抄袭啦，抄袭啦，这次是美国抄袭苏联

晨枫

" H& K# y' V* A8 V' i* G, U" q* l
波音在一份小册子上，悄悄地展示了F-15E（很可能是最新的EX，但波音没有确认，图片上也看不清楚）上加装了IRST泡罩。
) a- Q7 i0 q1 F1 h$ L
IRST全称是红外搜索与跟踪，最先在米格-29和苏-27上出现。



美国其实从铁幕降落开始，就暗暗地赞赏米格-29和苏-27的IRST，但一直没有跟进。欧洲倒是没有这个负担，“台风”和“阵风”都有IRST。
( _& ]- y2 w$ c/ L: b

) N8 y# c- o  d# o; {/ M9 x4 L
“台风”的IRST
& D: \. d/ l+ a% K


“阵风”也有IRST

美国空军一直用传感器吊舱弥补，从F-15E的LANTIRN吊舱就开始了。这是一对吊舱，一侧是搜索和低空飞行用的，另一侧是跟踪和目标指示用的。在海湾战争中就显示威力，但要占用外挂点，降低弹药的携带量。

! m  L0 K; P0 M. e
; P9 m" A0 r3 {
有些外销F-15E（如这里的F-15SG，新加坡版）在进气口下的挂架里整合了“虎眼”IRST，但和吊舱IRST一样，上方视界受到阻挡。战斗机的上方视界很重要。一方面高空温度低，有利于红外装置工作，而且视距搜索距离大，看不到高空是个问题；另一方面在盘旋机动时，飞机压坡度拉g，敌机在前上方，看不到前上方更要命。

- x! W1 z; L6 c6 i- {; z* k
  v& ?( Q. t  u( U3 V


9 [' b/ |' k. ?, `5 R# o$ r美国空军F-15C的“军团吊舱”也用作IRST，性能不错，但是挂在机腹中线的，占用了副油箱的位置，更加要命。
5 d- R2 r* T# a  M" x
& g/ l) E3 m+ k( p7 ^0 y  r, K3 I7 u! F% ]
: b: f, c! A/ g" ^% I1 B
好处是“军团吊舱”很容易和现有战斗机整合

7 q) T3 M# L% w& n
0 f3 D& j& {2 o, d! q
7 _$ y) ^' O7 _8 a" h' A0 lF-16有一样的问题，但外销的F-16E/F大幅度重新设计，倒是整合进了IRST泡罩。F-16没有F-15E那么多外挂点，也必须用机内IRST。
" Y1 v" e2 t) }

& ^$ z: y- C) R! {* f, r2 v
. w6 p6 {. q6 d5 g1 i8 l) t" i: M9 ]F-35A在设计的时候就整合了红外光电系统，但这是FLIR，用于低空飞行和对地攻击的，对空战的作用较小。

+ R6 ~5 e/ Z' a) r在隐身时代，IRST越来越重要。IRST不收电磁干扰的影响，也不辐射电磁波，既反隐身，本身又隐身。随着红外技术的发展，几十公里的探测距离不成问题，很实用了。单纯的被动红外还是有测距问题，但辅以激光测距或者多机互联后三角定位，测距问题也可以解决。

9 R8 ^5 v7 d, Y  Y, G& Q5 x+ {美国战斗机终于赶上苏联战斗机在40年前就采用的技术了。