|
Erastus 发表于 2015-1-6 05:39
]$ }4 m1 n! p5 u( h* q1 F晨大这个帖子可以当作汽车子系统的技术开发指南了!0 S% o" s: R- V \8 Z/ X
应该发给各大国产车厂好好看看。
* x, R, r4 G; B8 C1 m: Z ... 1 o6 A/ m8 {6 g# e0 U
晨大真是涉猎广泛啊!. y4 u( s" n* y2 ?
很多技术已经应用或者进入试验了。
* |. C3 G+ n* }1 A3 L4 u: r9 @比如启停系统已经在国内开发的实车上有应用,. x g. \( E" V# G6 a4 {/ l2 Y7 Z# h
电动增压和涡轮增压结合意味着发动机的全新改变,平时没有关注过,如果奥迪能够率先应用,
; r, ~9 q5 _; I# p2 j6 g t也许会再度引领国内轿车发动机技术进行一次更新。 u# I, ?6 D' E0 P1 @) z' O, w
至于说电动系统方面弯道超车,从目前来看,国内的高端制造业的技术不见得能满足需求。
, K3 C3 F6 p6 B' h5 L而且从很多技术的起源就能看出来,国外公司已经有很长时间的积累,之前的技术储备不是开玩笑的。
. p5 u) \, A9 P人家就算转换方向也比你快,你这边还在头疼找供应商的时候,某些公司自己内部强大的加工能力就已经提供了足够的资源,某公司的所开发的控制单元芯片都是自己内部设计生产的,从芯片设计和生产,控制单元开发和生产,控制系统的核心零部件的开发和生产一条龙搞定。
1 q' z" r; U9 q' Q$ m" N" f还需要继续努力而且需要很努力!7 T' _" l) h4 Y1 v
|
|