美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
大切诺基？

: p) S% f1 ?/ Y- m4 P# `Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

常挨揍

方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
+ {) d& H# U3 V+ }8 k# _9 X3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
* f6 u$ N8 h8 u8 |) Q$ X7 N以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
( B% B+ [( C& |2 v3 _等7月份俺一老大哥的小米试车去

水风

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

. t, d  d9 [$ f9 P生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。
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9 s- w4 i0 k! E5 S+ g# P. ]( J, G但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。

晨枫

水风 发表于 2024-4-28 19:43
' U- d  `; P6 {( u( \; ~* v# D生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

& t$ B7 x: S$ Z, w' ~期待中国生物赶超美国的时候。
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1 Z$ e  K( e: d# e% P中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
期待中国生物赶超美国的时候。

中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

+ Y, k  {7 D6 M- q% `  T高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
/ A, l$ r- k2 i. f' M+ Q0 O就算服务行业都在大量自动化，减少人员。

太阁狗

晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
  s# V% X7 k7 Q, v. QCherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

哦哦，谢谢晨大解惑。

晨枫

隧道 发表于 2024-4-29 03:06
' E, `, J  R( y# G% c4 g高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
+ ]5 m3 l0 X/ D" J人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
6 O$ Y. W' c' q, V% k就算服务行业都 ...

这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。

( b! j4 A; z+ Z7 }生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。

孟词宗

日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。
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至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车

semtex

晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
4 D5 u" _+ ^: {$ l. c( w2 F2 @这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
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生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

1 O) w+ m' A* ?! n* C$ v高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。