美国汽车见过日韩威胁、德国威胁，但中国才是真威胁

晨枫

太阁狗 发表于 2024-4-27 04:04
% ]- @$ ?, [* x! s( E, s0 c大切诺基？

Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

常挨揍

方恨少 发表于 2024-4-28 02:26
- j2 X) q& Z4 o2 `! p0 W7 p9 w6 a  H# J3年内实现新能源销量超油车没什么问题，甚至2年内，现在中外车企在国内市场都在向电动混动转向，油车，以 ...

9 w" j' ^6 p: E关键是“开过电车就回不去油车了”，哪怕再怎么自然起火、智驾创死恐吓也没用。
以前不觉得直到有同学的姨姐去年买了特斯拉（吐槽一下老年人的进口情怀），上个月同学吃饭问江西哪儿（一个小镇）充电方不方便；另一同学（刚去过那儿）：没注意，你不开自己的油车去就行了；那位答复：你不晓得，还是电车好开
等7月份俺一老大哥的小米试车去

水风

晨枫 发表于 2024-4-27 11:15
现在还有软件、芯片、精细化工、生物制品，再过10年就难说了。感觉现在中国“产能过剩”还只是开头，刚爬 ...

生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个潮流了。兔子欠缺的，就是经验，还有不那么急功近利的基础研究。

但三代才懂得吃穿。美国的GDP全球第一，到不再是德国的学生，足足用了50年。中国的可比价格超过美国，还不到十年。用不了40年，再过30年，我们就是全球第一。到时候，何梁何利才是最高奖。炸药这种既不环保，又歧视，更有眼无珠的奖，可以扫进历史的垃圾箱了。

晨枫

水风 发表于 2024-4-28 19:43
1 Z# J$ {( _- {5 N3 S+ w, P( P$ d, |生物制品，如果只谈制品和代工，已经基本是兔子的天下了。现在欧美拼命的往东欧和印度投资，就是看到这个 ...

, v, v9 U$ K" l/ v期待中国生物赶超美国的时候。
+ q& ~2 c* Q$ M( q
4 K# v$ Y$ s( F中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。

隧道

晨枫 发表于 2024-4-29 13:14
% p& o! }( U8 T. O期待中国生物赶超美国的时候。
! k. ^4 S: R8 Q" t5 Q, D( I2 v  g
中国需要的是能大量拉动就业的高科技产业，而不是曲高和寡的花活儿。 ...

2 v/ S, q2 X: g4 h+ }高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
1 [8 e2 z; w5 O6 ^/ n人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
  i* n0 R2 l6 S  I就算服务行业都在大量自动化，减少人员。

太阁狗

晨枫 发表于 2024-4-28 02:31
4 y; a# b# j  `Cherokee和Grand Cherokee是不同的车型哦，后者是后来才有的。

哦哦，谢谢晨大解惑。

晨枫

隧道 发表于 2024-4-29 03:06
3 n2 j0 F3 l" T3 s6 `9 V1 [' M2 K& J高科技往往与大量拉动就业南辕北辙。
人多低效不是高科技，人多还高效，那就冲出宇宙了。
就算服务行业都 ...

这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。
2 X$ A4 _( h' L* S
" r$ x! }& n' X. j5 u5 E! U+ q0 L生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。化工就是这样。说起来化工厂用人很少，但拉动的地区就业非常可观，这个我知道。

孟词宗

日本、韩国品牌在款式上长期被诟病“抄袭欧洲”，说得没错，因为他们自信不足，重点也在机械可靠性和道路性能。如今，美国汽车抄袭日韩设计语言了。

日本车以前有机械可靠性，现在美国车也追上了。而日本车哪里来啥道路性能。就算日产 Z 也没法像宝马那样在加州的山区里以160公里连续过大弯。日产 Z 只是想要长得像保时捷，但是把引擎放错位置了。
0 h7 ?, E3 \0 A+ g; c
& v8 \4 }8 v. `6 @6 _- S4 c至于韩国的机械可靠性和道路性能，呵呵，今天天气真好，又在路上看到一辆阵亡牌（KIA）韩国车

semtex

晨枫 发表于 2024-4-29 21:05
; D) L5 ^* I# [0 Q8 l, H  Z3 k这正是电动汽车、光伏、风电的威力：高科技还拉动大量就业。

2 r$ D5 E# I& w& E5 r1 N生物我不懂，想象起来也是拉动很大就业的。 ...

. |9 Y8 v' ]8 g/ D% w0 l高科技肯定不能拉动大量就业啊。这里关键是大量。大量的是啥也不懂的老百姓，只能被淘汰。