车行业也是一样,各地的Truck Stop甚至不少mote和road house餐饮l都要受到影响。Tesla的愿景要是全面实现,卡车司机这个职业就危险了,带来的劳动市场动荡将是严峻的。
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' a& p3 g' N0 `5 w, y" m/ y# R全电卡车对中国也很重要。中国的重卡可能是交通领域里污染的重灾户。如果中国电卡一时还难以达到Tesla Semi的技术水平,或者成本不能降低到可以普及的地步,面向城市送货的中小型、中短程电卡也是值得重视的。中国在全电公交方面已经取得相当大的成就,该是向全电卡车延伸的时候了。 |
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